Перейти к публикации

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Немного подгарело масла (с середины щупа до четверти за 17 тысяч км.) 

Человек видимо не собирается переходит на более адекватные интервалы?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.03.2018 в 18:17, KotKamelot сказал:

Человек видимо не собирается переходит на более адекватные интервалы?

Похоже что нет :)

В 21.03.2018 в 18:14, torcon сказал:

Спасибо и тебе и ему :) В принципе если в горловину распредвалы видно, можно снять. Был бы признателен :)

Сколько машина кстати прошла после этого анализа который делался на "Общий пробег: 84 685"?

Сейчас пробег 118626 км., масло сменено

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 03.04.2018 в 14:45, Yanish сказал:

Похоже что нет

Скрытый текст

 

Видимо, он из тех, кто не особо парится по этой части - масло и масло, плещется и фик с ним, оно же едет, завод врать не станет, сказано 15 ткм, значит так и есть.

Надо бы человеку показать "секретное" письмо GM для ОД, где четко сказано - менять масло по счетчику масла а не по пробегу, и интервал может быть любой, хоть 4 тыс.км хоть 10 хоть 15.

Я к тому, что, даже если у него и нет этого "счетчика", то само письмо могло бы развеять уверенность в "15 тыс.км.". Хотя, может у него планы "сломается - куплю новую".

 

Движка 1,4, как я понял, откуда там картер в 4,6 литра?

Изменено пользователем avic
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.04.2018 в 20:25, avic сказал:
  Показать содержимое

 

Видимо, он из тех, кто не особо парится по этой части - масло и масло, плещется и фик с ним, оно же едет, завод врать не станет, сказано 15 ткм, значит так и есть.

Надо бы человеку показать "секретное" письмо GM для ОД, где четко сказано - менять масло по счетчику масла а не по пробегу, и интервал может быть любой, хоть 4 тыс.км хоть 10 хоть 15.

Я к тому, что, даже если у него и нет этого "счетчика", то само письмо могло бы развеять уверенность в "15 тыс.км.". Хотя, может у него планы "сломается - куплю новую".

 

Движка 1,4, как я понял, откуда там картер в 4,6 литра?

Там и у 1,2 блок чугун и картер такой же как у 1,4-1,8 , 3,75 литра вроде.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух ты, какой анализ я пропустил... :shok:

 

Цитата

Моточасы: 815 мч (из расчета 32 614 пробега / 40 км/ч средняя скорость)...
Автозапуск: Использовался...
Режимы: 70% город, 30% трасса

 

Ага, конечно, средняя скорость 40 км/ч... С учётом 70% города и двух зим в Красноярске... :D

Вангую, тут моточасов в районе полутора тысяч...

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вадим_69, ну ты дал. Один из самых интересных анализов в нашей копилке и мимо тебя! :crazy:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.03.2018 в 18:14, torcon сказал:

В принципе если в горловину распредвалы видно, можно снять. Был бы признателен :)

Пробег 121 000 км.

IMG-1eae2b936492ff2f8d449584ee6b2ee6-V.jpg

IMG-2deeaae7b3d4ed39035d81292cff6b48-V.jpg

IMG-b7933ebaf420d6f5034094a04e76f8a1-V.jpg

IMG-c693d8e1182d88b98595c41e36c2ca25-V.jpg

Изменено пользователем Yanish
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Yanish спасибо! Не смотря на очень затянутые интервалы смены, двигатель шламом не зарос... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фотки неинформативные как мне кажется. Посветить бы под клапанную и фоткать

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чтож вы с мотором творите:Cherna-facepalm:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это очень крепкие движки по конструкции блока (A-Z16-18-XE/XEP/XER, F16D4) еще из старого поколения движков, чугунный блок, картер 4.5 л, крепкая головка так, что по мехчасти редко какие проблемы бывают. Зазоры там чуть побольше чем в Мерсах и БМВ, поэтому шумнее, но при должном обращении этот движок и 500.000 пройдет.

Ставятся на Опель Астра, Шевроле Круз и Авео (только 1.6 и 1.8, 1.4 совершенно другой более слабый движок).

 

Все проблемы этого движка со слабым навесным и прочим допоборудованием. Теплообменник течет наружу и в антифриз уже до 100.000, в последующем по 50.000 замена прокладок. В генераторах отгнивает регулятор. Свечи надо менять каждые 20-30 т. А не 60, как указано в инструкции. Если не менять, пробивает модуль зажигания, он прилично стоит. Термостат начинает пропускать на 80000 км, конструктивный дефект на Опелях, на Шевроле вроде уже ставили модернизированный.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и как вишенка на торте (к движку не относится) на Астрах и Крузах 1.6, 1.8 совершенно убогая МКПП F17 изначально сделанная под Опель Кадет и Дэу Нексия, а стали ее ставить даже на универсалы с двигателями 1.8. Она не выдерживает больших нагрузок и боксования в грязи или снегу, разрушаются подшипники, дифф и даже корпус может треснуть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Хозяинъ сказал:

(только 1.6 и 1.8, 1.4 совершенно другой более слабый движок).

1.4 который на Авео(с ремнём в приводе ГРМ) тоже ведь к этой серии относится. И там тоже картер большой.

3 часа назад, Хозяинъ сказал:

Свечи надо менять каждые 20-30 т. А не 60, как указано в инструкции.

По регламенту вроде 30 т. км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Aveo продан:) Взамен Киа Рио 2012г. с пробегом 27 тыс.км. ))) Посмотрим, вытерпит ли подобные издевательства...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...