Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30 A5/B5 отработка на Toyota Camry после 16 000км.

[jungler 1 265]

Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30 A5/B5 отработка на Toyota Camry после 16 000км.

 

Масло: Toyota Genuine Oil 0W-30 A5/B5 из бочки 208L, куплено у оф. дилера Toyota.
Автомобиль: Toyota Camry 2.5 л. 2AR-FE 181 л.с. 6АКПП
Общий пробег на одометре: 111 500 км.
Пробег на масле: 16 000 км.
Моточасы: не измерял, пальцем в небо в промежутке 300-350
Израсходованное топливо: 1693 литра
Доливки масла: не доливал, уровень не изменился.
Присутствие отложений в двигателе ДО: через горловину отложений не видно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: горловина без изменений.
Автозапуск: по утрам 3-5 минут и более, в зависимости от морозов
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: 25 декабря – 10 марта (от -25 до +10)
Срок эксплуатации: 2.5 месяца
Топливо: бензин 95, в основном Лукойл центральной России и Shell европейских стран, по паре баков Роснефть/ТНК Орловская обл., WOG Киев-Львов, Белнефтехим Белорусь, Orlen Польша.
Режимы: город 10% / трасса 90%. (1500 км город / 14500 км трасса)
Подробно о режимах:
1500 км город, езда в потоке без резких стартов, утренние пробки, холостой ход.
6000 км трассы РФ, обгоны спокойные накатом, торможения плавные, скорость 120-160 км/ч
1000 км областные районные разбитые дороги, ямы, газ-тормоз, скорость 40-80
1000 км трассы РФ, агрессивные с резкими обгонами-торможениями, скорость 180-200 км/ч
2000 км трассы Украины и Беларуси, обгоны спокойные, скорость 100-110 км/ч
4500 км европейские трассы и автобаны, плавные разгоны, монотонные 100-150 км/ч (2000-2500 об/мин)
Фильтр масляный: оригинал.
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла:  заливаю 4.0 литра, это ровно середина щупа с учетом несливаемого остатка.
Отбор масла: через несколько секунд после начала слива в чистую ПЭТ бутылку.
Что было до этого масла: Периоды смены 10000-13500 км, эффект накопления кислой среды, судя по предыдущему анализу, исключен.
0-6000 км конвейерная заливка
6000-16000 км Toyota 0W-30 A5/B5
16000-26000 км Toyota 0W-30 A5/B5
26000-38000 км Toyota 0W-30 A5/B5
38000-47000 км Toyota 0W-30 A5/B5
47000-58000 км Toyota 0W-30 A5/B5
58000-71000 км Toyota 0W-30 A5/B5
71000-82000 км Toyota 0W-30 A5/B5
82000-95500 км Toyota 0W-30 A5/B5
95500-111500 км Toyota 0W-30 A5/B5
Промывка промывочным маслом: не делаю, в картере остался несливаемый остаток.

 

Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30 A5-B5 Toyota Camry 16000km jungler _UAO BASE_.pdf

 

Предыдущие анализы с этого автомобиля:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19727-toyota-engine-oil-0w-30-otrabotka-na-toyota-camry-posle-11200km/

[Gaffer 3 259]

То есть, с таким же режимом эксплуатации на ILSAC могу ездить по 10000 км?

Предоставь UOA и ездий.

[veselchak 1 554]

:up:  отличненько

[torcon 64 404]

Размышления

1) вязкость при 100С упала - но беспокоится об этом не стоит, во первых этому движку можно лить и двадцатки которые ниже вязкостью, во вторых такое падение норма. 

2) Щелочное упало значительно и "почти сравнялось" с кислотным числом. 16000км в режиме "больше трасса чем город" Отличный результат.

3) Температура вспышки 206 - существенно понизилась под влиянием топлива в масле, она возможно была бы ниже, если бы не постоянная трасса и хороший прогрев масла в картере - переодическое испарение легких фракций...

4) По износу. Алюминий был 1ppm стало 2ppm - это то что я привык называть около-нулевой износ... Железо 15ppm - скорее всего добрая половина этого от цепи ГРМ и возможно высоких скоростей - больше обороты - быстрее точит...Хром -1 - нормальный около нулевой износ. 

5) Кремния 4ppm - силоксан как антипенная, силиконовые герметики, пыли мотор не видел. 

6) Прирост нитрации очень серьезный +9, топливо-воздушной смеси мотор переработал много за 16000км - отсюда и такой прирост. Не смотря на облегченные условия трассы, не много старт-стопов как в городе, самого режима было много и маслу досталось почти как в городских 8 тыс км.

 

Автор действительно если у тебя такой режим - много трассы, менять через 15000км полнозольник ACEA A5/B5 5W-30 или 0W-30.  

[WeellyTR 760]

Тут еще и масло не до конца залито, должно быть 4.3 или 4.5 литра, если по максимуму. Короче БРАВО.

[Адель 250]

Движок не форсированный, не нагруженный из современных. Поэтому такие анализы, масло тут играет роль но не первую скрипку.

На 1 литр объема движка приходится 72,4 лошадей. К примеру у 1,6 это 77,5.

То есть на королле выжимают лишник 5 лошадей с литра, а тут 2,5. Это сказывается на температуре масла при нагрузке и т.д. В общем движок полумилионник этот, этим все сказано. Можно вообще было не парится с ализами на этой машине бизнес класса. Все знаю что они спокойно 400 тыс отхаживают.

[WeellyTR 760]

Движок не форсированный, не нагруженный из современных. Поэтому такие анализы, масло тут играет роль но не первую скрипку.

На 1 литр объема движка приходится 72,4 лошадей. К примеру у 1,6 это 77,5.

 

Фигня. Во первых, плевое дело уравнять эти моторы по максимальной мощности прошивками, во вторых, на этой максимальной мощности мотор работает от силы 5% времени всей работы, основные обороты - до 2-3 тысяч, а там мотор форсирован дай Бог каждому. Он с низов тащит лучше, чем трехлитровый V6 1MZ-FE на камри 35 (который у меня был) - вот тот не был особо форсирован, да.

[jungler 1 265]

 

 

Все знаю что они спокойно 400 тыс отхаживают.

Ну так, вернемся к вопросу, зачем лить в последние тойотовские моторы 5W-40? )) Про пять сил с литра, которые тянут за собой другое масло только вот не надо ))

[WeellyTR 760]

Тема то интересная, почему этот мотор масло вообще не убивает. Но реальных доводов пока не было.

[jungler 1 265]

 

 

Тема то интересная, почему этот мотор масло вообще не убивает. Но реальных доводов пока не было.

Как же не убивает, вполне себе убивает. Здесь не много часов, в пределах 350, даже с учетом кучи холостого хода и зимних прогревов. А количество сожженого топлива компенсировалось небольшим календарным сроком эксплуатации масла. Вот все в одной точке и сошлось, я только хотел убедиться в своих подсчетах. Хотя, признаться, железа ожидал в районе 20-22 и кислотного слегка перевалившего за щелочного. Интересно было бы пройти 20 тыс км по лету, без прогревов и без жесткой трассы под 200 км/ч ))

[WeellyTR 760]

 

 

Здесь не много часов, в пределах 350

Для четырёх литров то? Если взять 350 часов, 1700 литров сожжёного топлива и при этом 4 литра залитого масла, то движок можно назвать как угодно, но никак не убийцей.

[torcon 64 404]

Вы говорите что 2AR-FE не убивает смотря на трассовую отработку - где нет старт-стопов.  

Как я понимаю отработок после 100% города на 2AR-FE мы еще не видели вроде. 

[Sour 1 439]

Интересно УЗЛук попробовать в таких условиях

[torcon 64 404]

так пакет у узлука такой же A5/B5 тоже самое и будет Может правда вязкость просядет меньше на какие нибудь мизеры типа 0.20, за счет того что это 5W-30 а не 0W-30 Возможно. 

[Адель 250]

Ну так, вернемся к вопросу, зачем лить в последние тойотовские моторы 5W-40? )) Про пять сил с литра, которые тянут за собой другое масло только вот не надо ))

Результат на этом моторе по трассе будет такой же с тем же лукойлом 5w40, мог не парится и лить масло в 3 раза дешевле. Изменено 20 июня 2016 пользователем Адель

[jungler 1 265]

 

 

Результат на этом моторе по трассе будет такой же с тем же лукойлом 5w40, мог не парится и лить масло в 3 раза дешевле.

Мимо )) Я бы еще понял, если бы ты про UzAutoOil 5W-30 A5 написал