Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

Toyota 0W-20 API SN отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5010км

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

@Gaffer, и какая прибавка в объеме масла получится? Ты же для этого бОльший фильтр советуешь?

Сравни наглядно

wp_ss_20160429_0009.pngwp_ss_20160429_0010.pngоригинальный размер и увеличенный

IMG-20160429-WA0005.jpg вот такие подороже, по размеру типа Mahle OC67 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оффтоп

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оффтоп

 

Ну как, ну ка, отсюда прошу поподробнее как кол-во "съеденного" топлива связано с объёмом картера и как это влияет на интервал замены. ;)

Вроде бы не раз обсуждали, что в холодное время года на прогреве топлива поступает больше, а это приводит к разжижению и падению вязкости. Итог 6 цилиндров, 4.0, а в картере меньше 5 литров свежего, которые должны с этим бороться.

Если я правильно понял, то именно это имелось в виду. Если нет- поправьте, может не понимаю я чего- то

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет ну на счет малого картера и 6 цилиндров, вы конечно правы - но этот двигатель 1GR-FE и меньше износ показывает... 

Torcon,я так понял с твоего Прадика анализ? Ты чО расстроился типо ?   :shok:

 Поздры с приобретением ишшо раз, двигатель нормально отработал. Для первого раза,суппер анализ имхо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Что было до этого масла: Периоды смены 5000, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

 

 


Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)

а я вот думаю, что всё таки где то перекатали...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 Ребята а вам не кажется, что для Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 нужно по идеи заливать не вязкость 0/20, а 0/30! Ну не для этой машины 0W20, ну никак.  По идеи минимум 5w30.  Учитывая, что эта машина 2008 года, вообще нужна  вязкость 10w40. 

 Соответсвенно, то что видим на анализе- закономерная естественность.По идеи, так и должно быть. Фактический тойотовское масло все равно не плохо себя показала, учитывая, что заливалось в ДВС V6 4.0.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 Ребята а вам не кажется, что для Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 нужно по идеи заливать не вязкость 0/20, а 0/30! Ну не для этой машины 0W20, ну никак.  По идеи минимум 5w30.  Учитывая, что эта машина 2008 года, вообще нужна  вязкость 10w40. 
 Соответсвенно, то что видим на анализе- закономерная естественность.По идеи, так и должно быть. Фактический тойотовское масло все равно не плохо себя показала, учитывая, что заливалось в ДВС V6 4.0.

 

Это фото мурзилки от 13 года. в ней четко указано, что 1GR предпочтительным является вязкость 0W-20, более того такая же вязкость заливается уже на заводе. 

post-90-0-63764800-1461978277_thumb.jpg

post-90-0-63042700-1461978305_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это мой опыт.

В 1GR-FE первого поколения у меня лично заходит 4.9 литра моторного масла, а там 4 литра рабочего объема

Масленый поддон установи большего объема от 1GR последних годов выпуска. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arsenal Нет я не расстроился. :) Чего тут расстраиваться. Жизнь не скучна будет с этим двигателем, 5000км и масло меняй - можно кучу всего перепробовать.

Igork ты опять выставляешь все так, будто я считаю, что топливо никак не влияет на старение масла. Конечно влияет :) У нас дискуссия по актуальности и точности метода Моточасы vs Израсходованное топливо. :) Прошу разницу блюсти :)

Евген 48 Интервалы смены всегда железно были 5000км по моему совету, прошлый владелец хозяин СТО и магазина запчастей для япошек, крикнуть самому хорошему слесарю "поменяй мне масло" и уйти работать - тут для него проблемы не было. 

 

5000км перекат? Не считаю перекатом.

1) Щелочное равно кислотное

2) Щелочное около 2.5 - нормально.

3) Кислотное выросло с 2.0 до 2.9 = 0.9 - так это же детский лепет :)

4) Картер кстати у меня не самый маленький. 5.6 литров если сухой картер с завода. Просто меняется всего 4.5 литра. Я сейчас это масло Toyota 0W-20 высосал насосом под корень и залил больше 5 литров NGN Nord 5W-30 - так что Nord сейчас будет в более выгодных условиях. 

5) Нитрация подросла с 6 до 15 = 9 единиц - если бы был перекат то это было бы 15 единиц. 

6) Окисление +8 смешное. 

 

Нормально все. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

СКРИП, обрати внимание, что в паспорте указано от 0/20 до 10/30.  Я такие паспорта видел  у многих авто, где идет такая рекомендация. Интересовался и узнавал, почему такой разбег  в рекомендациях. получаеться примерно  так.

 0/20-5/20 - первые  до 100 тыс. 

0/30-5/30 - от 100- 200 тыс.

5/30- 10/30  свыше 200 тыс. 

 А теперь взгляните на пробег авто,  у которого взята тойота 0/20 на  анализ.

Edited by mare

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mare, масло - это комплексный продукт, и показатели износа зависят не только от класса SAE по кинемат. вязкости... Есть ещё вязкость и тип базы, HTHS, присадки и т.д.

А разброс вязкостей в мануале указан не столько для "возраста" авто, сколько для различных режимов эксплуатации и климатических условий...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я такие паспорта видел  у многих авто, где идет такая рекомендация. Интересовался и узнавал, почему такой разбег  в рекомендациях. получаеться примерно  так.

 0/20-5/20 - первые  до 100 тыс. 

0/30-5/30 - от 100- 200 тыс.

5/30- 10/30  свыше 200 тыс.

:facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Я сейчас это масло Toyota 0W-20 высосал насосом под корень и залил больше 5 литров

Оффтоп

Share this post


Link to post
Share on other sites

СКРИП, обрати внимание, что в паспорте указано от 0/20 до 10/30. Я такие паспорта видел у многих авто, где идет такая рекомендация. Интересовался и узнавал, почему такой разбег в рекомендациях. получаеться примерно так.

0/20-5/20 - первые до 100 тыс.

0/30-5/30 - от 100- 200 тыс.

5/30- 10/30 свыше 200 тыс.

А теперь взгляните на пробег авто, у которого взята тойота 0/20 на анализ.

Такого нет в инструкции по эксплуатации. Так что это или выдумки или догадки. Edited by СКРИП

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mare, масло - это комплексный продукт, и показатели износа зависят не только от класса SAE по кинемат. вязкости... Есть ещё вязкость и тип базы, HTHS, присадки и т.д.

А разброс вязкостей в мануале указан не столько для "возраста" авто, сколько для различных режимов эксплуатации и климатических условий...

Вот на счет режимов эксплуатации - согласен. Это отражено как раз и в инструкции по эксплуатации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×