Лукойл Авангард Экстра 10w-40

[Hofman 95]

Предыстория такова: Заметил на драйв2 негативную историю о использовании масла Лукойл Авангард Экстра 10-40, разговорился с автором топика, он целиком и полностью в своей беде винит масло. Предложил ему порассуждать об этом в более профильном месте, на ойл-клабе. Он попросил создать меня тему здесь.

 

Обоснование размещения темы в этом разделе: Я думаю, что нормальное масло к таким последствиям на пробеге в 500км не приведет. Поэтому думаю речь идет о подделке(хотя в это тоже слабо вериться) или вообще проблема не в масле. Если выбор раздела не правильный, прошу модераторов перенести тему.

 

Дабы не копипастить топики, скину ссылки сюда на его бортжрунал драйв2

 

1) Заливка масла https://www.drive2.ru/l/9125280/

2) https://www.drive2.ru/l/9609755/

3) https://www.drive2.ru/l/9610718/

 

п.с. У героя наших обсуждений осталось свежее масло, как вариант для анализа. Отработки к сожалению нет.

Изменено 3 июня 2016 пользователем Hofman

[Max24 19]

Заметил, что проблемы у людей бывают именно с передешевлением масла. Хотят взять полусинтетику, начитаются хороших отзывов про лукойловскую полусиньку, но не обращают внимания на разницу линеек "Люкс" "супер" и "стандарт". И если с первой линейкой проблемы с движками зависят на 99% от состояния мотора, то заливка двух других в моторы технологичней "классики" - черевато проблемами с движком. Из дизельных выбрал бы "Авангард Ультра". 

[Trakturist 0]

Вот процентов на 95 уверен, что не может качественное масло внутри линейки так сильно отличаться. Да и мотор у меня старой разработки, по мануалу ему положено масло ССМС PD1 ИЛИ PD2.

Такого масла давно уже не делают, так что этот Лукойл по идее намного лучше рекомендованного.

[Max24 19]

С одной стороны с вами согласен, с другой - есть случаи не на форуме, когда люди рассчитывали на SG лукойловское, а оно в случае небольшого переката (7-9тыс км) вело к последствиям как если на иностранной минералке тысяч 10-15 проехать. Да, там владельцы сами виноваты, по 10 тыс на минералочке ездили, НО минералочка других производителей - не приводила к таким последствиям и прощала перекаты. 

 

Но 500км двигатель бы и на воде прошел бы... Возможно брак масла, других причин такой скорой кончины мотора (с живым насосом, не забитыми маслоканалами) сложно придумать. 

Изменено 7 июня 2016 пользователем Max24

[riudo 17]

Видел видосик, то ребята взяли гольф 3 1.8, слили с нео масло и тарахтели час на холостых. потом поехали катать в городе. 2 часа спустя, залили масло. масленка погасла не очень сразу.  ничего не провернуло, не заклинило. единственное, это вроде гидрики померли.

[driverland 142]

Академика что ли? Он вроде с ВМП такое снимал, объясняя, как работали на рынках, машины без поддонов и как стакана масла, который маслоприемник всасывал, хватало на смазку, на холостых оборотах. Да и тут была тема, дизелька из РБ фафаген, что без масла по Минску катался, несколько дней и ничего.

Я думаю, если масло было в картере, не левое, с пакетом присадок, то просто совпало, дело не в масле.

Изменено 8 июня 2016 пользователем driverland

[Trakturist 0]

Кстати, у меня после ремонта на моторе несколько гидриков сильно застучало, надо менять. До того как мотор стуканул их никогда не было слышно.

Изменено 8 июня 2016 пользователем Trakturist