Перейти к публикации

Toyota SN 5W-30 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 5000км


Рекомендованные сообщения

Масло: Toyota SN 5W-30 (жестяная банка)
Залив: 1 мая 2015
Слив: 30 апреля 2016
Автомобиль: Toyota Auris 2008 г.в, 1ZR-FE, левый руль
Общий пробег на одометре: 92 500 км
Пробег на масле: 5 000 км
Моточасы: примерно 100-150 мч
Израсходованное топливо: ?
Доливки масла: без долива
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет (без вскрытия клапанной крышки)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна 15-весна 16 ( лето +27С, зима -25С)
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Топливо: Бензин Лукойл 95, Газпромнефть 95
Режимы: пригородные 40% второстепенные дороги, 40% шоссе 80-90 км/ч, 20% город (в основном без пробок). Зимой (тем-ра 0…-5 град С) в течение 2 недель были поездки на короткие расстояния (2-3км в одну сторону,заглушил- пол-часа стоянка, запуск (не авто) и столько же назад).  Прогрев всегда – пара минут, далее – в движении.
Фильтр масляный: Toyota
Фильтр воздушный: Toyota
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: через отверстие масляного щупа, в новую ёмкость 100 мл
Что было до этого масла: Периоды смены 10 000км или год (кроме прошлой смены – ТО-80), Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов - возможно.
 

20-30 ткм Toyota 5W40 бочка дилер

30-40 ткм Toyota 5W40 бочка дилер

40-50 ткм Toyota 0W30 бочка дилер

50-60 ткм Toyota 0W30 бочка дилер (тоже делали анализ – низкая (<150) т-ра вспышки)

60-70 ткм Toyota 0W30 пластик

70-80 ткм Toyota 5W40 пластик

80-87.5 ткм Toyota SN 5W30 жестяная, интервал – 15 месяцев, из них 4 месяца - не заводили, пробег зимой – около 300 км

87.5-92.5 ткм Toyota SN 5W30 жестяная (текущая заливка), 1,5 месяца – не заводили, зимой заводилась чуть дольше обычного, но быстро (около 3 секунд )

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

post-2-0-01511500-1464232268_thumb.jpg

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Что то не понятки с щелочным, уж очень высокое, вязкость конечно просела очень сильно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полная хрень.Я таких таблиц могу целую кучу наклепать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как может так сильно упасть вязкость? При этом за целый год щелочное почти не упало.

Температура вспышки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть определённые причины по которым анализ размещен не на официальном бланке, пусть они остнутся неназванными.
а наклепать всё что угодно можно - на любых бланках и с печатями -  только вот зачем


есть только данные из таблицы...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошлый анализ (общий пробег 60 ткм после 10 ткм на 0-30 тойота) температура вспышки тоже была низкая, но вязкость не проседала

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как масло сливалось? На горячую?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не брать температуру вспышки и железо, то перед нами фактически свежая 20-ка. Причем кислотное уже как бы говорит что масло смешалось с несливаемым остатком, а щелочное что масло еще не работало.

Честно говоря, как бы я не уважал Тойоту и ее движки плюс ничего не могу говорить про лабораторию и тем более владельца машины, но анализ- удивительный.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


анализ- удивительный.

шляпО :))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГОСТ измерения щелочного перепечатал не правильно ASTM D2896 - щелочное как видим еще бьет струей :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

....

Моточасы: примерно 100-150 мч

....

Режимы: пригородные 40% второстепенные дороги, 40% шоссе 80-90 км/ч, 20% город (в основном без пробок). Зимой (тем-ра 0…-5 град С) в течение 2 недель были поездки на короткие расстояния (2-3км в одну сторону,заглушил- пол-часа стоянка, запуск (не авто) и столько же назад).  Прогрев всегда – пара минут, далее – в движении.

 

 

Секрет успеха в очень щадящим режиме эксплуатации. Судя по всему не более 100 м/ч и плавная езда на невысокой скорости и не высоких оборотах.

Вязкость упала ..... тут надо уточнить, возможно было разжижение масла бензином? Непосредственно перед взятием пробы какой режим эксплуатации был?

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГОСТ измерения щелочного перепечатал не правильно ASTM D2896 - щелочное как видим еще бьет струей :)

 

Точно, а вещь щелочное и кислотностое не по ГОСТу измерялись. Т.е. если бы его по ГОСТу замерить (как это сделано в анализе свежего) - было бы меньше/больше?

Изменено пользователем Strelec
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И содержание воды показывает 0 ..... разве такое бывает? Открыл 10 первых попавшихся анализов отработки, везде есть вода в количестве 3-4 десятка.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...