Jump to content
Отмой мотор с NOVUS! Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Немаслофан

Как работает перепускной клапан масляного фильтра?

Recommended Posts

. Аналогичная ситуация когда обороты выше 2000 на прогретом - масло идёт в обход фильтра, так же через перепускной клапан.

 

Если не секрет, откуда такая инфа? Достоверный источник приведете?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Ну вот у меня оригинальный фильтр от Мицу, он же Purflux, имеет клапан с давлением открытия 2 бар. И форму укладки очень плотного фильтрующего элемента - "зигзагом", т.е. весьма прочную. А есть куча китайских фильтров для этого же мотора с давлением открытия клапана 1 бар и меньше. Это ли не экономия на фильтрующем элементе? Как следствие хватает таких дешёвых фильтров только на 2500 км...

@Вадим_69, если речь о MZ690070, то это Purflux LS287, у которого давление открытия перепускного клапана 1 бар.

Аналог от Манн - W610/3, у которого давление открытия перепускного клапана тоже 1 бар.

Аналог от Mahle - OC196, у которого давление открытия перепускного клапана тоже 1 бар.

 

П.С. Китайские ноунэйм поделки предлагаю вообще не рассматривать, как и результаты сомнительных экспериментов с микриком...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Китайские ноунэйм поделки предлагаю вообще не рассматривать, как и результаты сомнительных экспериментов с микриком...

 

А почему эксперимент с микриком вы считаете сомнительным? По-моему, там все очень логично было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему эксперимент с микриком вы считаете сомнительным? По-моему, там все очень логично было.

Потому что нет никаких вводных данных - неизвестна ни марка фильтра, ни вязкость масла, ни автомобиль, ни его техническое состояние, ни режимы эксплуатации и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приведите в пример распространённые моторы, где 0,8 бар будет лучше, чем 2,8...

 

Кстати, оригинальный масляный фильтр для моторов Skyactiv имеет как раз давление открытия перепускного клапан 0,8 бар. Причем Мазда категорически запрещает использовать вместо него даже оригинальные фильтры от предыдущего поколения двигателей с давлением перепускного клапана 1,0 бар. А судя по распилам, эти фильтра больше ничем не отличаются.

Mazda Pe01-14-302.jpg

Именно по этой причине я пока ставлю только оригинальный фильтр. И если я могу допустить, что от фильтра с давлением 1,0-1,2 бар ничего плохого не случится, то фильтр с давлением больше 2 бар не поставил был никогда - мне кажется это может повлиять на правильное функционирование системы смазки.

P.S. И, кстати, давление 0,8 бар у оригинального фильтра для меня одна из причин лить как можно менее вязкое масло из рекомендаций мануала.

Edited by VAn12

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.04.2016 в 06:50, Вадим_69 сказал:

 

Ну вот у меня оригинальный фильтр от Мицу, он же Purflux, имеет клапан с давлением открытия 2 бар. И форму укладки очень плотного фильтрующего элемента - "зигзагом", т.е. весьма прочную. А есть куча китайских фильтров для этого же мотора с давлением открытия клапана 1 бар и меньше. Это ли не экономия на фильтрующем элементе? Как следствие хватает таких дешёвых фильтров только на 2500 км...

 

Странно, а почему на посте о оригинальном фильтре для  skayactive  0.8бар прения прекратились?? :-) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот как срабатывает перепускной клапан на синтетическом амсойл. Перепуск на 4 барах. Благодаря большому диаметру отчётливо виден приход как по давлению, так и по расходу

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, wlh сказал:

Вот как срабатывает перепускной клапан на синтетическом амсойл.

Перепуск на 4 барах. Благодаря большому диаметру отчётливо виден приход как по давлению, так и по расходу

ИМХО, ролик ни о чём, - "Сферический конь в вакууме" ...

Вы уж как-то прокомментируйте сей опус, типа: Авто, Двиг, Масло, Температура, Фильтр, Обороты - самый минимум.

Комментов, у автора ролика, при 10 просмотрах, нет никаких. :wacko: Или вы сами продюсер и режиссёр?

И поясните, для самых убогих, что там с расходом? Прибора не заметил ... :unknw:

Share this post


Link to post
Share on other sites

konung  в свое время записывал  этот ролик. Здесь акцент именно на явственно видном резком скачке давления при плавном наборе оборотов. Что и соответствует открытию клапана в фильтре. Конечно, расход посчитать нечем, но меньше он не стал

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.12.2018 в 19:14, wlh сказал:

konung  в свое время записывал  этот ролик. Здесь акцент именно на явственно видном резком скачке давления при плавном наборе оборотов. Что и соответствует открытию клапана в фильтре. Конечно, расход посчитать нечем, но меньше он не стал

 

Коллега, а почему вы так уверены, что это открывается перепускной клапан в фильтре, а не перепускной клапан в масляном насосе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

DSGhost У 10го  насоса перепуск байпаса наступает на 85 psi, что соответствует 5.8 бара давления нагнетания. Здесь мы видим четкий скачек давления на 4 барах. Потом, у синтетического амсойл диаметр перепускного клапана большой, отсюда и приход приличный при срабатывании. Что и видно

SubaruOilPumps.gif

Edited by wlh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то я не понимаю, о каком давлении речь? Цифры 1,0 2,0 2,4 2,8 это давление которое создает насос? Или это давление в месте установки датчика? Масло-система имеет заужения и расширения каналов, в которых давления будут отличаться, ведь это не статичная система.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, ParaPilot сказал:

Что-то я не понимаю, о каком давлении речь? Цифры 1,0 2,0 2,4 2,8 это давление которое создает насос? Или это давление в месте установки датчика? Масло-система имеет заужения и расширения каналов, в которых давления будут отличаться, ведь это не статичная система.

 

Речь идёт о разнице-перепаде давлений перед масляным фильтром и после него - цифра указывает, при какой разнице открывается перепускной клапан фильтра (обходной, байпас)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×