Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 920]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[alex309 0]

Если я правильно просекаю тему, то у триподного шарнира рабочая температура может достигать 160^оС поэтому нужна полимочевинная (полиуретановая) смазка, литий до 120^оС работает. MoS2, имхо, лишним не будет

 

с такой температурой, хотя сомневаюсь что такая там может быть, справится легко литиевый комплекс без каких либо твердых присадок, здесь выбор смазки еще проще: качение (ролики, шарики) - литий, литиевый комплекс без твердых присадок, скольжение (рычаги, кулаки и т.д.) то же но с дисульфидом

[ZiG 58]

с такой температурой, хотя сомневаюсь что такая там может быть, справится легко литиевый комплекс без каких либо твердых присадок

Не "легко", а на пределе. Вопрос сколько там такая смазка проживет - промывать и пересмазывать шрусы каждый год не особо приятно, это не суппорта.

[tesloil 3 920]

GKN указывает для трайподов верхний предел 160 гр.С (кратковременно).Согласен с ZiG - дело не только и не столько в верхней температурной границе смазки,а в термической и с нею связанной окислительной стабильнойстью смазки. Смазки с загустителем на мылах металлов в разы менее "долгоиграющи" по этой причине,чем полимочевинные смазки и смазки сульфанат-кальциевые.Литий остался "прописанным" только для наружных шарниров,где температуры на 40 градусов меньше да и то,больше по причине сравнительно небольшой стоимости.В наружный ШРУС своего авто при необходимости заложил бы полимочевинную или сульфанат-кальциевую смазку с AW-твёрдыми добавками ( типа MoS2,графита,PTFE).

[tesloil 3 920]

Вот в качестве иллюстрации - смазка Magnalube-G минеральная с подходящей вязкостью базового масла с тефлоном ,загуститель - Polyurea/ PTFE , с отличным температурным диапазоном(-40...+276 гр.С). Кто что думает про сей продукт?

[ZiG 58]

Интересно что там за масла такие. Всегда удивляюсь - с одной стороны везде написано "минеральное масло ... бла бла до 150С максимум, уже при 90-100С начинают деградировать, окисляться, образовывать нагар и кокс и т.п", с другой - не редкость смазка на минеральном масле (у Хаскей таких чуть не половина) у которой верхний предел +250 ... +300С. Если нельзя но очень нужно - то можно?

 

Что касается Magnalube - судя по описанию смазка прямо на все случаи жизни, и даже с пищевым допуском NSF H-2 http://www.magnalube.com/products-g.html

Нагрузочная способность правда не особо высокая - 45 по Тимкену, как у Мобил-222 емнип.

Сколько стоит и где взять, вот в чем вопрос?

[tesloil 3 920]

Согласен с Вами- остаётся предположить,что всё дело в Polyurea/PTFE -загустителе???? Производитель заявляет очень большую универсальность продукта. Я думаю при очередной смене смазки в трайподах- заложить туда именно её. Как думаете? Докупал её в посылку на amazon.com , вместе с другим содержимым посылки обошлась с доставкой 750 рублей за тубу 14 oz.

[ZiG 58]

У производителя картридж 14.5 унций или 1-фунтовая банка (450-430 гр) порядка 8-10 уе в мелком опте.

750 руб уже не сильно дешево, но вполне приемлимая цена. Надо будет при случае тоже припереть.

 

В трипод я думаю подойдет, разве что, как и в случае с Тоталь Альтис - консистенция 2 вместо традиционных 1-1,5. И еще смущает высокая вязкость базового масло на холодную:

Viscosity at 210°F, SUS 76

Viscosity at 100°F, SUS 800

У Слипкот Polyurea CV для сравнения - 70 и 573 соотв. Но там другой метод определения (ASTM D-2161) нежели привычный нам при 40С и 100С (D-445), так что х.з., насколько это критично.

 

Но кстати в списке применений CV-joints не значатся, хотя там описаны только общие области.

[tesloil 3 920]

Фактически консистенция смазки возле 1.5 ( 287 мм/10), смазка полужидкая,визуально консистенция как у шрусовской смазки GKN.Кинематическая вязкость у неё при пересчёте с SUS на сСт при 40 гр.С возле 157 сСт,что всего на 7 сСт выше оригинальной смазки для трайподов VW/Audi G 052133A3 ( у неё 150 сСт). Всё правильно, для многоцелевой смазки не станут указывать каждое узкоспециальное применение.В целом, вариант вполне...

[ZiG 58]

А вот еще одна кальций-сульфонатная смазка из штатов Prolong EP-2.5 http://www.prolong.com/A_EP2.5_Grease.html

В Минске ценник около 15 уе за картридж 400 гр.

Казалось бы, причем здесь Гунин? Гунин всегда не при чем, задумайтесь об этом!

[tesloil 3 920]

Замечательные качества сульфанат-кальциевых смазок известны. Понятно,что эта смазка для сверх-тяжёлых условий, TDS не обнаружил..., что там по вязкости базы ? NLGI 2.5 - в авто - для шасси, для других применений "густовато замешана". Цена чуть завышена.Аналоги в России продаются за 240-270 рублей за тубу 14oz.

[ZiG 58]

Вот сайт субдистрибьютора по Пролонгу http://www.prolong.su/show_products.php?category=car&product=9

Спека на смазку http://www.prolong.su/image_base/pds%2045000%20prolong%20ep-2%20x%20%5Bgwl%20master%5D.pdf

[alex309 0]

Не "легко", а на пределе. Вопрос сколько там такая смазка проживет - промывать и пересмазывать шрусы каждый год не особо приятно, это не суппорта.

 

ну скажем так: справится

Изменено 12 ноября 2012 пользователем alex309

[tesloil 3 920]

А как бы Вы оценили смазку Petro-Canada Peerless SVG 102 в плане смазочного спецпродукта для трайподов конструкции AAR ( GKN) или близкой к ним конструкции PTJ ( NTN)..? ( www.petro-canada.ca )

[ZiG 58]

Лично у меня даташит по этой смазке на странице http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/412.aspx не открывается.

Но по краткому описанию я понял, что это вообще-то уплотнительная смазка...