5w-30 или 5w-40 в 127 мотор от ВАЗа

[45volk 0]

Доброго времени суток. Читал форум, но для так и не понял какое масло предпочтительнее залить в 127 мотор.

Что имеем:

1) Лада Гранта 2015 г.в.  
2) 127 мотор
3) Курган- Тюмень
4) 80% город, 20% трасса
5) Планирую менять 6-7 тыс км
 На данный момент пробег 2500 км. На 3000 хочу сменить масло.Хотелось бы получить совет какое по вязкости лучше заливать 5w-30 или 5w-40. Почитав форум для себя выбрал из 5w-30 :NGN Nord 5W-30, Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia. Из 5w-40: Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia, Liqui Moly Synthoil Hi tech 5W-40, Idemitsu Zepro Racing 5W-40, NGN Gold 5W-40. Какое из перечисленных будет получше или может есть другие подходящие варианты. Масло хотелось бы для круглогодичного использования. Пробег маленький т.к. куплена была зимой и практически не ездила, начал только сейчас эксплуатировать 

[Texacoman 2 562]

Я не переживаю. Буду пробовать. Просто хотелось аргументированных нет услышать, если есть таковые.

 

На мой взгляд - это шило на мыло. Только у 5W-40, на всякий пожарный, защита больше. Может быть.

[Skif_tlt 10 950]

На мой взгляд - это шило на мыло. Только у 5W-40, на всякий пожарный, защита больше. Может быть.

в чем защита больше?

[Texacoman 2 562]

в чем защита больше?

 

Как в чем? Оно гуще при высоких температурах.

[Skif_tlt 10 950]

Как в чем? Оно гуще при высоких температурах.

думаю на гражданском моторе это не принципиально

[Пехота67 227]

Надо на том и том сдать анализ,после примерно равных пробегов и мч.

Пока например видел что сороковка при перекате уделывает двадцатку.

[Dismay 333]

Как в чем? Оно гуще при высоких температурах.

50-ка еще гуще, получается ее надо лить в этот мотор.

[Пехота67 227]

Лить в мотор надо согласно мануала.А не с криком вода-гуталин.

[Mufich 1 482]

тогда лить двадцатку?))

Ну в кайности то не надо... Тем более если в городе рабочая 85°С. Изменено 3 января 2018 пользователем TDream

[Хмыр 1 044]

На мой взгляд - это шило на мыло. Только у 5W-40, на всякий пожарный, защита больше. Может быть.

Защита? Дык какая же защита, если производителем заложен пробег масла вдоль мс кольца, для охлаждения микропоршня? Весь вопрос, по-моему,в том, что оптимальней, хорошая циркуляция масла (лучшее охлажление) изза более низкой вязкости, или стойкость пленки, если вдруг прям перегрелось в данный момент в даном месте, опять же изза (может) худшей циркуляции. Я понимаю, без разборки или хотябы анализов масла это не понять, но может кто уже заморачивался? Изменено 3 января 2018 пользователем Хмыр

[Максим Л. 2 803]

Я заморачивался,на 30-ке кольца на калине 1,4 быстро стёрлись,на восьмиклопе на сороковках уже 370000 пробег.

[NPM 11]

Получается тридцатку лить нельзя ?)

[NPM 11]

У товарища на 11183 моторе NGN Profi 5W 30 быстро ушёл, но он и мотор любит покрутить до 4000 тысяч часто. Быстро - это за 2000 км лито угорело. Сейчас залили NGN 5W 40 Gold. Наблюдаем.

Изменено 8 октября 2019 пользователем NPM

[Skif_tlt 10 950]

26 минут назад, NPM сказал:

Получается тридцатку лить нельзя ?)

почему?

[NPM 11]

21 минуту назад, Skif_tlt сказал:

почему?

У форумчанина износ большой на 1.4 калине) я вот тоже спрашиваю ) я не утверждаю )

Изменено 8 октября 2019 пользователем NPM

[Skif_tlt 10 950]

2 минуты назад, NPM сказал:

У форумчанина износ большой на 1.4 калине)

он сначала больше 100000 км проехал на этой калине, потом залил тридцатку, и то что кольца, как он утверждает, стерлись разумеется масло виновато

 

Изменено 8 октября 2019 пользователем Skif_tlt