wishma 0 Опубликовано: 3 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 3 июня 2016 Добрый день! Опишу условия выбора масла:Имеется автомобиль Audi A6 C5 TDI 98 г.в. с мотором AFB (V6), топливная - ТНВД, никаких насос-форсунок и сажевых фильтров, допуск производителя 505.00. Мотор подозреваю немного испачкан внутри, поэтому хочу залить масло с высокой моющей активностью на летний период, погонять его как следует и тысяч через 5 поменять. А дальше у нас зима, с температурой до -45-48, следовательно и масло подобающее надо. Впринципе на это и расчитываю - 2 масла, одно зимнее, одно летнее, желательно чтобы один производитель чтобы совместимость максимальная была. От ЛМ отказался после того как той зимой он замёрз в -40 с небольшим. Сам склоняюсь к Лукойл Claritech на промывку, и Polartech на зиму, частая замена вроде как лучше дорогих масел, да и подделок меньше, но смущает низкое щелочное у Кларитеч (хотя оно якобы высокое для 5w-30). Прошу рекомендовать подходящее масло, исключая самую высокую ценовую категорию. Заранее спасибо :-) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wishma 0 Опубликовано: 3 июня 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 3 июня 2016 (изменено) @AVS74, один вопрос - можете ли Вы порекомендовать какое либо другое масло, кроме Valvoline? :-) @D800E, да, но в целом и без подогрева в -35 заводился, главное чтобы мотор и свечки живые были :-) ну и солярка арктическая само собой обратил внимание на масло Liqui Moly Molygen 5W-40, вроде бы совсем даже ничего, единственное - не совсем бюджетное, но вроде как на старые моторы тоже? Изменено 3 июня 2016 пользователем wishma 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AVS74 29 Опубликовано: 3 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 3 июня 2016 (изменено) @AVS74, один вопрос - можете ли Вы порекомендовать какое либо другое масло, кроме Valvoline? :-) @D800E, да, но в целом и без подогрева в -35 заводился, главное чтобы мотор и свечки живые были :-) ну и солярка арктическая само собой обратил внимание на масло Liqui Moly Molygen 5W-40, вроде бы совсем даже ничего, единственное - не совсем бюджетное, но вроде как на старые моторы тоже? лук, не? Дешево наверно слишком будет )) Изменено 3 июня 2016 пользователем AVS74 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wishma 0 Опубликовано: 3 июня 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 3 июня 2016 лук, не? Дешево наверно слишком будет )) с него и начинал выбор, но выше рекомендовали специфичное для дизеля а если лук, то какой? или он слишком плох? забыл уточнить главный момент - пробег у мотора 300 тыс и ещё непонятно, есть ли смотанный... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AVS74 29 Опубликовано: 3 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 3 июня 2016 (изменено) с него и начинал выбор, но выше рекомендовали специфичное для дизеля а если лук, то какой? или он слишком плох? забыл уточнить главный момент - пробег у мотора 300 тыс и ещё непонятно, есть ли смотанный... люкс 5в40 и никаких генезисов если про специфические дизельные, то реально в большегрузе ковырятся надонадо, асеа а/б все для легкоаых нивелировали все Изменено 3 июня 2016 пользователем AVS74 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wishma 0 Опубликовано: 4 июня 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 4 июня 2016 люкс 5в40 и никаких генезисов если про специфические дизельные, то реально в большегрузе ковырятся надонадо, асеа а/б все для легкоаых нивелировали все почитал про него, вроде бы всё неплохо, если менять каждые 5-7 тыс, что видимо и буду делать а есть какие то недорогие молибденовые присадки? знаю Кератек, но насчёт его длительности мнения разнятся... Мотор всё таки не новый, лишним ему это не будет, я так полагаю) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AVS74 29 Опубликовано: 5 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 5 июня 2016 почитал про него, вроде бы всё неплохо, если менять каждые 5-7 тыс, что видимо и буду делать а есть какие то недорогие молибденовые присадки? знаю Кератек, но насчёт его длительности мнения разнятся... Мотор всё таки не новый, лишним ему это не будет, я так полагаю) в присадки не верю, так что советовать ничего не буду, хотя стоп - залей уже макслайф и голову не ломай, там молибден есть )) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 5 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 5 июня 2016 @wishma, Не стоит использовать в дизеле молибденовые присадки. Тоже касается и масла LM Molygen NG. Оно очень понравилось мне, но в бензиновом моторе. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dekar 4 Опубликовано: 16 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 июля 2016 Добрый день! Опишу условия выбора масла: Имеется автомобиль Audi A6 C5 TDI 98 г.в. с мотором AFB (V6), топливная - ТНВД, никаких насос-форсунок и сажевых фильтров, допуск производителя 505.00. Мотор подозреваю немного испачкан внутри, поэтому хочу залить масло с высокой моющей активностью на летний период, погонять его как следует и тысяч через 5 поменять. А дальше у нас зима, с температурой до -45-48, следовательно и масло подобающее надо. Впринципе на это и расчитываю - 2 масла, одно зимнее, одно летнее, желательно чтобы один производитель чтобы совместимость максимальная была. От ЛМ отказался после того как той зимой он замёрз в -40 с небольшим. Сам склоняюсь к Лукойл Claritech на промывку, и Polartech на зиму, частая замена вроде как лучше дорогих масел, да и подделок меньше, но смущает низкое щелочное у Кларитеч (хотя оно якобы высокое для 5w-30). Прошу рекомендовать подходящее масло, исключая самую высокую ценовую категорию. Заранее спасибо :-) А почему бы вам не выбрать масло Сань Йонг . Полный аналог ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.