VAn12 2 294 Опубликовано: 18 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 18 мая 2016 (изменено) Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Автомобиль: Mazda CX-5, SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с. Общий пробег: 24744 км Пробег на масле на момент взятия пробы: 2925 км (город/трасса – 55/45) Сезон эксплуатации масла: ноябрь 2015 – май 2016 (6 месяцев) Моточасы: 101 мч (средняя скорость по БК 29 км/ч) Израсходованное топливо: 340 литров бензина Лукойл АИ-95 ЭКТО Объём заливаемого масла: 4,2 литра, доливок не было Проба взята с горячего двигателя, сушка 20 часов в помещении, офисная бумага. Зимой из-за коротких поездок дом-работа по 2 км имело место быть разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимался примерно на 10 мм. Планирую ездить на масле год, моточасов наверно 250 получится, постараюсь периодически капли выкладывать. Также в планах анализ этого масла в клубной лабе. На мой дилетантский взгляд, капля рабочая, проблем не вижу, но буду рад услышать любые комментарии понимающих людей. Изменено 18 мая 2016 пользователем VAn12 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andrey100 200 Опубликовано: 29 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 29 июля 2016 такто оно мертво было Ашо в прошлый раз. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 1 августа 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 1 августа 2016 Вы должны гордиться. Представляете как Вам повезло? Первым встретить подделку этого масла :pioneer: на самом деле бензин убил его, Ждем анализ, будем посмотреть Анализ будет обязательно. Но я планирую еще пару месяцев покататься на этом масле, хотя бы тысяч до 6 докатать 8P 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 4 августа 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 4 августа 2016 Что-то я засомневался в последней капле, решил повторить: Общий пробег: 26865 км Пробег на масле на момент взятия пробы: 5046 км (город/трасса – 46/54) Сезон эксплуатации масла: ноябрь 2015 – август 2016 (8,5 месяцев) Моточасы: 150 мч (средняя скорость по БК 34 км/ч) Израсходованное топливо: 540 литров бензина Лукойл АИ-95 ЭКТО Объём заливаемого масла: 4,2 литра, доливок не было Проба взята с горячего двигателя, сушка 22 часа в помещении, офисная бумага. Фото на просвет: Скан и пила: Ничего не понимаю, капля очень сильно от предыдущей отличается, ерунда какая-то На просвет вообще ядро визуально просматривается, а на скане - нет, может у меня сканер плохой? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 1 сентября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 1 сентября 2016 Общий пробег: 27926 км Пробег на масле на момент взятия пробы: 6107 км (город/трасса – 44/56) Сезон эксплуатации масла: ноябрь 2015 – август 2016 (9 месяцев) Моточасы: 170 мч (средняя скорость по БК 36 км/ч) Израсходованное топливо: 640 литров бензина Лукойл АИ-95 ЭКТО Объём заливаемого масла: 4,2 литра, доливок не было Проба взята с горячего двигателя, сушка 22 часа в помещении, офисная бумага и квадратная бумага для заметок. В этот раз решил капнуть не только на офисную бумагу, но и на квадратную бумагу для заметок. Офисная бумага, скан и пила, ядра по прежнему не видно: Бумага для заметок, фото, скан и пила, ядро хорошо видно на фото, но не на скане: Честно скажу, я все больше разочаровываюсь в методе капельных проб - слишком много лишних факторов могут на нее влиять - температура масла и воздуха, влажность, время после остановки двигателя, бумага и т.д. Раз уж начал, то в этот раз продолжу делать капли до момента слива, но для следующих заливок тратить на это время не вижу смысла - мне это все больше начинает напоминать гадание на кофейной гуще, имхо. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
glot 24 Опубликовано: 2 сентября 2016 Поделиться Опубликовано: 2 сентября 2016 (изменено) :((( Какой уЖасть...Не раз тебе было обозначено - из какашки не получится конфеты,только кизяк. Так и с твоим маслом - оно давно УМЕРЛО и более как мазута для разных хозяйственных целей непригодно! А ты ещё и ездишь...Истинна, что все люди разные :bravo: А делать капельные пробы уж куда простое занятие,если делаешь соответственно и не абы как. Изменено 2 сентября 2016 пользователем glot 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 4 сентября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 4 сентября 2016 А делать капельные пробы уж куда простое занятие,если делаешь соответственно и не абы как. Послушай, мастер гадательных предположений, сначала ты выдумал, что это масло подделка, теперь утверждаешь, что я пробы делал "абы как". Может ты присутствовал при этом? Нет? Ну так и оставь свои фантазии при себе! Все пробы делались по инструкции из шапки основной темы, только вот почему-то они очень сильно отличаются - сравни пробы на 140, 150 и 170 моточасах и ты увидишь, что проба на 140 мч выглядит хуже всех, а на 150 мч - лучше всех. Сможешь объяснить почему, только без выдумок? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sav liana 90 Опубликовано: 5 сентября 2016 Поделиться Опубликовано: 5 сентября 2016 @VAn12, Не стоит так бурно реагировать на оголтелых "агитаторов за советскую власть"... Надо пытаться понять физику процессов (насколько это возможно)... А агитаторы, они что, видят, например: у тебя год маслу год пошел, 7500 км прошло - НАДО МЕНЯТЬ!!! А я и не против! А кто продает через 100 тыс км, тот вообще не заморачивается... Так что, будем разбираться... Уверен. польза от капелных тестов есть!!! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 5 сентября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 5 сентября 2016 Польза наверняка есть, только вот методика их оценки крайне не доработана. А у меня, честно говоря, нет никакого желания проводит практические работы по выявлению закономерностей делая капли на разную бумагу в разных режимах, на холодную и горячую и т.д. Как видим, даже делая капли на одну и ту же бумагу по одной и той же методике из шапки, все равно получаем иногда кардинально различающиеся капли. Но тебе желаю терпения, буду рад если тебе удастся на практике понять физику процессов и выявить закономерности, позволяющие с достаточной степенью точности определить остаточную жизнеспособность масла. Правда, тут без анализов отработки, думаю, не обойтись. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igork 3 312 Опубликовано: 16 сентября 2016 Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2016 (изменено) Офисная бумага, скан и пила, ядра по прежнему не видно По последней капле от 01.09.2016. Ядро разрушено. Разница между TAN и TBN в пределах единицы, может 1.5 в пользу TBN. Продолжай делать пробы на офисной бумаге и сканировать. Хорошо получается. Не надо никаких промокашек. Изменено 16 сентября 2016 пользователем igork 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 16 сентября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2016 Пробы еще будут, спасибо за комментарии, только один вопрос: Разница между TAN и TBN в пределах единицы, может 1.5. Извини, не понял в чью сторону? TBN>TAN или наоборот? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igork 3 312 Опубликовано: 16 сентября 2016 Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2016 Добавил, в пользу TBN. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 20 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) Общий пробег: 28333 км Пробег на масле на момент взятия пробы: 6514 км (город/трасса – 47/53) Сезон эксплуатации масла: ноябрь 2015 – октябрь 2016 (11 месяцев) Моточасы: 190 мч (средняя скорость по БК 34 км/ч) Израсходованное топливо: 700 литров бензина Лукойл АИ-95 ЭКТО Объём заливаемого масла: 4,2 литра, доливок не было Проба взята с горячего двигателя, сушка 26 часов в помещении, офисная бумага и квадратная бумага для заметок. Офисная бумага, скан и пила: Бумага для заметок, скан и пила: Последние капли текущего масла. На следующей неделе буду менять и отправлять отработку на анализ в PLM. Посмотрим, что покажет анализ. Изменено 20 октября 2016 пользователем VAn12 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
trombin 4 Опубликовано: 1 ноября 2016 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2016 Ну просто ржунемогу над этими аналитиками. Как хотят, так и интерпретируют. А вообще, метод никакой 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
realmix 23 Опубликовано: 1 ноября 2016 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2016 (изменено) Ну просто ржунемогу над этими аналитиками. Как хотят, так и интерпретируют. А вообще, метод никакой Как говорится "отвергая - предлагай". Надеюсь Вы сейчас выложите свой метод экспресс-оценки масла который будет никак не хуже лабораторных анализов? Изменено 1 ноября 2016 пользователем realmix 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 2 ноября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2016 Надеюсь Вы сейчас выложите свой метод экспресс-оценки масла который будет никак не хуже лабораторных анализов? Такого метода не существует. Или ты считаешь, что капельная проба позволяет оценить состояние масла не хуже лаб. анализов? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.