Подозрение на подделку VAG 5w30/40

[engiry 0]

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста подделки ли это? Читал тут темы про это масло в новой упаковке. Но в тех темах на канистре БЭЧ код с другим шрифтом. Прошу помощи в определении у более осведомлённых

[Женёк 287]

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста подделки ли это? Читал тут темы про это масло в новой упаковке. Но в тех темах на канистре БЭЧ код с другим шрифтом. Прошу помощи в определении у более осведомлённых

Что-то канистра с датой выпуска 15 года на дне никак не катит! И это по видимому на ней Бэч-код не четко нанесен?

[engiry 0]

Нет это на банке 16 года такой стирающийся бэч. Которая справа спешл плюс

[Dimmy 11 093]

@engiry, видимо, такие сейчас масла VAG идут.

[dimcher 80]

Вообще заметил за итальянским кастролом, что у них встречается дата изготовления канистры сильно раньше даты розлива. Несколько месяцев - запросто, а то и год. Тарой запаслись, а расходуют ее как попало

[UrAnMoR 1 734]

Вообще заметил за итальянским кастролом, что у них встречается дата изготовления канистры сильно раньше даты розлива. Несколько месяцев - запросто, а то и год. Тарой запаслись, а расходуют ее как попало

Сложно представить себе, что бы в "тесной" Европе стали бы хранить воздух в пустой таре; это же колоссальные затраты.

Проще представить себе некую заморочку с маркировкой на литьевой оснастке предприятия по изготовлению тары.

[dimcher 80]

@UrAnMoR,  а не надо хранить много воздуха. Просто может работают по принципу last in first out, какой-то склад-буфер все равно есть ведь. Вот и получается, что до старых канистр не всегда успевают добраться, пуская в дело новые. Потом пауза в поставке тары, добираются до старых с задержкой. Надо больше образцов, может у них вообще все с такими дельтами по датам

[UrAnMoR 1 734]

@UrAnMoR,  а не надо хранить много воздуха. Просто может работают по принципу last in first out, какой-то склад-буфер все равно есть ведь. Вот и получается, что до старых канистр не всегда успевают добраться, пуская в дело новые. Потом пауза в поставке тары, добираются до старых с задержкой. Надо больше образцов, может у них вообще все с такими дельтами по датам

dimcher, ни сколько не сомневаюсь в том, что озвученный вами принцип работы то же существует.

Сам же ориентируюсь на то с чем сталкивался последние несколько лет, используя бельгийское или французское масло во французских канистрах.,

Расстояние между бельгийским блендером и французским литейщиком канистр равнялось 3-х-4-х часовому автомобильному пробегу, а между французскими компаньонами, так и вообще исчислялось минутами и тем не менее разрыв дат изготовления канистры и заливки в неё масла практически всегда составлял недели, а то и месяцы.

Предположить, что пустые канистры так долго хранились на складе одного из компаньонов или тем более на каком то третьем промежуточном складе как то тяжелее, чем допустить, что в литьевой оснастке канистр не спешили заменить дату их изготовления, прежде чем отливали какое то определённое количество канистр.

[dimcher 80]

что в литьевой оснастке канистр не спешили заменить дату их изготовления, прежде чем отливали какое то определённое количество канистр.

 

Только вот думаю автоматом там дата меняется на штампе, не надо каждый раз новую выставлять ручками

[UrAnMoR 1 734]

Только вот думаю автоматом там дата меняется на штампе, не надо каждый раз новую выставлять ручками

Нет, дата изготовления канистры, указанная на её донышке, изменяется только доработкой литьевой оснастки (пресс-формы); а вот дата розлива масла в канистры может меняться автоматом.