Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Всем привет. Есть возможность, на лето, залить "халявное" Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF.http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/1177F586FA47C9BDC2257A8E003AE340/$file/ЛТИ_GPN_Premium_10W-40_20W-50.pdf

  На интервал 5000км. Предполагаю, что "криминала" никакого не будет. Но терзают смутные сомнения... Лист допуска 229.1

 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.1&content_action=show&mark=229.1&suchbegriff=229.1

 

Двигатель 1991 года разработки. Просьба опытных форумчан высказаться по этому поводу. 

Изменено пользователем Илья1982
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@Шиза, спасибо за высказывание. Двигатель в хорошем состоянии, и весьма чувствителен, как к качеству топлива, так и к вязкости масла.

Думаю, что в зиму 5W30 будет оправдано. А летом продолжу лить 10W40- образовался некоторый запас.

Неправильно мыслите, в зиму будет оправдано лить чисто зимнюю 0w40 или синьку 5w40, а летом можете полусинь 10w40, вязкость у них всех примерно одинакова на горячую, а при жиденькой тридцатке побоялся бы некоторого износа в таком двигателе. Здесь надо смотреть на первую цифру, а не на вторую. К качеству топлива немного чувствителен, а к вязкости масла 102, 103, 111, 104, 119, 120, 112, 113 и остальные 27х движки малочувствительны, проверено мною и многими нашими гуталинщиками с местного клуба. Поверьте, сороковка родная вязкость для них, не экспериментируйте. Изменено пользователем Шиза
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Шиза, необоснованно, но убедительно. Прислушаюсь.

На зиму 5W40, крепкий гидрокрекинг с хорошими низкотемпературными, будет самое оно. Собственно всегда так и считал, но захотелось по эксперементировать.

ПАО  всё же нежелательно лить в такой мотор( сальники Max Life лечил- эффективно). Да, и зимы последние тёплые -2 -4. Зачем тут нулевка..

Будет ниже 30- будем 0W40 лить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Шиза, вы при каком пробеге масло меняете(ли) в M111?

Для себя решил - полусинтетика~ 5000 км. Синтетика (гидрокрекинг) 5000-7500 км.

Это учитывая объём картера и условия эксплуатации ( бывает трасса, пробок избегаю).

Изменено пользователем Илья1982
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не поверите, лет 5 уже на пао маслах в обоих движках, что 111, что 104, что летом, что зимой (не то чтоб намеренно их выбирал, случайно получилось, на них и остался). Макслайф да, самое то для этих движков. В среднем меняю на 7-8 тысячах, когда больше города, когда в основном трасса, то 10-12. Раньше полусинь лил, тоже на 5 менял. Морозец в наших краях до -50 доходит с ветром, тут кряк бессилен, ИМХО. Да и меняю масло в среднем, раз в месяц, езжу много, в год до 100 тысяч выходит.

Изменено пользователем Шиза
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...