Достала лампа давления масла.

[Молибден 44]

Два раза за 2 недели менял фильтр из-за подозрении что фильтры поддельные, но с первой "подделкой" если утром лампа давления масла горела 4 секунды, теперь горит секунд 5-6. Думаю оба раза попались плохие фильтры и снова буду менять, но оригинальный фильтр от бренда ставить не буду, так как через раз попадаются плохие и это за их цену. Я прошу подсказать какую марку фильтров пробовать следующей. Стоит ли менять масло (маслу пробег 2800км) и промывать двигатель, или может быть раскопать все масляного насоса и редукционного клапана? А если не фильтры?? Если машину заглушить и сразу завести то лампа давления масла гаснет мгновенно. Час простоя - 4 секунды, до замены было 1-2 секунды, масло то же самое.

[FenixVLG 57]

запилить в картер литров 2 бенза завести на 10 сек (что бы прошло по датчику давления) , а потом всю чичу высосать сосалом на сервисе . Потом залить масло, любое подходящее и новый фильтр. И вот потом смотреть и радоваться.

Никакого бензина, только солярка и то не более литра.

[Молибден 44]

Никакого бензина, только солярка и то не более литра.

тут согласен

[Молибден 44]

Посоветовался по ситуации со знакомым из автосервиса он посмотрев как стоит фильтр сказал загнать машину на эстакаду и подождать час. На эстакаде когда нос задран фильтр смотрит под углом вверх отверстиями и мало не должно было вытечь. В итоге машина завелась и лампа погасла сразу.

[Молибден 44]

ну, осадок отвалился с сетки и упал на дно.

завёл - перебултыхал опять, часть мачмалы опять на сетке.

По этому поводу тоже спросил и он сказал что наверное у меня обе проблемы вместе: плохо держит клапан фильтра и наличие этих самых загрязнении которые сползли на дно за несколько дней простоя. Спасибо за полезную мысль, буду готовиться к промывке и смене масла с фильтром.