Замена ОЖ на установке

[капитан v 28]

@Женёк,

Вот поэтому я по старинке меняю. Сливаю старый антифриз с блока и системы, заливаю дистилят, даю поработать на водичке, потом её сливаю, потом еще раз дистилят, сливаю. А уж  потом заливаю новый антифриз. Сколько менял, проблем никогда не было.

Гораздо проще. Подключаешь аппарат, без заводки машины, нажимаешь кнопку, и через три минуты во всей! системе новый антифриз.

За десять лет привык уже так антифризы менять

[FX-35 524]

Друг, ты ошибаешься!

Пальцами термостат ведь продавливается. То, что нет такого оборудования в автосервисах, это всего лишь недостаток этих организаций. Я лично этим оборудованием успешно пользуюсь на протяжении лет восьми.

 

Всем рекомендую! Если есть такая возможность. Настоящая 100%ная(или очень близко к тому) замена охлаждающей жидкости.

 

:facepalm: Ты термостат в руках держал, друг?

[капитан v 28]

:facepalm: Ты термостат в руках держал, друг?

Интересно отрицание того чего не видел 

Вот есть такое оборудование, которым лично работаю, а тут ...

 

"термостат держал???" 

 

"да его не откроет!!!"

 

в самом деле как индейцы с зеркалами  

[капитан v 28]

Тут конечно тема о выборе охлаждающей жидкости, но это вариант ее замены, не слил-промыл-залил-разбавил, а нормальный технологический процесс, на предназначенном для этого оборудовании.

[FX-35 524]

@капитан v, сам же пишешь:

 

 

Единственный момент, это зимой, нужно что бы новый антифриз, если его клиент привёз был не уличной температуры, а то пружина термостата от ледяного антифриза так разжимается, что аппарат её порой и продавить не может.
 
 

 

П.С. Так что, смешного мало, когда такие "спецы" работают в автосервисе...

П.П.С. Вот еще кино, для общего развития:

[капитан v 28]

http://bgprod.ru/catalog/sistema_okhlazhdeniya/ustanovka_zameny_okhlazhdayushchey_zhidkosti_bg_ct2/

 

Читай описание внимательно, обдумывая что же там написано!

[FX-35 524]

:facepalm: На заборе тоже много чего написано...

Давай, выкладывай мануал к этому чудо-аппарату...

[капитан v 28]

:facepalm: На заборе тоже много чего написано...

Давай, выкладывай мануал к этому чудо-аппарату...

 

Как работает уже писал!

[Discoverer 1 625]

Ну, давайте читать и смотреть картинки

Инструкция на обсуждаемый девайс  (pdf)

 

На холодную снимите крышку радиатора, нацепите все переходники,

слейте хрень / залейте промывку

Потарахтите на холостых 10-15 минут

перецепите коннекторы промывочной машины

 

ПОЗВОЛЬТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ на протяжении всего процесса. (страница 8)

[Dumus 5 582]

Ну, давайте читать и смотреть картинки

Инструкция на обсуждаемый девайс  (pdf)

 

На холодную снимите крышку радиатора, нацепите все переходники,

слейте хрень / залейте промывку

Потарахтите на холостых 10-15 минут

перецепите коннекторы промывочной машины

 

ПОЗВОЛЬТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ на протяжении всего процесса. (страница 8)

А я с самого начала говорил, что чел меняет антифриз только по малому контуру и даже не знает об этом, зато поучает тут всех и смайлики цепляет, шутник)

[капитан v 28]

А я с самого начала говорил, что чел меняет антифриз только по малому контуру и даже не знает об этом, зато поучает тут всех и смайлики цепляет, шутник)

"Чел меняет"

Теперь разберем процесс

Малый круг это когда радиатор исключен! Так?

Зацеплям входной штуцер на верхний патрубок РАДИАТОРА! Выходной штуцер на освободившийся выход с блока. Подаем новый антифриз на РАДИАТОР, далее через нижний патрубок, ТЕРМОСТАТ! (если он не открывается, то куда идет антифриз??? правильно, никуда не идет, бывают машины на которых он открывается в другую сторону и подачу надо делать на блок, в этом случае срабатывает отключение по давлению)(но он открывается!) далее рубашка охлаждения и печка и через выход из блока в емкость для отработки. И это без заводки двигателя.

 

Тяжело когда не понимаешь да??

[Dumus 5 582]

 

 

Малый круг это когда радиатор исключен! Так?

не так, учите матчасть и читайте инструкцию к своему девайсу - там всё подробно написано.

[капитан v 28]

Ну, давайте читать и смотреть картинки

Инструкция на обсуждаемый девайс  (pdf)

 

На холодную снимите крышку радиатора, нацепите все переходники,

слейте хрень / залейте промывку

Потарахтите на холостых 10-15 минут

перецепите коннекторы промывочной машины

 

ПОЗВОЛЬТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ на протяжении всего процесса. (страница 8)

Причем тут промывка??

Речь о замене, а там заводить не надо!

 

Сначала ДУМАЕМ о чем писать, потом ПИШЕМ!

[капитан v 28]

не так, учите матчасть и читайте инструкцию к своему девайсу - там всё подробно написано.

Все ясно ЧЕЛ!

[Женёк 287]

@Dumus,Самое удивительное так меняют антифриз в 90% сервисов. У меня так кент менял антифриз. купил 6 литров антифриза положенного для полной замены, а ему в итоге отдали обратно литра 2,5 и говорят, мол лишний купил. а через 2-3000 тыс км новый антифриз изрядно помутнел.

[Discoverer 1 625]

Причем тут промывка??

Речь о замене, а там заводить не надо!

 

Сначала ДУМАЕМ о чем писать, потом ПИШЕМ!

 

Начались пляски ))

не надо съезжать с темы ))

 

Читаем инструкцию, считай описание технологического процесса по замене ОЖ.  :facepalm:

В инструкции, промывка заявлена, как начальный этап технологического процесса по замене ОЖ,  утвержденном самой преподобной БЭГЭ.

Работа двигателя в инструкции ( технологическом процессе) там предписана.

 

Инструкцию то читал чем сам пользуешься 8 лет? 

 

Зацеплям входной штуцер на верхний патрубок РАДИАТОРА! Выходной штуцер на освободившийся выход с блока. Подаем новый антифриз на РАДИАТОР, далее через нижний патрубок, ТЕРМОСТАТ! (если он не открывается, то куда идет антифриз??? правильно, никуда не идет, бывают машины на которых он открывается в другую сторону и подачу надо делать на блок, в этом случае срабатывает отключение по давлению)(но он открывается!) далее рубашка охлаждения и печка и через выход из блока в емкость для отработки. И это без заводки двигателя.

 

 

Америкосы знают о "недокументированных возможностях"??