Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Автомобиль: Mazda CX-5, SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с.

Общий пробег: 24744 км

Пробег на масле на момент взятия пробы: 2925 км (город/трасса – 55/45)

Сезон эксплуатации масла: ноябрь 2015 – май 2016 (6 месяцев)

Моточасы: 101 мч (средняя скорость по БК 29 км/ч)

Израсходованное топливо: 340 литров бензина Лукойл АИ-95 ЭКТО

Объём заливаемого масла: 4,2 литра, доливок не было

Проба взята с горячего двигателя, сушка 20 часов в помещении, офисная бумага.

Зимой из-за коротких поездок дом-работа по 2 км имело место быть разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимался примерно на 10 мм.

капля 101мч.jpg капля 101мч пила.jpg

Планирую ездить на масле год, моточасов наверно 250 получится, постараюсь периодически капли выкладывать.

Также в планах анализ этого масла в клубной лабе.

На мой дилетантский взгляд, капля рабочая, проблем не вижу, но буду рад услышать любые комментарии понимающих людей.

Изменено пользователем VAn12
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

 

 


Такого метода не существует. Или ты считаешь, что капельная проба позволяет оценить состояние масла не хуже лаб. анализов?

Я такого никогда не утверждал. Делая регулярно капельные пробы можно увидеть старение масла в процессе работы, а дальше уже каждый решает сам, когда его менять....Кстати насчет анализа не передумали? будет? если будет ссылку на него здесь оставте

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати насчет анализа не передумали? будет? если будет ссылку на него здесь оставте

Уже выложен, смотри:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26111-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-6659km/

По факту анализа единственным браковочным показателем является вязкость. Надеюсь не будешь утверждать, что по капельной пробе возможно вязкость определить. Так что, ребята, извините, но ваши выводы о том, что масло умерло еще в мае ожидаемо оказались бредом. :pardon:  Масло сумело еще пол года продержаться и при этом двигатель защитить - как видим, износ не выходит за рамки эксплуатационного. При этом pH = 6, а TBN выше TAN.

 

@igork, ты единственный дал очень близкий прогноз, в твоих знаниях по капельной пробе у меня сомнений нет. Остальные, к сожалению, больше угадывать пытаются, чем реально в них разбираются. :pardon:

Изменено пользователем VAn12
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, полностью убедился в субъективности данного метода, о котором вчера только узнал.Это как анализ мочи по цвету

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...