Nuclear 241 Опубликовано: 22 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 22 мая 2016 (изменено) 1) Toyota Land Cruiser 2002) Двигатель - дизельный 4,5 литровый V-образный, 1VDFTV, пробег 55.000 км 3) Заправочный объем масла 9 л. Допуски - ACEA B1, API CF-4 или CF4) Место обитания автомобиля - Moscow village - как город, так и область.5) Режимы эксплуатации - по городу и МКАД - 50%, трасса (Подмосковье) - 50%. Скоростные режимы - в городе в пределах 80км/ч, на МКАД - чаще 100-120км/ч, изредка до 140км/ч Зачастую, раза 4 в день, очень короткие поездки - 10-15 минут. 6) Масло используется долгое время исключительно Ravenol, конкретный "сорт" затрудняюсь сказать (какакая-то **** выкинула крайнюю баклажку, как установило оперативное дознание на месте происшествия). Смена каждые 7500-10.000 км 7) EGR присутствует с завода на всех TLC200, сажевого фильтра DPF в данной машине нет с завода.8) BP/Shell , никакого дизеля от Лукойла.Машина до текущего момента знала только Ravenol - никакого угара/ужора, вообще вопросов нет. Однако, цена отпускная на Ravenol стала несколько не понятна, точнее совсем не понятна - предпочтение хочется отдать чему-то более вменяемому по деньгам, а оставшиеся 5 рублей потратить на семью (ну или себя чем обрадовать, внезапно После плодотворной беседы вот здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22751-vybor-masla-v-mercedes-benz-ml350cdi-w164-diesel-no-egr-no-dpf/ примерный список для данного почти тракторного (не TLC100, но всё же ) и неприхотливого мотора в голове вот такой: Addinol Super Light 5W-40 Lotos Synthetic Plus 5W-40 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 NGN Nord 5w30 Q8 VX Longlife 5w30 С нетерпением жду советов гуру. Спасибо!!! Изменено 22 мая 2016 пользователем Nuclear 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 135 Опубликовано: 22 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 22 мая 2016 Туда если память не изменяет вообще идут маловязкие масла. О чём допуск В1 и говорит какбэ. Ничто не мешает и В5 лить Зы: ну а если Лукойл, то логичней будет Авангард Ультра лить имхо. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 315 Опубликовано: 23 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 23 мая 2016 TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nuclear 241 Опубликовано: 29 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 29 мая 2016 (изменено) Приподниму в надежде услышать и иные мнения. Спасибо Осознав ошибку в части Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-40 , смотрю на Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 или Lukoil Люкс Синтетическое 5W30 API SL http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl/ или Idemitsu Zepro Diesel 5W40 CF http://www.oil-club.ru/forum/topic/7254-idemitsu-zepro-diesel-5w-40-cf-svezhee/ Изменено 29 мая 2016 пользователем Nuclear 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @Nuclear, Грузовые масла 5w30 или 10w30 API CJ-4, наподобие уже упомянутого Total Rubial TIR 9900 FE 5w30 или Petro Canda Duron-E и Chevron DELO 400 LE. Насчёт масел АСЕА А5/В5 в большом дизеле - тебе охота оказаться в одной когорте со страдальцами на дизельных Discovery? Имхо не надо рисковать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 А что с дизельными дискавери? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 А что с дизельными дискавери?Вкладыши проворачивает, если рекомендуемое масло А5/В5 лить. Очень распространённая и неприятная проблема у дизельных диско 3/4. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Legion777 5 252 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @D800E, У Тойотовского 1VD-FTV мануал прямо предписывает 5W30 B1 - в чём проблема соблюдать заводские рекомендации? "Пацаны всё лучше знают"? Или всё-таки будем верить производителю? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Legion777 5 252 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 Про Тойотовский мотор с провёрнутыми вкладышами от родного масла ещё не слышал. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @Legion777, После BMW и VW имею привычку не доверять производителям. А мануал у Тоеты странный, потому что там подряд идут АСЕА В1, API CF-4, CF, а в скобках вообще CE и CD (я такого даже в Африке не видел). И что то меня берет сомнение, что японцы в данном случае имели ввиду современные американские и японские среднезольники А1/В1 с пониженной вязкостью. Имхо эти масла все таки под бензин и мелкие дизеля сделаны. Уж если упорствовать в следовании допускам, то бы выбрал Mobil1 X1 5w30 и 10w30. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nuclear 241 Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 (изменено) @Nuclear, Грузовые масла 5w30 или 10w30 API CJ-4, наподобие уже упомянутого Total Rubial TIR 9900 FE 5w30 или Petro Canda Duron-E и Chevron DELO 400 LE. Насчёт масел АСЕА А5/В5 в большом дизеле - тебе охота оказаться в одной когорте со страдальцами на дизельных Discovery? Имхо не надо рисковать. Нет, не охота, но вроде как мануал приписывает использовать ACEA B1, а не ACEA A5/B5.... Аааа...понял...это вполне мотивированный упрек по поводу моего взора в сторону Lukoil Люкс Синтетическое 5W30 API SL Принято! Изменено 30 мая 2016 пользователем Nuclear 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @Nuclear, А1/В1 и А5/В5 это одно и тоже, разница только в зольности, max 1.3% и 1.6%. И вообще, В1 допускает HTHS=3.5, да и от увеличения HTHS все равно ничего плохого не произойдёт, только перестраховка. А значит упомянутые мной грузовые среднезольники можно использовать без сомнений. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nuclear 241 Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @Nuclear, А1/В1 и А5/В5 это одно и тоже, разница только в зольности, max 1.3% и 1.6%. И вообще, В1 допускает HTHS=3.5, да и от увеличения HTHS все равно ничего плохого не произойдёт, только перестраховка. А значит упомянутые мной грузовые среднезольники можно использовать без сомнений. Тогда спрошу, наверное, бОльшую глупость - чем плох для указанных требований и задач выбранный мной Лукойл? *Total Rubial TIR 9900 FE 5w30 совсем не легко купить даже в Moscow vilage* 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 30 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @Nuclear, Лукойл плох тем, что HTHS у него ближе скорее к 2.9, чем к 3.5. Что для большого дизеля в тяжёлой машине имхо недопустимо. Грузовые масла помимо этого проходят ряд специфических тестов, актуальных и для дизеля ТЛК. Если не можешь купить Total (хехе, щас прибежит в тему его продавец), так других CJ-4 масел что ли мало? И да, напоминаю что для Москвы 10w30 по крайней мере с марта по ноябрь предпочтительнее. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nuclear 241 Опубликовано: 30 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 30 мая 2016 @Nuclear, Лукойл плох тем, что HTHS у него ближе скорее к 2.9, чем к 3.5. Что для большого дизеля в тяжёлой машине имхо недопустимо. Грузовые масла помимо этого проходят ряд специфических тестов, актуальных и для дизеля ТЛК. Если не можешь купить Total (хехе, щас прибежит в тему его продавец), так других CJ-4 масел что ли мало? И да, напоминаю что для Москвы 10w30 по крайней мере с марта по ноябрь предпочтительнее. Если прибежит - буду только рад Если через личку дадите контакт - вообще будет кхарошо 10w30 избыточно по вязкости, нет? морозы случаются, а заморачиваться СЕЗОННОЙ сменой масло - есть более затейные дела 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.