jeppsta 2 Опубликовано: 29 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 29 мая 2016 Здравствуйте. Имеем: rb26det,чугунный блок, рядная шестерка single turbo kinugawa 3076 custom, boost 1.5, кованые шатуны, поршни (поршневой зазор увеличен), коренные/шатунные вкладыши ACL Race, маслопомпа N1 на 10-15% увеличена производительность. маслокулер greddy 16 рядов (большой), relocation kit масляного фильтра, только летняя зксплуатация, 20%/80% - трек/город без пробок. Выше 8000 мотор стараюсь не крутить, езжу (для этого автомобиля) достаточно спокойно. Цена масла вопрос десятый. вопрос вот в чем: Заливая гуталин (10-60) я обрекаю себя на частично масляное голодание, надо смазывать многочего 6 горшков в ряд, опять же можно быстро положить турбо - она тоже смазывается маслом, с другой стороны - увеличенный поршневой зазор и условия эксплуатации как бе намекают на то, что HTHS, толщина и "держак" масляной пленки должны быть максимальными,посоветуйте, сломал голову ?! P.S В прошлом сезоне лил Liqui Moly Synthoil 10w-60, скорее всего из-за густоты масла положил турбину. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 1 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 1 июня 2016 Вобщем...заказано 12л PETRO-CANADA DURON-E XL SYNTHETIC BLEND SAE 15W-40 . Пожелайте мне удачи что ли ?) Удачи желать не стану, потому как знаю что все будет хорошо. У меня самого такое же масло в дизеле V8 4.0 затюненом. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rak00 56 Опубликовано: 2 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 2 июня 2016 @Evo, Да он похоже тролль. Уж очень толсто набрасывает. Ну у меня в мануале на турбо тоже написано 10-30 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DJ Kill 173 Опубликовано: 2 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 2 июня 2016 если турбина, то надо 0-хх, 5-хх на край, 10-хх уже перебор или для экстрима какого быстро едет и быстро умирает А можно в цифрах? Ну "быстро" - это как? Вот у меня прожило на таких маслах с пробега 120 000 до 330 000. На 330 000 таки поменял турбу. Daily use. Это быстро? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jeppsta 2 Опубликовано: 30 ноября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 30 ноября 2016 Здравствуйте, простите,что долго не писал, возюканье с такими автомобилями,процесс крайне затяжной, в итоге залил Петро Канаду, анализы в лабу наверное сдавать пока не стоит потому что приключилось следующее: Замер показал,что во 2 циллиндре компрессия на 1,2 единицы меньше,чем в остальных, так как до этого машина ездила на гуталине LM 10-60, и при этом полтора года стояла можно было подумать,что залегли кольца, с другой стороны такой разбег по компрессии явно показывает в сторону ГБЦ, попробовали промывку, разбег стал 1,2. К весне буду вскрывать двигатель, устранять проблему. Что я заметил если сравнить LM и PC: PC при +10 на холодную крутится ГОРАЗДО легче, во всех режимах дымить стало меньше, пуск на холодную, давка масла - LM около 8,7, PC 7,0. На реально горячем двигателе после валилова LM 1,3-1,5, PC 2,3 строго. Однозначно вторая порция Petro Canada ждет своего часа. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pavel_NSK 8 298 Опубликовано: 30 ноября 2016 Поделиться Опубликовано: 30 ноября 2016 пуск на холодную, давка масла - LM около 8,7, PC 7,0. На реально горячем двигателе после валилова LM 1,3-1,5, PC 2,3 строго. Спасибо что отписались. Очень интересно! Если на холодную все логично - масло гуще, давка выше, 7,0<8.7, но по мне и 7,0 много. Вы же на холодном моторе не вваливаете. А на горячем моторе у РС очень хорошие показатели, если честно стереотипы ломаются. Как на более жидком масле давление лучше? Это PETRO-CANADA DURON-E XL SYNTHETIC BLEND SAE 15W-40? Что с просадкой давления масла по пробегу, снижается? Расход масла по сравнению с ЛМ 10-60? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jeppsta 2 Опубликовано: 30 ноября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 30 ноября 2016 Спасибо что отписались. Очень интересно! Если на холодную все логично - масло гуще, давка выше, 7,0<8.7, но по мне и 7,0 много. Вы же на холодном моторе не вваливаете. А на горячем моторе у РС очень хорошие показатели, если честно стереотипы ломаются. Как на более жидком масле давление лучше? Это PETRO-CANADA DURON-E XL SYNTHETIC BLEND SAE 15W-40? Что с просадкой давления масла по пробегу, снижается? Расход масла по сравнению с ЛМ 10-60? Вам спасибо, есть ощущение,что ЛМ я купил паленый, из-за этого просадка по давке на горячую, да, это именно это масло, пробег был микроскопический (около 600 км) поэтому о снижении давки из-за пробега ничего не скажу, да,на ПК расхода почти нет, на ЛМ расход был примерно литр на 1000. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.