Перейти к публикации

Сравнение масляных фильтров Mitsubishi L200 / Pajero - Mahle OC 274, Clean Filters DF 827/A, Sakura C-10081, Kross KM0101998


Рекомендованные сообщения

Сравнение масляных фильтров Mitsubishi L200 / Pajero - Mahle OC 274, Clean Filters DF 827/A, Sakura C-10081, Kross KM0101998

 

Экспертизы масляных фильтров:

NITTO 4S-117 - Ermito

Mitsubishi MZ690411 Ermito

Mahle OC274 Made in Korea

Clean Filters DF 827/A Made in KR

Sakura C-10081 Made in Indonesia

Kross KM0101998 Made in Korea

Итоговые результаты сравнения

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

катушки не должны прилегать к друг другу, сердцевина фильтра должна не пропускать просто, там одна катушка в другую входит через втулку и все. Или у него и во втулке пропускает? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю что у него пропускает, но в оригинале как я понял такого нет:

post-5542-0-82942400-1472193332_thumb.png

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну я не видел, поэтому нет смысла болтать о высоком, уверен что сидят там не дураки и резиновую втулку в оригиналах умеют делать... Если нет - значит скорее всего это не оригинал. Хотя конечно и на старуху бывает проруха. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какая катушка тонкой очистки масла лучше,как у Mahle и Clean Filters или как у Sakura?,или нету разницы? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mahle тут самый лучший фильтр в том числе и по этой катушке. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

объясните тупому . как работает в фильтрах эта самая верхняя катушка  как бы тонкой отчистки? :pardon:  :unknw:  :pardon:

я не понимаю :crazy:  единтсвенный вариант её работы вижу следующий:

через 6 отверстий и противодренажный клапан  масло попадает во внутрь этой катушки. 

дальше пройдя через её бумагу масло попадает в наружнюю полость, фильтруясь через нижний фильт снова переходит внутрь и дальше по трубке в фильтре уходит минуя этот маленький фильтр в мотор. 

посадочное на моторе на фото 1. и 2,. как мы видим что от резьбы идёт трубка которая уплотняется резинкой которую мы наблюдаем внутри фильтров фото 3. и как же масло из маленького попадает  в эту трубку??? :crazy:

ms-243951.jpg

1230A021__BU.jpg

post-2-0-21825300-1465212724_thumb.jpg

Изменено пользователем Бонд
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я понимаю верхняя катушка тонкой очистки работает так же, как нижняя-грубой очистки, просто отсеивает более мелкие частицы. Масло же циклов много делает, что то задерживается крупными порами, что пролетает через крупные поры, задерживается мелкими порами второй катушки. Можешь считать этот элемент, как бы одной катушкой, в которой фильтровальная штора состоит из склеенного фильтрующего материала, тонкой и крупной очистки. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


torcon

Уважаемый torcon ещё раз внимательно посмотрите на конструктив верхней катушки и и посадочного на моторе. имхо масло никак не может через её проходить :pardon:

 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не понял в чем тут проблема? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема в том что масло через верхнюю катушку имхо циркулировать не может :crazy:

Зайти  может а выходить ему некуда!!! :shok:

Смотрим устройство фильтра(фото 1). низ и верх соединён трубкой.

трубка с резиновым уплотнителем вставляется внутрь верхней катушки (фото 2,3)

в эту трубку уплотняясь резинкой входит (трубочка) конец мясленного фланца (фото фланца выше) модель (фото 4.5)

Ну и как тут масло проходит? :pardon:

второй вариант исполнения верхней катушки (фото 6.7) суть та же.

Общее понимание где уплотнитель носика фланца от резьбы (фото 8.9)

Как то так. и я искренне не врубаюсь как через верхнюю катушку циркулирует масло. с нижней всё прозрачно.

:popcorm:

post-19000-0-72486100-1492626372_thumb.jpg

post-19000-0-93218100-1492626430_thumb.jpg

post-19000-0-73090300-1492626556_thumb.jpg

post-19000-0-54687200-1492627087_thumb.jpg

post-19000-0-78082600-1492627190_thumb.jpg

post-19000-0-80407200-1492627198_thumb.jpg

Изменено пользователем Бонд
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да почему не может то? :)

 

Вот катушки в сборе 

post-2-0-22701900-1465212723_thumb.jpg 

 

с обратной стороны перепускной клапан\

post-2-0-25123800-1465212727_thumb.jpg 

 

Масло идет по внешнему контуру и попадает от "снаружи катушек" во "внутрь", как в одну катушку, так и в другую - считай это одной целой катушкой, просто с разной степенью фильтрации. 

 

Вот бензиновый аналог подобного фильтра от VIC

post-2-0-82907900-1461590901_thumb.jpg  post-2-0-65491400-1461590900_thumb.jpg 

 
Какой из них более тонкой очистки 10 микрон, сразу и не понять. 
То ли вот этот где больше волокон  - но более толстый.
post-2-0-75161100-1461590897_thumb.jpg 
 
То ли вот этот более плотный и меньше волокон. 
post-2-0-35272100-1461590899_thumb.jpg 

 

Или я тебя не понял в чем то, или ты чего то не понял. Я запутался короче :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

именно "Запутался"! :D

"""Масло идет по внешнему контуру и попадает от "снаружи катушек" во "внутрь", как в одну катушку, так и в другую - считай это одной целой катушкой""" 

Бинго!!!!

А как масло из верхней катушки  пройдя   "снаружи катушек" во "внутрь" попадает в двигатель???

Если вход в систему смазки ЗАКРЫТ!!!!! трубкой . (ещё раз на фото)

post-19000-0-66450800-1492626914_thumb.j

post-19000-0-55108800-1492626992_thumb.j

post-19000-0-80951100-1492627100_thumb.j

 

про нижнюю всё ясно, логично и понятно. :DD 

единственный вариант работы по фильтрации масла верхней катушкой я вижу только один!:

масло проходит дренажный клапан попадает ВНУТРЬ верхней катушки через не малый зазор между внутренним отверствием и трубкой.

пройдя через верхний фильтр изнутри- наружу, дальше фильтруется нижним фильтром именно снаружи во внутрь.

надеюсь  распутался? ;) 

Изменено пользователем Бонд
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотри с 4:52 я там показываю что дырка в обоих катушках прямо до перепускного идет. Эти две катушки как одна в любом фильтре. 

 

Или опять не понял тебя? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@torcon

Ну как глухой с немым ей Богу :)

на твоём видео 5:00,5:01,5:02, 5:03,5:04. прекрасно видно и понятно что из нижнего фильтра масло проходит по пластиковой трубке(фланце соединяюшем фильтры)

в систему смазки мотора полностью МИНУЯ!!! верхний фильтр!! :D  потому как верхний конец этой пластиковой трубки ,через резиновый уплотнитель одевается на трубку

которая на кронштейне маслофильтра.  после установки фильтра на мотор ессно.

С тобой художником станешь   :))

post-19000-0-88433100-1492672423_thumb.jpg

Изменено пользователем Бонд
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Бонд, А вот это что с внутренней стороны? :) 

Untitled-1.jpg

 

Ты в ролике видишь какую то закрывающую изнутри втулку? 

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...