Масло для Opel Omega B Y32SE 2003г.в.

[Dimitriusk 0]

Добрый день уважаемые ойлклубовцы, нужен ваш совет, дано:

 

1) Opel Omega B, 2003, руль левый, акпп 4ст, пробег 173тыс.км.
2) Y32SE бензиновый (ремень грм, евро3), 218 л.с., ставился также на Cadillac CTS.
3) Заправочный объем масла: 5,75 л.
4) Место обитания автомобиля: Новороссийск, температуры от -15 (редко) до +50 летом.
5) Режимы эксплуатации в пределах города, рельеф с небольшими горками (по городу 90%, по трассе 10%), как правило с работы/на работу 15 км, основной режим "первый со светофора".
6) Планируемый интервал смены масла 7,5тыс.км. (325 моточасов).
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Катализаторов нет, изначально было 4 лямбды - сейчас выпуск из нержавейки с 2-мя обманками и прошивка без вторых лямбд (евро2 получается).
8) Что из масел доступно в регионе: всякие, в основном покупка в emex.ru, но есть и офф. представители компаний. 
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете): "ACEA A3/B3, SAE 0W-X, 5W-X, 10W-X, где X=30 или выше".

 

Последние 5 заливок катаюсь на Motul X-cess 5W40 покупаю в emex.ru у одного и того же поставщика с большим наличием на складе, в принципе всё устраивает кроме ценовой политики - за 6л. для замены надо выложить около 4000руб (64$), ищу адекватную по качеству замену, но без дикой наценки за бренд и желательно (но не обязательно) с наименьшей вероятностью подделки. Мотюль немного доливаю (макс 1 литр), но это временно из-за текущих клапанных крышек (раньше практически без доливки), последнюю смену масла делал с долговременной провывкой от ликвимоли (ойлшлам) - масло при сливе было черное.

Также замечено не только на этом масле, но и на аналогичной машине с мкпп, иногда при недолгой поездке на овердрайве (акпп), либо на 5-й передаче (мкпп) на малых оборотах (что бывает редко ) ) при скоростях 80-110 км/ч иногда загорается надпись - проверьте уровень масла и такое у многих омеговодов.

Изменено 29 апреля 2016 пользователем Dimitriusk

[Avangard 10]

Перечитал и перешрстил все возможное и пришел к выводу,что или Мобил1 0В40 или АРАЛ 5В40. Кто что посоветует. Мобила много подделок,Арала меньше

[espes 1 852]

а какой арал 5-40 имеется в виду? вот этот  http://www.oil-club.ru/forum/topic/9175-aral-high-tronic-5w-40-svezhee/

или вот этот?  http://www.oil-club.ru/forum/topic/3781-aral-hightronic-5w40-api-sl-svezhee-ot-abc/

один малозольник, другой полнозольник

[espes 1 852]

а так если сравнивать арал-полнозольник с мобилом (полнозольником), то в принципе большой разницы в качестве нет, просто арал по другой рецептуре, на магнии, и зольность несколько меньше. с точки зрения отсутствия подделок арал предпочтительнее. если арал-малозольник, то для вашего движка большого смысла в нём нет, т.к. менять раньше прийдётся. смотрите чтоб был полнозольник, т.е. на канистре чтоб не было указано допуска С3, а было просто А3/В4

[Avangard 10]

а так если сравнивать арал-полнозольник с мобилом (полнозольником), то в принципе большой разницы в качестве нет, просто арал по другой рецептуре, на магнии, и зольность несколько меньше. с точки зрения отсутствия подделок арал предпочтительнее. если арал-малозольник, то для вашего движка большого смысла в нём нет, т.к. менять раньше прийдётся. смотрите чтоб был полнозольник, т.е. на канистре чтоб не было указано допуска С3, а было просто А3/В4

арал 5-40 полнозольник который.Хай троник М.  Я знаю что Мобил ну оооочень хорошее масло (Мобил1 0-40). Потому на него смотрю,хотя Арал тоже очень хорошее. Вечные муки выбора..

[espes 1 852]

осталось только понять, чем просто hightronic от hightronic m отличается)

мобил хорошее, была бы уверенность, что не нарвёшься на подделку, сам бы брал, а так беру другие марки. тут смотрите сами, этого никто не посоветует)

[Avangard 10]

осталось только понять, чем просто hightronic от hightronic m отличается)

мобил хорошее, была бы уверенность, что не нарвёшься на подделку, сам бы брал, а так беру другие марки. тут смотрите сами, этого никто не посоветует)

Для Украины, где качество топлива может не соответствовать нормам ЕС, немецкие инженеры рекомендуют в данном сегменте масел с вязкостью 5W-40 отдавать предпочтение именно HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40. Эта рекомендация актуальна для бензиновых и дизельных двигателей БЕЗ сажевого фильтра DPF. 

 

Щелочное число HighTronic M выше: 10.46 мг КОН/г против 7.6 мг в HighTronic 5W-40.

 

[espes 1 852]

я просто смотрю анализы, которые у нас тут есть, они оба просто hightronic, без m. тогда получается, тот анализ, что полнозольник, он должен с буквой m быть. у вас советуют правильно

[Avangard 10]

я просто смотрю анализы, которые у нас тут есть, они оба просто hightronic, без m. тогда получается, тот анализ, что полнозольник, он должен с буквой m быть. у вас советуют правильно

da

[Avangard 10]

я просто смотрю анализы, которые у нас тут есть, они оба просто hightronic, без m. тогда получается, тот анализ, что полнозольник, он должен с буквой m быть. у вас советуют правильно

Полнозольник с буквой м. Я так понимаю проблемы для двигателя с пробегом 18тыс. нет чтоб использовать Mobil1 0w40.Оно не будет для такого двигателя с таким пробегом сильно маловязким?

[espes 1 852]

нет, мобил 0-40 по вязкости это обычная сороковка, просто "зимняя". первая цифра 0 означает лучший пуск в отрицательные температуры. а вторая цифра - это собственно высокотемпературная вязкость и есть, она одинакова хоть для 0-40, хоть для 5-40, хоть для 10-40... если нужно менее вязкое масло, то нужно смотреть, чтоб вторая цифра была 30.

 

18 тыс. - это после капремонта чтоль? или имелось ввиду 118 тыс.?

[Avangard 10]

нет, мобил 0-40 по вязкости это обычная сороковка, просто "зимняя". первая цифра 0 означает лучший пуск в отрицательные температуры. а вторая цифра - это собственно высокотемпературная вязкость и есть, она одинакова хоть для 0-40, хоть для 5-40, хоть для 10-40... если нужно менее вязкое масло, то нужно смотреть, чтоб вторая цифра была 30.

 

18 тыс. - это после капремонта чтоль? или имелось ввиду 118 тыс.?

опечатка. 180 тыс. пробег. масло не ест,доливал мобила 3000 5в40 600 гр на 10 000 км (сопливит прокладка поддона). Ну тогда если оргигинал - то лучше Мобил1 0в40 (плюс у него есть и допуски GM)

[Booster 2 228]

опечатка. 180 тыс. пробег. масло не ест,доливал мобила 3000 5в40 600 гр на 10 000 км (сопливит прокладка поддона). Ну тогда если оргигинал - то лучше Мобил1 0в40 (плюс у него есть и допуски GM)

M1.kiev.ua

Это сайт оф дистрика

[Avangard 10]

M1.kiev.ua

Это сайт оф дистрика

да,спасибо) Но хочу разобраться для себя что будет лучше моей машине: Мобил1 0в40 или Арал Хайтроник М 5в40. И то и другое премиум масла, но на мобиле есть все допуски ДЖи Эм - на Арале нет (есть А3/В3). Вот и думаю какое выбрать.

Ранее использованное Мобил3000 не плохое, но не плохое и не больше и не меньше, а хотелось бы отличное))  

[Booster 2 228]

да,спасибо) Но хочу разобраться для себя что будет лучше моей машине: Мобил1 0в40 или Арал Хайтроник М 5в40. И то и другое премиум масла, но на мобиле есть все допуски ДЖи Эм - на Арале нет (есть А3/В3). Вот и думаю какое выбрать.

Ранее использованное Мобил3000 не плохое, но не плохое и не больше и не меньше, а хотелось бы отличное))

 

Мобил не выпускает плохих, Арал- тот же Кастрол, соответственно, у них тоже не будет плохого масла.

Все анализы Арала, в основном, старые то есть рецептура могла поменяться, с другой стороны- вы скорее всего купите у них оригинал. По- моему, вопрос в цене, что дешевле, то и покупайте.

High tronic M имеет мерсовский допуск- что очень даже хорошо. Такой же допуск есть у Мобила, согласно документам у Мобила чуть выше щелочное, но и цена выше. Разница не критична

[espes 1 852]

 

 

180 тыс. пробег. масло не ест,доливал мобила 3000 5в40 600 гр на 10 000 км

 

 

Мобил3000 не плохое, но не плохое и не больше и не меньше, а хотелось бы отличное))  

если честно, то если на 10 тыс. - ресурса мобил 3000 недостаточно, слабовато оно для 10 тыс.  мобил 3000 у мобил это самое обычное масло "без претензий", просто "от мобил". если на 10 тыс., то тогда однозначно "мобил 1" 0-40, хотя в условиях города (тяжёлых условиях) производители авто рекомендуют сократить интервал до 7,5 тыс.  более того, рекомендуется два раза проехать по 5 тыс. на более дешёвом масле, чем один раз 10 тыс. на дорогом.

 

насчёт же мобил vs арал я бы просто смотрел, что будет дешевле обходиться. например, если на ваш мотор нужно почти 6 литров масла, то смотреть, в какой таре выпускается масло, т.к. 5 л + 1 л будет купить дешевле, чем например 4 л+ 1 л + ещё 1 л.  по качеству арал вполне соответствует. всё равно нельзя объять необъятное и попробовать 2 масла одновременно)) можно по очереди - в этот раз одно масло залить, в след. раз другое и сравнить по ощущениям, на каком больше понравится, на том тогда и остановиться.  а с учётом, что у вас прокладка сопливит и доливать приходится, до устранения проблемы я бы однозначно выбрал масло дешевле - смысл переплачивать за то, что будет просто выливаться?

 

по именно опелевским допускам загоняться смысла нет - это чисто маркетинг. допуски производителей сами в свою очередь должны соответствовать стандартам. старые опелевские допуски соответствуют А3/В4. значит можно покупать масло с А3/В4 и не париться. арал просто не стал платить gm за возможность поставить их допуски на свою этикетку. это не значит, что масло не соответствует стандарту