Масло для Fiat Bravo 1,4л Tjet 150 л.с турбо

[Роман СПб 0]

1) Машина Fiat Bravo, 2008 г.в, руль левый.

2) Двигатель бензиновый Tjet - 1,4л, 150л.с с турбиной.

3) Заправочный объем масла 2,9л

4) Город Санкт-Петербург, при мне ниже -25С температура не опускалась

5) Режим экстлуатации по городу 60%, по трассе 40%

6) Замена масла через 7-9 тыс.км.

7) Установлен катализатор и по документам идет как ЕВРО 4.

8) Масло покупаю под заказ, поэтому рассматриваю все варианты.

9) Завод-изготовитель рекомендует Selenia K Pure Energy 5W-40 (ACEA - C3, API - CF/SM,

OEM - BMW Longlife-04 / FIAT 9.55535-S2 / MB 229.51 / VW 502.00 / VW 505.00 / VW 505.01)

 

Пробег составляет 130 тыс.км, заливаю то, что предписано заводом, без промывок при смене.

На данный момент есть сомнения в моющих свойствах данного масла, как-то все слишком загажено в двигателе, да и звук работы грубоват. Хочу сменить на более качественное с хорошими моющими характеристиками без ущерба к ресурсу.

Как мне известно важным условием замены является классификация по ACEA - С3, так ли это?? Так как под С3  с рекомендоваными допусками OEM не так много масел.

И вообще стоит ли придерживаться этого С3.

 

 

[ie51 479]

@Роман СПб,

Промывка лишнее. Лучше задушить жабу и залить для промывки моторное масло километров на 500.

При таком компактном картере влияние остатков промывки может быть серьёзным.

Добавлю. Лучше сделать первую смену 500-1000 потом через 2000 масло S-Oil Dragon SN 5w40 или GToil Premium GT Gasoline 5w40 c долей Group II - так вы уберете кислую среду и бОльшую часть легко растворимых отложений. Изменено 4 июля 2016 пользователем ie51

[discovery4 51]

На практике по капельным тестам ещё раз убедился, что в T-jet масло стОит менять раз в 4000-5000 максимум!