Перейти к публикации

Audi A4 2,0 Ultra 190 л.с. 2016 выбор масла


Рекомендованные сообщения

Здравствуйте! Ранее никогда вага не было.  А тут еще написано в докумене 645 от ауди,что надо лить масло 0w-20.

В мануале пишут только допуски 502,504,508.

Подскажите, что лить и с какой вязкостью?

Пробег 7000км. Ввсегда меняю 6-7 тыс.км. 70% город

post-2358-0-16575500-1464166881_thumb.jpg

post-2358-0-38303200-1464166886_thumb.jpg

post-2358-0-52930100-1464166891_thumb.jpg

Изменено пользователем Бюгель
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@Бюгель, пользуйтесь оригинальным маслом 0w-20.

у нас в exist оно ,5л, стоит 97 баксов. считаю слишком дОрого

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немного под итожу из того,что понял: лить 502допуск 5w-30 или 504 допуск,если уверен в качестве топлива. Правильно?

Что рекомедуете из 502 и 504 допуска?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Объясните, для чего лить 504 допуск на 7500 км? Для чего???? В чем профит? Лично я вижу, только минусы - цена, которая выше 502 допуска, и риск угробить масло одной заливкой говна даже на крупных сетевых азс. А такие случаи (паршивого топлива) сплошь и рядом.

Не нагружать сложный мотор лишней золой.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Что рекомедуете из 502 и 504 допуска?

Я бы лил фактически любое 504, начиная с Wolf и G-Energy.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы лил фактически любое 504, начиная с Wolf и G-Energy.

а вязкость?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


а вязкость?

Вариантов не много. И, кстати, я не претендую на абсолютную правильность, но по-моему лить в эти моторы 502 и еще тем более какую-нибудь кряковую хрень вроде Лука SN 5W-40 502/505 cо словами "Вы же машину не на всю жизнь купили" - по мне так вообще жесть, иначе для чего сидеть на этом форуме. 

 

post-2-0-61148000-1438415188.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лейте 30 вязкость с 504 допуском или МВ 229.51

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не повлияет ли негативно на работу/износ мотора при использовании 504 масла с вязкостью 30 (HTHS 3.5) то, что в моторе установлен масляный насос увеличенной производительности для обеспечения нужного давления на масле низкой вязкости 5W20 с 508 допуском (HTHS 2.6). Не будет ли давление повышенным?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Как вариант 505.01

Как вариант, согласен, и это явно лучше "любого 502", вот только 505.01, как и 502, не подразумевает крутости базы, в отличие от 504. А это, думаю, важно для такого мотора. От 2 тыс руб начинается 504, 2.3 тыс стоит Sh Helix Ultra C2/C3 0W-30 - куда меньше? И, раз в мануале есть масло 0W-20, этот Шелл будет явно здесь в тему.


А не повлияет ли негативно на работу/износ мотора при использовании 504 масла с вязкостью 30 (HTHS 3.5) то, что в моторе установлен масляный насос увеличенной производительности для обеспечения нужного давления на масле низкой вязкости 5W20 с 508 допуском (HTHS 2.6). Не будет ли давление повышенным?

Тут никому пока не знаком этот мотор. Я вообще обалдел, как увидел 0W-20 в Ваге

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, правда. Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 504/507 - имеет HTHS 3.5, вязкость 100 (на память) 11.75, пока смешается с остатком старого, пока прикатается, HTHS как раз будет ниже 3.5, вязкость также будет чуть ниже. А так, получается надо выбирать 0W-20 ILSAC на ПАО ?? )) В ВАГ !!  С ума сойти )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вариант, согласен, и это явно лучше "любого 502", вот только 505.01, как и 502, не подразумевает крутости базы, в отличие от 504. А это, думаю, важно для такого мотора. От 2 тыс руб начинается 504, 2.3 тыс стоит Sh Helix Ultra C2/C3 0W-30 - куда меньше? И, раз в мануале есть масло 0W-20, этот Шелл будет явно здесь в тему.

Тут никому пока не знаком этот мотор. Я вообще обалдел, как увидел 0W-20 в Ваге

 

Я тогда лучше пока не буду рисковать, полью 0W20 пусть и подороже. Может на расходе сэкономлю :)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Я тогда лучше пока не буду рисковать, полью 0W20 пусть и подороже. Может на расходе сэкономлю

Присылай на анализ после третьей замены :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, правда. Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 504/507 - имеет HTHS 3.5, вязкость 100 (на память) 11.75, пока смешается с остатком старого, пока прикатается, HTHS как раз будет ниже 3.5, вязкость также будет чуть ниже. А так, получается надо выбирать 0W-20 ILSAC на ПАО ?? )) В ВАГ !!  С ума сойти )

А может 0-20 не ILSAC взять, а с новым допуском Вольво RBS0-2AE, он вроде ближе к А1. Это конечно домыслы из категории порассуждать.

Я бы рекомендовал Ravenol ecs/sfe из 20.

Все течет, все меняется- теперь даже турбодвижки от VAG рассчитаны на двадцатки

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немного под итожу из того,что понял: лить 502допуск 5w-30 или 504 допуск,если уверен в качестве топлива. Правильно?

Что рекомедуете из 502 и 504 допуска?

Посмотрел, что Вы из Киева. Ребят, я все понимаю, но бенз Украинский я бы не сказал, что прям норм. Не надо сюда 504 допуск. Я бы лил (хотя лучше оригинал конечн и не изобретать ничего) http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/%C2%A0

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...