Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 2 594]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Данил 2]

5 минут назад, Mefistоf сказал:

Я не вижу проблемы вообще, если не будет сильно холодных пусков. 

Сейчас лето ( +25 температура - Челябинская область , холодный пуск только утром, далее уже почти не прогреваться скайактив) замену масла планирую ближе к зиме ( октябрь-ноябрь ) как раз будет холода наступать).

[Данил 2]

3 минуты назад, Servic сказал:

Поддержу! Всегда заливаю чуть больше середины уровня в этот двигатель, но не больше3/4 между отметок мин и макс

т.е. ваша рекомендация слить до 3/4 ?? 

Если сливать шприцом через щуп, то лучше утром когда холодный двигатель ? 

[Elrus 5 914]

Данил Катайте спокойно, все придумали до вас, например сопун. 

Чуть выше уровня это всегда лучше чем чуть ниже).

Как залили так и залили, не надо ничего сливать. 

Уровень устаканится сам. 

 

[Elrus 5 914]

20 минут назад, Mefistоf сказал:

Я не вижу проблемы вообще, если не будет сильно холодных пусков. 

Скрытый текст

Много от конструкции двс зависит, где то больше потери будут и как следствие температуры, где то нет. 

 Возможно пенообразование повышенное. Но опять же есть антипенные присадки в масле. 

В целом да, не критично. 

Особенно когда см другой над макс. 

Но вот 2 уровня и более заливать, как некоторые умники. 

Это клиника и износ. 

 

[Mefistоf 4 204]

24 минуты назад, Данил сказал:

Сейчас лето ( +25 температура - Челябинская область , холодный пуск только утром, далее уже почти не прогреваться скайактив) замену масла планирую ближе к зиме ( октябрь-ноябрь ) как раз будет холода наступать).

Катайтесь спокойно. 

Холодный пуск для этого мысла, это когда ниже - 25.

Давным-давно перелив масла (и это не жалкий 1 см) мог спровоцировать выдавливание сальников во время запусков в мороз. Сейчас и моторы уже ни те и масла по-лучше (я считаю) 

Изменено 26 июля 2022 пользователем Mefistоf

[Mefistоf 4 204]

5 минут назад, Elrus сказал:

  Скрыть содержимое

Много от конструкции двс зависит, где то больше потери будут и как следствие температуры, где то нет. 

 Возможно пенообразование повышенное. Но опять же есть антипенные присадки в масле. 

В целом да, не критично. 

Особенно когда см другой над макс. 

Но вот 2 уровня и более заливать, как некоторые умники. 

Это клиника и износ. 

 

Скрытый текст

Я ответил про перелив 1 см по уровню. Понятно, что если переливать на 20 и более % от объёма, то явно могут начаться проблемы

 

[Evatempler 26]

1 час назад, Данил сказал:

Ребята не по теме совсем но спрошу, залили мне (ZIC X7 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2)  на ТО проверил уровень был выше отметки МАХ на 1 см по щупу, думаю еще не слилось, потом проверил на следующий день ситуация так же, сейчас проехал 250 км, так же выше нормы ( как и первый день в ТО ), скажите нужно ли до отметки максимум либо до отметки между максимум и минимум *золотая середина - сливать ( через шприц либо на станцию где делали ТО ) либо оставить как есть ( до этого подъедало совсем чуть чуть 100-200 мл максимум доливал масло, но ближе к 10.000 км ) сейчас планирую замену на 7.500. 

Я думаю, что лишнее лучше убрать т.к. высокий уровень увеличит давление на сальники и «прокладки». Держу на всех авто примерно 3/4 или как «учили деды» на 2-3 спички до отметки максимум)))

[hik 876]

1 час назад, Данил сказал:

отметки МАХ на 1 см по щупу

Сливай, 1см это около литра перелива, на на 4л много, бухнули наверное 5литровую конистру.

[Данил 2]

1 минуту назад, hik сказал:

Сливай, 1см это около литра перелива, на на 4л много, бухнули наверное 5литровую конистру.

у меня были канистры 4+1 литр, осталось в литрушке около 380-390 мл.

Исходя из этого залили + может в фильтр добавили около 4.6 литра ( а по мануалу 4.2 надо ) перелив 400 мл. 

Вот и я поднял этот вопрос. 

[Mefistоf 4 204]

15 минут назад, Evatempler сказал:

Я думаю, что лишнее лучше убрать т.к. высокий уровень увеличит давление на сальники и «прокладки». Держу на всех авто примерно 3/4 или как «учили деды» на 2-3 спички до отметки максимум)))

Учения дедов это безусловно хорошо. Но для понимания процесса советую все-таки глянуть (суть с 6ой минуты):

 

[hik 876]

7 минут назад, Данил сказал:

у меня были канистры 4+1 литр, осталось в литрушке около 380-390 мл.

Исходя из этого залили + может в фильтр добавили около 4.6 литра ( а по мануалу 4.2 надо ) перелив 400 мл. 

Вот и я поднял этот вопрос. 

Всеравно много, 100-200гр еще куда нешло, обьем картера маленький, отлей от греха подальше, тем более двигатель масло не кушает. Ненужно что бы, от коленвала вспенивалось масло

Изменено 26 июля 2022 пользователем hik

[Elrus 5 914]

Камрады, ну не пишите вы ерунды. 

 Технический же форум. 

Ну какое давление на сальники и прокладки. 

Ну не понимаете вы откуда что берётся в двс. 

Не пишите, не вводите людей в блуд, теориями своими. 

 

И 1см - 1литр масла туда же. 

 

Такое чувство что авто вообще не было у людей. 

ВЕСЬ УРОВНЬ это 1литр масла (обычно). 

 

Как бабки с съёмками у гаражей. 

Такая лапша что жесть. 

Изменено 26 июля 2022 пользователем Elrus

[Servic 42]

1 час назад, Данил сказал:

т.е. ваша рекомендация слить до 3/4 ?? 

Если сливать шприцом через щуп, то лучше утром когда холодный двигатель ? 

Я бы слил до указанного уровня, можно и так

 

[stav-lev 535]

Я бы слил лишнее масло, обычно держу на 3 мм ниже максимума. Меня  бы сантиметр выше уровня сильно напрягал, вроде ничего страшного, но непорядок.

[Вячеслав597 77]

9 часов назад, Данил сказал:

у меня были канистры 4+1 литр, осталось в литрушке около 380-390 мл.

Исходя из этого залили + может в фильтр добавили около 4.6 литра ( а по мануалу 4.2 надо ) перелив 400 мл. 

Вот и я поднял этот вопрос. 

Чтобы душе было спокойно, идем в аптеку, покупаем шприц побольше, покупаем "шланг" Для капельницы, в течении 5-10мин Выкачиваем через щуп и сливаем в литровую бутылку где новое масло. Ну и радуемся жизни))) 

Сам как то на опель астре перелил и успешно за 5-10 минут выкачал излишки. 

Рекомендую это делать не на холодную, тяжело будет масло шприцом выкачивать, а на прогретом как раз "шланг" Из капельницы будем мягким и достанет до поддона. У меня получилось и надеюсь у вас получится