Замена ОЖ на установке

[капитан v 28]

@Женёк,

Вот поэтому я по старинке меняю. Сливаю старый антифриз с блока и системы, заливаю дистилят, даю поработать на водичке, потом её сливаю, потом еще раз дистилят, сливаю. А уж  потом заливаю новый антифриз. Сколько менял, проблем никогда не было.

Гораздо проще. Подключаешь аппарат, без заводки машины, нажимаешь кнопку, и через три минуты во всей! системе новый антифриз.

За десять лет привык уже так антифризы менять

[капитан v 28]

Ага. Показано что дрыгатель арбайтен )

на 2.47 его глушат! и меняют ОЖ на заглушенном! 

 

АГА

 

как америкос с их двойными стандартами, видишь только то что хочешь увидеть. как тот ЧЕЛ.

Изменено 8 июня 2016 пользователем капитан v

[Dumus 5 582]

Модераторам! Прошу удалить мои сообщения, не хочу быть подписанным на тему чела, который за десять лет не удосужился прочитать инструкцию на свой девайс и не хочу читать эту ересь.

[Discoverer 1 625]

Для чего тарахтели двигателем??
Не термостат ли открыть? 

 

Машина же на сервис приехала а не прям в холодном гараже внезапно началась замена ОЖ     

Т.е. двигатель прогрет и еще как!!!

 

Потарахтели, ОЖ подогрели  и приоткрыли заветных клапан 

А потом зачем из радиатора откачивают ( 4:07) ??

На 4:25 из радиатор забирают жижу, (видно при покадровом просмотре).

"Зелень" движется ИЗ радиатора

Из синей бутылочки заливают нечто.

На 4:52 Заливают обратно в радиатор

??

 

Алаверды.

Ты великий мистификатор. Все понятно.

Желаемое за действительное выдаешь и глазом не моргнешь.

Вот только зачем?

 

Все тайное становится явным.

:

Изменено 8 июня 2016 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 625]

Кто хорошо владеет английским?

А не спросить ли у самого производителя (BG) (письменно) про возможность замены ОЖ на холодном/немного остывшем двигателе??

 

Как сам производитель опишет данный процесс?

Может какие тайные знания откроются,  глядишь уверуем 

[Discoverer 1 625]

Еще пример

 

 

Ставят переходники и соединяют трубкой (6:56) , после чего двигатель работает и видно как термостат открывается и по прозрачной трубке начинает двигаться ОЖ из блока в радиатор. (7:27)

Потом глушат и отключают эту трубку переходник.

 

Диктор делает замечание о направлении движения ОЖ:  для большинства авто ОЖ идет из блока в радиатор.

и следует учитывать это при подключении аппарата.

 

Далее подключают трубки согласно направлению потока (8:13) и начинается замещение на новую ОЖ через открытый термостат.

 

На 9:42 пережимают патрубок (термостат скорее всего открыт    ) и чтобы оператор не ошпарился и не пролил ОЖ

и соединяют все как было.

Доливают и процесс закончился.

 

 

Ровно все тоже самое как и с аппаратом BG.

Никакой мистики.

 

 

Вот и все чудеса.

[Discoverer 1 625]

 

 

 

Прозрачная трубочка по которой ориентируются а не открылся ли термостат? не?

Изменено 8 июня 2016 пользователем Discoverer

[капитан v 28]

Вы только в кино его видели и столько споров

 

Здесь пол фильма про промывку, вот мотор и заводят. Как только начинается замена, не важно какой мотор был горячий или остыл уже, новый антифриз подаётся на термостат и остужает его, и далее он открыт давлением!

 

Единственное назначение этой прозрачной трубочки это сохранение циркуляции в системе, которую разорвали. При замене там есть кран который закрывается.

[капитан v 28]

Еще пример

 

https://www.youtube.com/watch?v=IiXzOtNff88

 

Ставят переходники и соединяют трубкой (6:56) , после чего двигатель работает и видно как термостат открывается и по прозрачной трубке начинает двигаться ОЖ из блока в радиатор. (7:27)

Потом глушат и отключают эту трубку переходник.

 

Диктор делает замечание о направлении движения ОЖ:  для большинства авто ОЖ идет из блока в радиатор.

и следует учитывать это при подключении аппарата.

 

Далее подключают трубки согласно направлению потока (8:13) и начинается замещение на новую ОЖ через открытый термостат.

 

На 9:42 пережимают патрубок (термостат скорее всего открыт    ) и чтобы оператор не ошпарился и не пролил ОЖ

и соединяют все как было.

Доливают и процесс закончился.

 

 

Ровно все тоже самое как и с аппаратом BG.

Никакой мистики.

 

 

Вот и все чудеса.

Это другое оборудование, мы обсуждали BG.

[капитан v 28]

Модераторам! Прошу удалить мои сообщения, не хочу быть подписанным на тему чела, который за десять лет не удосужился прочитать инструкцию на свой девайс и не хочу читать эту ересь.

Необоснованное обвинение!

Модеораторам! Прошу внимательно отнестись к этому персонажу!

[капитан v 28]

Для чего тарахтели двигателем??

Не термостат ли открыть?

 

Машина же на сервис приехала а не прям в холодном гараже внезапно началась замена ОЖ

Т.е. двигатель прогрет и еще как!!!

 

Потарахтели, ОЖ подогрели и приоткрыли заветных клапан

А потом зачем из радиатора откачивают ( 4:07) ??

На 4:25 из радиатор забирают жижу, (видно при покадровом просмотре).

"Зелень" движется ИЗ радиатора

Из синей бутылочки заливают нечто.

На 4:52 Заливают обратно в радиатор

??

 

Алаверды.

Ты великий мистификатор. Все понятно.

Желаемое за действительное выдаешь и глазом не моргнешь.

Вот только зачем?

 

Все тайное становится явным.

:

Жижу забирают чтобы не разливалась при сборке системы охлаждения в исходное положение, зачем разливать новый антифриз. Точно так же откачивают и старый, только в другой бак в самом начале. Что такое нечто в синей бутылочке я не знаю, затем доливают антифриз до уровня. Все предельно понятно. Изменено 8 июня 2016 пользователем капитан v

[Discoverer 1 625]

Это другое оборудование, мы обсуждали BG.

Принцип абсолютно один и тот же.

Разница в шильдиках, только и всего.

 

Наговорил ты предостаточно и про термостат (без пояснений, что очень удивительно для того кто 8 лет в теме) и про прочее, особенно про просто слил и залил.

 

Оч актуально когда основа ОЖ может (случайно) оказаться разной.

[капитан v 28]

Модераторам! Прошу удалить мои сообщения, не хочу быть подписанным на тему чела, который за десять лет не удосужился прочитать инструкцию на свой девайс и не хочу читать эту ересь.

Лучше фильм обучающий посмотри на предыдущей странице. Только внимательно! Вполне вероятно что узнаешь что-то новое для себя и полезное. И бред всякий нести перестанешь.

[капитан v 28]

Принцип абсолютно один и тот же.

Разница в шильдиках, только и всего.

 

Наговорил ты предостаточно и про термостат (без пояснений, что очень удивительно для того кто 8 лет в теме) и про прочее, особенно про просто слил и залил.

 

Оч актуально когда основа ОЖ может (случайно) оказаться разной.

Вся разница в том, что я чётко знаю о чем говорю! А кто то просто догадывается.

[Discoverer 1 625]

Да кто бы сомневался в божественномти опыта??

 

Оособенно после заявлений что давление, развиваемое аппаратом не сможет продавить клапан термостата если заливать антифриз, занесенный в помещение с морозной улицы.

 

А как на счет того, что в еще не остывший двигатель заливать такую холодную ОЖ?

 

Проблем разве не может не возникнуть внезапных?? Всякие микротрещины, изменение геометрии плоскости гбц??

 

Теперь все понятно как оптимизируют

расходы на сервисе и сам процесс.

 

И на том спасибо.

Будем знать некоторые особенности умелых ручек в данном вопросе.

 

Такая оптимизация клиенту может вылететь не в одну пачку денег.

[капитан v 28]

Фантазия разыгралась да? Ну пофантазируй, может ещё чего придумаешь.

Сам же мне обучающий фильм скинул, а теперь в него же и не веришь.

А с холодным термостатом что нитак??? Пружина сжимается от нагрева, что она делает при охлаждении,а ???

Тут вон один ЧЕЛ вообще отрицал факт возможности открытия термостата давлением. Вы уж договорилась между собой Умнички

Изменено 9 июня 2016 пользователем капитан v