Перейти к публикации

Хотелось бы подытожить по маслу для 2.0 TSI


Рекомендованные сообщения

Друзья, очень много тем про TSI моторы, а именно семейства EA888. Но никакой конкретики нет, всё собрано в кучу. Вроде как идеальным маслом служит М1 ESP 5W-30, но последнее время много нападок на него. Сам лью его, смущает резко наступающий угар после 2000-2500 км, до этого периода уровень стоит как вкопанный. После 2000 км и до 6500-7000 км, угорает порядка 1 литра, при режиме 70% трасса, 30% город.

Прошу не удалять эту тему, т.к. надеюсь многие почерпнут для себя информацию и не будут создавать новых тем про ТСАЙ.

Прошу гуру форума откликнуться и помочь разобраться на сегодняшний момент.

Критерии: допустим стоимость до 3000 рублей за 4 л.

                 замена в период 5000-7000 км.

                 режим 50/50

 

П.С. в защиту ЕСП 5-30, не далее как позавчера сменил масло и после катался по своим делам, заметил такую особенность, которой раньше ярко выражено не наблюдалось.

А именно: работы мотора не чувствуется вообще, такое ощущение что заглушен, тупо стоишь на светофоре, селектор в N, в салоне ни малейшего намека на то, что двс запущен(если поставить стакан воды на торпедо, то будет гладь полная). Но по звуку, мотор стал работать чуть громче чем обычно.  

Вот такие наблюдения друзья.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@jungler,@Пашкин,

Это всего лишь моё предположение.

@AVS74,

Ну посмотри анализы Редлайна, погугли отзывы тех кто ездит на нем. Поищи масла схожего назначения, они тоже будут эстеровые, как Amsoil Dominator например. И да, речь есичо про масла для тюненых и гоночных моторов.

для чего и на какой интервал их заливают? ;) и разве только эстеровые масла льют для этих целей? Изменено пользователем AVS74
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AVS74,

Ну как - обычная езда, днём в пробке постоять с работы/на работу, вечером с друзьями зажечь на 400 метров, в выходные в мячково на трек или куда ещё. Пару раз в месяц по Европе прокатиться - то есть местами анлим по автобану.

Интервал 6-8 тысяч. Кто редлайн попробовал - на другие масла уже не уходит. Это единственные масла, которые в Audi RS, MB AMG, BMW M не требуют долива. Ну кроме всяких гуталинов 15w40…20w50.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если уровень начинает ркзуо падать, то какбэ намекает, что масло начинает умирать. Имхо бензин плохой, стоит попробовать среднезольник С3, как варианнт Valvoline Synpower Mst 5w30, кому в тси заливали все остались довольны. На форуме анализы отработки вроде были.

Начинает умирать после 2000км, при режимах 70% трасса?

Бензин РН, либо Газпром, реже Татнефть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Renegade,

0w30 имеет HTHS=3.2, не нужно его лить в вагомоторы.

 

а какое HTHS нужно в вагомотор?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начинает умирать после 2000км, при режимах 70% трасса?

Бензин РН, либо Газпром, реже Татнефть.

если до 2 тысяч стоит уровень, то именно, что масло умирать потом начинает
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AVS74,

Ну как - обычная езда, днём в пробке постоять с работы/на работу, вечером с друзьями зажечь на 400 метров, в выходные в мячково на трек или куда ещё. Пару раз в месяц по Европе прокатиться - то есть местами анлим по автобану.

Интервал 6-8 тысяч. Кто редлайн попробовал - на другие масла уже не уходит. Это единственные масла, которые в Audi RS, MB AMG, BMW M не требуют долива. Ну кроме всяких гуталинов 15w40…20w50.

ну надо же, вот и гуталины оказывается нормально )) недавно выкладывали с буржуйского сайта инфу по защите от износа, какбэ кряки на первых местах были ;)

а какое HTHS нужно в вагомотор?

3,5 и выше
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AVS74,

Да гуталин всегда решал. Но только тот, который летний или почти летний. И это не кряк, а минералка 2 группы обычно, иногда полусинтетика с добавкой ПАО и эстеров.

Но не всем же подходят масла 15w40…20w50 особенно в России. Да у нас ещё и минералки как огня боятся, не понимая её свойств и помня рассказы отцов и дедов про поганое советское масло.

540rat я очень давно читаю, такой англоязычный Смирнов, на свой лад конечно. К данной теме его результаты притянуть сложно, совсем другие условия там.

а какое HTHS нужно в вагомотор?

>3.5

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AVS74,

Да гуталин всегда решал. Но только тот, который летний или почти летний. И это не кряк, а минералка 2 группы обычно, иногда полусинтетика с добавкой ПАО и эстеров.

Но не всем же подходят масла 15w40…20w50 особенно в России. Да у нас ещё и минералки как огня боятся, не понимая её свойств и помня рассказы отцов и дедов про поганое советское масло.

540rat я очень давно читаю, такой англоязычный Смирнов, на свой лад конечно. К данной теме его результаты притянуть сложно, совсем другие условия там.

 

>3.5

0в20 если мне память не изменяет выжало лучшую защиту, так что гуталин не гуталин, но эстеры не лучшие, как и пао. Зачем плодить гаражные байки про настоящую синтетику, это же ойлклуб. Хотя эстеры конечно хорошо ))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

https://www.drive2.ru/l/8885101/

 

что скажете?

вот что примерно получется

Соответствия и допуски:
ACEA A3/B4/C3 VW 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации:
MB 229.31 Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (кроме R5 и V10 TDI-моторов до 6/2006) BMW Longlife-01/Longlife-01FE Fiat 9.55535-S1 API SM/CF ACEA A5/B5/C2 Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290;MB 229.31;VW 500 00;VW 501 01;VW 502 00 ;VW 505 00;VW 505 01;VW 503 00;VW 503 01;VW 506 00;VW 506 01(кроме R5 и V10 TDI до 6/2006); BMW Longlife-01;BMW Longlife-01FE;Porsche C30;Fiat 9.55535-S1;API SM; APICF;ACEA A5;ACEAB5;ACEAC2;Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290.
Изменено пользователем PDA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно ли прошивать ВАГ, или это опасно высоким износом и далее масложором более 500 гр

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...