Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия анализов, проверка ресурса масла - Strelec

[Strelec 1 627]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия анализов - проверка ресурса масла.

 

Большинство анализов отработок масла показывают - масло ещё нормальное. Некоторые показывают, что масло уже "устало".

А вот мне стало интересно, как всё это происходит в динамике? Когда масло стареет, а когда ещё работоспособное?
 
На майские праздники буду менять масло - залью Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30. Есть идея сделать анализ отработки этого масла. Но она немного отличается от тех анализов, которые мне довелось почитать на форуме. Суть в том, что бы отследить старение масла в динамике. Т.е. взять пробы одного и того же масла при пробегах 5000, 7500, 10000км. И сравнить результаты, проанализировать - как оно стареет (думаю, что не равномерно) и насколько пригодно для эксплуатации на такой интервал. Поэтому хочу посоветоваться по деталям этого эксперимента, что бы не сделать какую-нибудь банальную ошибку:
1. Масло меняю без промывки, могу после слива старого масла залить пол-литра свежего, что бы разбодяжить несливаемый остаток, слить его и залить свежее полный объём. Надо ли это делать?
2. Всё равно несливаемый остаток есть и он влияет на свежее масло. Есть мысль первую пробу взять с пробегом 1 км, что бы увидеть, как влияет этот остаток, сравнить со свежим. Надо ли это делать?
3. Масляный фильтр решил поставить обычный VIC, но могу и оригинал, если этот как-то скажется на результатах. Фильтры двойной фильтрации либо Нитто с его тонкой очисткой ставить пока не хочу - могут не вывезти 10000км пробега. Правильно?
4. Прикупил сливную пробку с магнитом. Что бы металлическую примесь в масле примагничивала. Наверное не стОит её пока ставить для чистоты эксперимента?
5. По мере взятия проб масла на 0, 5, 7,5 и 10 тысячах пробега, а так же по мере угара масла - доливать свежее масло по минимуму или выводить на уровень мах по щупу?
6. Пробы лучше сразу после взятия отправлять на анализ или можно копить все четыре и затем разом отправить?
7. Как себя зарекомендовала лаборатория Титан Новосибирск по анализам именно отработок масла? Работать с ней или лучше отправлять в клубную лабу?
8. Какое количество масла сливать на пробу? Какой анализ есть смысл делать?
Помимо пробега буду записывать количество потраченного топлива и моточасы. Что-то ещё надо фиксировать в ходе эксперимента?
Масло заливаю в мотор 2TR-FE, 2010 года рождения, пробег мотора на момент заливки составит 80 000 км.

 

Результаты эксперимента:
ЧАСТЬ 1 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF отработка на Toyota Landсruiser Prado после 100км
ЧАСТЬ 2 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020 км

ЧАСТЬ 3 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

 

Сводная таблица: 

[Strelec 1 627]

Andrey100, в 2009 появился Прадо 150.

 

А сам мотор 2TR-FE впервые увидел свет в далёком 2003 году и с тех пор до 2015 года не модернизировался.

А вот рекомендации по маслу, в т.ч. и те, что ты выложил - это свежие рекомендации второго десятилетия нашего века. Т.е. со временем рекомендации снижали вязкость. Я с этим не спорю. Но изначально, в 2003 году мотор создали под более густое масло, чем сейчас рекомендуют.

 

З.Ы. Ну и раз уж мы немного отвлеклись в сторону мотора, сообщаю:

 

2TR-FE - сервисный объём масла 5,1л. По щупу от мин до мах 600мл. Увеличенный масляный фильтр устанавливается легко - при смене фильтра откручиваем крепление трубки (2 болта), а после установки нового фильтра прикручиваем обратно.

Изменено 18 октября 2016 пользователем Strelec

[Andrey100 200]

лично  моё мнение 0в20 масло придумывали для увеличения ресурса масла, т.е. для увеличения пробега на этом масле, а 0в16 которое уже есть,  должно ещё увеличить этот пробег, всё ведётся к повышению ресурса масла. далее должно появится 0в10 по идее, и так уже обещают в скорем времени на весь срок службы мотора масло создать.

[Sportage72 6 814]

@Andrey100, неправильное мнение.

Маловязкие масла внедряют в угоду экологии (чтобы соответствовать низким выбросам) и топливной экономичности. Сами масла от этого более живучими не становятся. Тому подтверждение анализы многочисленных отработок на 0W/5W-20. 

[Strelec 1 627]

@Andrey100, неправильное мнение.

Маловязкие масла внедряют в угоду экологии (чтобы соответствовать низким выбросам) и топливной экономичности. Сами масла от этого более живучими не становятся. Тому подтверждение анализы многочисленных отработок на 0W/5W-20. 

 

Поддержу это мнение. Моя дальнейшая программа экспериментов как раз и направлена на сравнение состояние отработки 0в-20 и 0в-30 в одинаковых условиях.

Есть предположение, что 20ка умирает быстрее.

[Andrey100 200]

ну тоды надо чтобы 20 была с ПАО иначе некорректно сравнивать.

[Strelec 1 627]

ну тоды надо чтобы 20 была с ПАО иначе некорректно сравнивать.

Тогда и 30ку надо брать от другого производителя, от того, у которого 20ка с ПАО. Но пока смена производителя не предусматривается.

[EgorM 51]

 

 

моё мнение 0в20 масло придумывали для увеличения ресурса масла, т.е. для увеличения пробега на этом масле, а 0в16 которое уже есть,  должно ещё увеличить этот пробег

Однако!

[Aleksszlat 7 739]

Плисс, " ... Теперь остаётся терпеливо ждать результатов 7700 и 9725 ..." Отработки в работе?

[Strelec 1 627]

Да, всё верно. Ждём. Образцы отправлены. Остаётся только ждать. Сам как на иголках.

[Aleksszlat 7 739]

Да, всё верно. Ждём. Образцы отправлены. Остаётся только ждать. Сам как на иголках.

Ты затеял великое дело. Большой респект ТЕБЕ :bravo: :bravo: :bravo: !

[Алекс 1 294]

@Aleksszlat,  к респекту присоединяюсь :bravo: :bravo: :bravo: