Перейти к публикации

Honda ATF - трансмиссионные жидкости АКПП


Рекомендованные сообщения

Порыл поиск, но подобной темы не нашел, если плохо искал прошу сильно не пинать... :unknw:

 

99% хондоводов утверждают, что в ее АКПП можно лить только родное Honda ATF Z-1.

Автоматические коробки передач от Хонды действительно несколько отличаются от большинства автоматов.

В отличие от большей части автоматов, имеющих в своем составе планетарные передачи, у Хонды это трехвальная коробка схожая по устройству с механической КПП, пристыкованая к гидротрансформатору и имеющая ряд фрикционов.

Так ли критично использование использование родного масла?

По мануалу Дексрон и им подобные жижи допускаются лишь в качестве временной меры, только чтобы доехать...

 

И второй вопрос: кто что знает о новом масле от Хонды ATF DW-1, насколько оно лучше прежнего? :unsure:

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Honda ATF DW1 отработка на Honda Pilot после 17600км

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Давным-давно Хонда отказалась от "старой" ATF-Z1 в пользу "новой" ATF DW-1.

Никакой масленщик не может производить продукцию чужого бренда иначе, как по заказу обладателя бренда.

Откуда в России моря ATF-Z1: от прилавков магазинов до интернет-магазинов, включая Экзист, Автодок, Емекс и т.п.???

 

Чем навеяно:

на Хонде 2002 г.в. с контрактной АКПП (малый пробег, идеальное состояние) весной 2016г. ATF-Z1 менялась полностью на ATF-Z1.

Две жестянки ATF-Z1 были куплены в Гиганте на Энергетиков весной 2016г.

После пробега около 10 тыс. км на этой ATF-Z1 (к концу зимы 2016-2017) авто стало слегка подергиваться при движении без ускорения на скорости 40 или чуть больше км/ч.

Менялись свечи, мылся впуск, разглушен ЕГР, даже правый трипод был перебран с заменой гранаты, роликов и смазки - всё из-за подергивания. Тщетно.

Всё устранилось лишь заменой ATF-Z1 на Вальволайновскую мульти-ATF (синтетика, Лексингтон, Кентукки).

Откуда в России эта бодяга в жестянках ATF-Z1, умирающая за 10 тыс. км? Тара не сохранилась, к ней вопросов не было.

Авто эксплуатируется бережно, много лет в одних руках, ATF-Z1 при сливе не горелая, не черная - такая какой и должна быть ATF-Z1 через год: того же цвета, менее прозрачная, чем новая.

 

Вопрос: откуда в России в гигантских количествах ATF-Z1? При отказе Хонды от ATF-Z1 и переходе на ATF DW-1.

Изменено пользователем Honda54
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продублирую свое предложение здесь, прошу прощения:

слил отработку Honda ATF DW-1 после 33 тыков.  в ПЭТ бутылку через маслостойкий шланг с радиатора АТ. делал полную замену путем замещения на Равенол DW -1.

что было до этого - хз, но скорее всего Z1. тоже делал полную замену. Анализ на отработку будем мутить? доставку в PLM беру на себя. нужно финансирование. есть желающие поучаствовать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любопытная вещь получается. У моей жены джаз, когда решил поменять жидкость в вариаторе, тоже купил Z1 тк в книге указана именно она. Пока собирался, изучал этот вопрос. И оказалось, что Хонда давно уже перестала выпускать Z1, а ей на смену выпустили другие жидкости atf-dw1 для автоматов и hmmf для вариков. Поехал в магаз и продавец мне сразу рекомендует dw1. Пришлось ему указать на допуски, он немного изучив этикетку согласился, что оно не подходит. Нашел HMMF, поменял, катается, всё хорошо.

PS Не путайте эти жижи если кто подбирает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любопытная вещь получается. У моей жены джаз, когда решил поменять жидкость в вариаторе, тоже купил Z1 тк в книге указана именно она. Пока собирался, изучал этот вопрос. И оказалось, что Хонда давно уже перестала выпускать Z1, а ей на смену выпустили другие жидкости atf-dw1 для автоматов и hmmf для вариков. Поехал в магаз и продавец мне сразу рекомендует dw1. Пришлось ему указать на допуски, он немного изучив этикетку согласился, что оно не подходит. Нашел HMMF, поменял, катается, всё хорошо.

PS Не путайте эти жижи если кто подбирает.

Ребят, а кто сказал, что Z1 сняли с производства? В Японии оно как заливалось в коробки, так и заливается и прекрасно работает. Если для коробки предписано Z1, то и лить Z1, оно прекрасно работает, а вот с dw1 не всё так гладко, есть опыт плановой замены Z1, в чётко работающей коробке, на Dw1, от чего она начинала пробуксовывать после пробега около 10 км, видимо прогрева масла, на холодную всё возвращалось в норму, в итоге заменили на Z1 коробка стала работать как новая, вот как-то так) Фотка с японского сайта прилагается.   6e14c163689a.png

Изменено пользователем Honda 5-6 пут
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


начинала пробуксовывать после пробега около 10 км, видимо прогрева масла, на холодную всё возвращалось в норму, в итоге заменили на Z1 коробка стала работать как новая

ничего удивительного, оно жидее, и на много, поэтому коробки, которые проектировались под Z1 хоть и работают, но "не очень". у меня пробуксовок не было, но ездить было не удобно, не комфортно, и экономии с гулькин нос, хотя при прогреве обороты падали до 1000 намного быстрее.А выпускает это масло не хонда, так что если есть спрос на рынке, то будет и предложение. Хонде отслюнивают за лого и все довольны.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день, подскажите шифр на разных литровых канистрах должен отличаться ? Купил 5л масла литрушками, закрались сомнения, 4 канистры внешне одинаковые и с одинаковыми шифрами, а одна с другим. 

И еще смущает разный внешний вид этикетки, это разные партии или подделка? :blink:

 

Смущает вид канистры слева:

l9O4fjx91oc.jpge85sfGIE9e8.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

REMUR 

не парься, все норм. они дезигн баклажек меняют. моторка тоже в изогнутых пошла. важен код 08200 - 9008.

хотя важнее даже надпись "DW - 1". она на хонду и акуру идет одинаковая. на варики - есть нюансы , на гидротрансформаторные АКП идет DW-1.

так что даже если придет разносортица honda и acura  - не парься. Это касается жидкости ГУР, тормозухи, и даже по моему тосола.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

82LA000825 нанесено на банку, подскажите как расшифровывается дата производства с американских канистр.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. Присоединяюсь к вопросу по дате производства, купил американскую литровую канистру, так же номер 82LA000825 и на дне 20А1728. Никто не знает как расшифровать дату? Какие то америкозы не человеческие, на европейских канистрах например четко написано срок годности 18 мес. и дата не зашифрована, а тут вообще кот в канистре )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, добрый день!

Такой вопрос: DW-1 вышла в 2010году, с 2011 ее заливают, и вроде как она заменяет Z-1. Теперь такой вопрос: а Z-1 выпускают до сих пор??? В моем понимании в этом смысла нет, т.к. DW-1 заменяет собой Z-1, но, тем не менее, в магазинах Z-1 стоит на прилавках. И это ведь явно не восьмилетние складские запасы!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Maximan kokos_  82LA000825 - первая цифра год 2018, вторая месяц -февраль, или еще бывает буква тоже месяц. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Kuzmitch для этого есть торговый раздел

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то затихло всё.Что-то прояснилось с выпуском старой жижи?Или её больше не делают?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...