Перейти к публикации

Вынос мозга, все что касается вокруг тестирования масел.


Рекомендованные сообщения

 Вот посмотрите вот это.

   Меня это полностью обескуражило! Длинное, но полностью изменил взгляд на все , что касается вокруг масле и всяких присадок.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

нагрузка масляных пленок при ударах .

• минеральная база - 900 кг/см2;
• синтетика (ПАО) - 6500 кг/см2;
• синтетика (эстеры) - 22000 кг/см2.

Так вот- для какого ДВС или у какого авто есть такое ДВС, где 22000 кг/см2?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Практически вся линейка Татнефть выпуска до 2013 г., остатки которой еще можно купить - ПАО + эстеры + присадка + еще немного компонентов. Чистые диэстеры производятся в Нижнем Новгороде. Можете купить тут на форуме - аж три мелких торгаша фасуют в ПЭТ бутылочки и отправляют транспортными по всему СНГ.

 А что это даст? Это какой двигатель нужен, чтобы этот эстер заработал?  Я думаю, чтобы эстеры заработали надо на Лукойле топануть 220 -240 км/ч? ! А зачем?  А потом через 10 минут слить? Извольте...

 

Не томите. Откройте тайну!   :bravo:

 
 какая вам тайна нужна ? Какое авто работает на 22000 кг/см2 ? да только те, которых разгоняют реактивными движками до 550 км/ч.
Изменено пользователем mare
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читайте свойства эстеров. Там все расписано. Так и наберите в гугле "Эстеры в моторном масле"

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читайте свойства эстеров. Там все расписано. Так и наберите в гугле "Эстеры в моторном масле"

 да читал я все это. Вы найдите судебный процесс в Германии насчет эстеров, После всего в аккурат начали писать иначе на этикетках в европейских маслах. Только на американских и  корейских маслах могут писать фулл синтетик - эстер. :cool:

 На ролике начиная 29,30 минут. Посмотрите внимательно- там толково и доступно объясняют насчет эстеровых масел.

Изменено пользователем mare
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Навскидку не нашел. Напишите пожалуйста - что там по сути было?

Да, мне от эстеров нужно, чтобы резинки не потекли, а в трансмиссии - чтобы в -40 можно было завести и отпустить сцепление секунд через 10, а не через 5 минут. А то, блин, заводится в -40, и едет на нейтрали, как на автомате. А плеснул в коробас стаканчик диэстера - и все ОК.

Изменено пользователем Pablo
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Навскидку не нашел. Напишите пожалуйста - что там по сути было?

Да, мне от эстеров нужно, чтобы резинки не потекли, а в трансмиссии - чтобы в -40 можно было завести и отпустить сцепление секунд через 10, а не через 5 минут. А то, блин, заводится в -40, и едет на нейтрали, как на автомате. А плеснул в коробас стаканчик диэстера - и все ОК.

 Судебный процесс вокруг эстеров в 1998 году между Мобилом и Шеврон.  Шеврон проиграл! И перестал писать, что у нее  фулл синтетик+эстер. А после этого судебного процесса все остальные европейские масла перестали вовсе так писать!

Изменено пользователем mare
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Шеврона таки синтетика была или минералка?

Изменено пользователем Pablo
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Шеврона таки синтетика была или минералка?

 К примеру шефрон, уже не пишет FULL  синтетика. А вот Китайцы, или Корейцы, пишут фулл синтетик- для РОССИИ, только для продажи на территории России- фулл синтетик- которое означает типа  ПАО + Эстер. Это хорошо видно на маслах мобил1, Есть мобилы1 выпущенные в Европе- там нету надписи фулл, А  выпущенные  для России- есть! 

 Насчет того, что тут продают эстеры- для моторного масла оно зачем? Нету прямого контакта  в ДВС!  Я ещё пойму в трансмиссию- где идет прямое трения!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В трансмиссии тоже нет прямого трения. Все только через масляную пленку.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле неплохое видео для тех кто не в теме плюс в конце интересные термины и машинки летают в основном патаму шо на эстерах)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


 Судебный процесс вокруг эстеров в 1998 году между Мобилом и Шеврон.  Шеврон проиграл! И перестал писать, что у нее  фулл синтетик+эстер. А после этого судебного процесса все остальные европейские масла перестали вовсе так писать!

каких еще эстеров? Не сочиняйте сказок :) Это бородатая история про гидрокрекинг... :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

каких еще эстеров? Не сочиняйте сказок :) Это бородатая история про гидрокрекинг... :)

  Да по сути это не так важно. Что скажете вообще о том, что показано в ролике?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было в соседней ветке. Все что касается машинок трения, фокусы покусы, и прочее от горе маркетологов самых инновационных продуктов на рынке. 

%D0%B2%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В трансмиссии тоже нет прямого трения. Все только через масляную пленку.

И фрикционов нет?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...