Перейти к публикации

Замена ОЖ в гаражных условиях


Рекомендованные сообщения

Извините за отвлечение от темы. После утечек и доливок собрался менять ож сам. Но ориг G12++ не продается, только G13. По этому хочу всю ож сменить. План: прогреваю пассат б6 2.0 fsi bvy до 90 гр., включаю печку, через воронку в расширительный лью горячий G13, шланг обратку от расш. бачка отправляю через доп. шланг в канистру. Как закончится красный G12++ и пойдет желтый G13 в сливную канистру глушу мотор.

Прокатит если вдвоем, один доливает, другой следит за сливом?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

А что мешает полностью слить и залить новый?

С блока цилиндров сливается полностью? Есть пробка? Если да, то не вижу проблем слить полностью и залить.

 

п.с. В вашем варианте слабо представляю лить горячий (а надо градусов 90-100) антифриз в расширитель и тут же сливать на обратке.. Мне кажется стоит пойти более традиционным путём))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините за отвлечение от темы. После утечек и доливок собрался менять ож сам. Но ориг G12++ не продается, только G13. По этому хочу всю ож сменить. План: прогреваю пассат б6 2.0 fsi bvy до 90 гр., включаю печку, через воронку в расширительный лью горячий G13, шланг обратку от расш. бачка отправляю через доп. шланг в канистру. Как закончится красный G12++ и пойдет желтый G13 в сливную канистру глушу мотор.

Прокатит если вдвоем, один доливает, другой следит за сливом?

Не делай так.

Страшные ожоги гарантированы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТС сам придумал такой способ замены или научил кто?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Придумал сам конечно. Не хотелось завоздушивать систему и при этом сделать полную замену. Хотелось сделать как-то попроще, по-хитрому так-сказать

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как из расширительного бачка жидкость попадет в систему охлаждения? Толи я недопонял чего то. Пробка же отделяет систему от бачка, а в пробке клапан на вход/выход.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а как Вы обычно заполняете систему ож или доливаете?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно сливается полностью, промывается дистиллированной водой, потом заливается свежий. Если с блока целиком не сливается, то пробовать откачать как-нибудь, либо замена как в АКПП частично.

 

Самое главный вопрос здесь - сливается полностью? Как проверить это? Либо исходя из мануалов, либо замером жижи и сравнение с номинальным объемом по паспорту.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Не хотелось завоздушивать систему
Система охлаждения- это не тормоза. Пара прогазовок- и все воздушные пробки продавятся. 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас один деятель в клубе так менял, только мотор перед этим не грел.

 

 

С расширительного бачка снял обратку (трубка внутренним диаметром около 8 мм.) и направил в 10 л. канистру. Запустил движок, который был холодным. Через пол минуты расширительный бачок был пуст, о чем и панель жаловалась и сигнал истошно пищал. Набрав в канистру более 5 л. (в системе 1,8 что то около 8,4 л.), начал заливать новый (в бачок разумеется). Таким образом опустошил 2 канистры по 5 л. нового, и заполнил 10 литровую старым
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а как Вы обычно заполняете систему ож или доливаете?

Ну открыл крышку радиатора залил новую жидкость.

Лучше не мудрить, слить все, промыть водой на пару раз и залить новое.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покупаешь концентрат, узнаешь заправочный объем для своего авто.Сливаешь ОЖ, измеряешь её объем, вычисляешь несливаемый остаток. Заливаешь воду, лучше дистилированную -  не дорогая. Прогреваешь, сливаешь, заливаешь снова воду. Сливаешь воду. Готовишь концентрат из расчета, что в моторе уже есть несливаемый остаток воды в N-ном количестве. Заливаешь. Радуешься. Для верности на холодную проверить температуру замерзания ареометром- стоит 100р в любом магазине.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пассате б6 нет крышки радиатора, заливал всегда в расширительный бачок. Спасибо всем откликнувшимся. А из радиатора печки сольется? Температуру, наверное, на климатконтроле перед тем как заглушить надо на максимум выставить?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


А из радиатора печки сольется?
А в печке точно краник есть? Бывают конструкции вообще без оного. И вообще, к чему это дрочерство насчет сольётся/несольется? 100% не сольется никогда и ниоткуда, если мы про жижи из агрегатов авто.@ss-45, и так уже все подробно описал, как сделать так, чтобы максимально избавиться от остатков старой ОЖ и получить желаемую плотность после замены.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробка в блоке то есть? Я и не выдумывал ничего сольеться все или нет, после двойной промывки водой просто залил готовый раствор. Пусть даже небольшая часть воды осталась, ничего не перемерзает, зимы холодные, стоит на улице.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...