Перейти к публикации

Zekkert - масляные фильтры


Рекомендованные сообщения

Zekkert - масляные фильтры
Экспертизы масляных фильтров: 
Zekkert OF4182 - пилил torcon
Zekkert OF4030 исправленная версия - пилил torcon (старая версия Zekkert OF4030)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

воздушники у них очень хорошего качества,если у модели авто идёт фильтр в пластиковом корпусе с уплотнительной резинкой - то смело берите Зеккерт!

А в чем измеряется это качество ? Есть ли цифры какие - кроме цены ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем измеряется это качество ? Есть ли цифры какие - кроме цены ?

цифр нету, я говорю,что за свои копейки качество очень хорошее(и это только о воздушниках!)

Изменено пользователем наиль
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр Zekkert OF-4030 для двигателя CFNA не подходит. Зайдите на официальный сайт Zekkert.de http://www.zekkert.de/en/Catalogue/Detail/38418#VAG-OEM . В основном для двигателей объёма 1.2 и 1.4. Он рассчитан на другое давление, поэтому его нельзя сравнивать с Mann w712/94 . Интернет магазины дают неправильные кроссы, и такая же борода с фильтром Goodwill OG 118, ну не идут они на двигатели 1,6

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ZaslonkA, не надо их оправдывать. Не идут они на 1.6 из-за кроссов, которые подразумевают низкое кольцо, которое допускается на TSI. И с другой стороны: фильтры Манн и Мале с давлением 2.5 идут как на CFN, так и на TSI. Так что с перепускным у Zekkert и GW явно косяк.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Zekkert OF4030

Прислали официальные представители Zekkert. Ориентировочная цена в emex.ru 242р.

 

 

Применяемость:

 

Volkswagen Vento

Volkswagen Touran
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Sharan
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Polo
Volkswagen Passat
Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf
Volkswagen Eos
Volkswagen Caddy
Volkswagen Beetle
Skoda Yeti
Skoda Superb
Skoda Roomster
Skoda Rapid
Skoda Praktik
Skoda Octavia
Skoda Fabia
Seat Toledo
Seat Leon
Seat Ibiza
Seat Altea
Seat Alhambra
Audi A3

Audi A1

 
Коробка простая но аккуратная. Нигде нет надписи Made in Germany. Адрес, вебсайт, применимость. Масляный фильтр бы упакован в полиэтиленовую пленку от попадания пыли и стружки. 
IMG_3054.jpgIMG_3055.jpgIMG_3056.jpgIMG_3057.jpgIMG_3058.jpg
 
Корпус фильтра аккуратный, жесткая жесть, принт четкий. Отсутствует страна производства - делаю вывод что он сделан не в Германии. Ну и Бог с ним, нам важна суть - что внутри. А внутри корпуса чисто, есть немного краски - что совершенно нормально.
IMG_3059.jpgIMG_3060.jpgIMG_3061.jpgIMG_3062.jpg
 
Фильтрующая катушка имеет часто уложенный фильтрующий материал. Склеено крепко и аккуратно. Капель клея-герметика нет. Внутри фильтрующей катушки виднеется второй противодренажный клапан - он как и основной противодренажный клапан, не дает маслу вытечь из фильтра.
IMG_3063.jpgIMG_3064.jpgIMG_3065.jpgIMG_3066.jpg
 
Перепускной клапан выполнен одним отверстием, пластмассовый.
IMG_3067.jpg
 
Противодренажный клапан силиконовый - это хороший знак, держит форму и упругость. Должен хорошо держать масло "в обратку".
IMG_3076.jpgIMG_3077.jpg
 
Резьба нарезана на пять - чистая. Прижимное резиновое колечко квадратного сечения, в меру мягкое. Масло в морозы пропустить не должно.
IMG_3068.jpgIMG_3069.jpgIMG_3070.jpg
 
Фильтр имеет еще одно основание и резиновое кольцо. Все сделано аккуратно без облоя. А резиновое колечко дополнительно покрыто воском от высыхания. То есть резинка, при хранении, будет меньше высыхать и "дубеть".
IMG_3071.jpgIMG_3072.jpgIMG_3073.jpg
 
Прижимная пружина - при сжатии 8мм толщиной, но катушка имеет под нее углубление, поэтому пространства пружиной крадется немного. Это хорошо.
IMG_3074.jpgIMG_3075.jpg
 
Вес открытия перепускного клапана = 1,2кг. Диаметр 11 мм.
IMG_3078.jpgIMG_3079.jpg
 
Фильтрующий материал аккуратно проклеен клеем герметиком к основанию.
IMG_3080.jpgIMG_3081.jpgIMG_3082.jpg
 
На просвет фильтровальная штора обычная, без микро-отверстий.
IMG_3083.jpg
 
Длина фильтровальной шторы 143см
IMG_3084.jpg
 
Ширина 4,6см.
IMG_3085.jpg
 
По толщине в сравнении с нашим мерным эталоном, у Zekkert материал тоньше.
IMG_3086.jpg
 
Вид под микроскопом - обычный материал.
Без имени-1.jpg
 
Давление необходимое для открытия перепускного клапана: вес = 1,2кг; диаметр = 11мм; давление 1,3 бар - получше, но у оригинала например 2.8-2.9 бар. 
Полезная площадь фильтрующего материала: длина = 143см; ширина = 4,6см; площадь = 657,8 см2 - это больше всех пока в обзоре сравнении, но материал не толстый. 
 
Вывод: Фильтр на четверку. Аккуратное исполнение, нигде нет облоя или капель клея-герметика. Силиконовый противодренажный клапан. Резиновые кольца покрыты воском от высыхания. Фильтрующего материала нормальное количество - единственное он тонкий. Для бюджетного фильтра за 240р, в принципе нормально. Единственный момент, как я считаю, давление открытия перепускного клапана должно быть выше - хотя это предмет для обсуждения.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Улучшение есть. В принципе, теперь хоть не страшно его ставить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Улучшение есть. В принципе, теперь хоть не страшно его ставить.

Одно напрягает...

 

 


Прислали официальные представители Zekkert.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да вот и придется кому то из потребителей проверить, что мне прислали и что до сих пор в рознице. Со мной связались официальные представители, сообщили что исправили брак, и готовы выслать новый образец для обзора. Ну я понятно отказать не мог, считаю что у каждого есть шанс на ошибку и исправления. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Одно напрягает...
Ты знаешь, на подставу не похоже. Если посмотреть первый обзор этого фильтра, то он не радужный. Следовательно, разумно было внести в фильтр изменения и прислать новый вариант. Склоняюсь к тому, что так оно и есть. Другими словами, распили товарный образец - получишь то же самое. 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Dimmy, можно кому нибудь проверить это дело - заказать в рознице да вскрыть (не обязательно отчет). Может опять новое слово в п.13 появится :DD

 

Но на самом деле, произвести новый фильтр новой конструкции, со вторым противодренажным клапаном (обычно он именно в моделях фильтров для вага), силиконовым клапаном - трудоемко. Это не пао масло для теста замешать :) Столько сложностей только ради того что бы мне попало в руки? Не думаю... но кто его знает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Улучшение есть. В принципе, теперь хоть не страшно его ставить.

 

 

Парни,какое может быть улучшение со стороны Китая?

Все что сейчас видите, будет подобно «обиженным маслёнщикам» нас покинувшим— никакого постоянства нет и быть не может.

 

Ставить вообще какие-либо оценки при сравнении с Mahle или каким-либо другим именно производителем со своими фабриками - равно плевать им в лицо!

 

Зачем вообще заниматься всеми этими распилками ноу—нэймов?

Какой смысл всех этих действ преследуется ?

 

 

Пока вижу 1 - как на кроликах пытаются залатать свои ранние профит- грешки. И более того, никто не задумывается с той стороны , что будет с вашими ДВС. Какие нах зекерты-шмекерты и им подобные !?

 

Нет завода со всеми этапами и стадиями качества -проходим мимо,по крайней мере по данным фильтрам.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nevasca, все эти распилы нужны, прежде всего, для тех, кто эти фильтры ставит. А таких немало. Пусть хотя бы знают, что можно ставить, а что категорически не рекомендуется.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nevasca, все эти распилы нужны, прежде всего, для тех, кто эти фильтры ставит. А таких немало. Пусть хотя бы знают, что можно ставить, а что категорически не рекомендуется.

 

 

Истину проще донести более простыми способами.

Закрепленные темы :

 

"Список производителей - ставим не стесняясь".

 

"Бренды паковщики - обходим стороной"  без объяснения причин - тут и тесты не нужны (нет завода - нет ничего, кроме красивой упаковки и заветного слова Германия)

 

 Тот кто в погоне за скрытой экономией по данным типам фильтров - ему и тесты не нужны, главное сейчас и что будет потом безынтересно.

Принудить таких "псевдопроизводителей" отвечать за утраченный ресурс ДВС очень сложно, а нужно бы, и при 1-2 заменах это не проявится.Потом будет поздно, поскольку экспертизой будет выявлен износ трущихся пар и никогда не будет заключение, что виной всему фильтр который был установлен 50т.км назад. 

Изменено пользователем Nevasca
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nevasca, не всё так однозначно...

Даже серьезные производители фильтров некоторые модели заказывают на стороне и не всегда удачно.

При этом есть вполне качественные упаковщики, которые заказывают фильтры у именитых производителей.

Да и все производители автомобилей по сути являются "упаковщиками" фильтров, но "оригинальные" фильтры обычно вполне качественные...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nevasca, не всё так однозначно...

Даже серьезные производители фильтров некоторые модели заказывают на стороне и не всегда удачно.

При этом есть вполне качественные упаковщики, которые заказывают фильтры у именитых производителей.

Да и все производители автомобилей по сути являются "упаковщиками" фильтров, но "оригинальные" фильтры обычно вполне качественные...

 

 

 Согласен, но тех кого обходим стороной однозначно не нуждаются во внимании которое проявляется тут, по всей тестируемой линейки.

Все это  подобно поиску золотой иголочки в кучке навоза- вот и вся истина.

 

Лично, не приятно что кто-то в этом еще и возится, на форуме который однозначно не подобен моему сравнению.

Изменено пользователем Nevasca
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...