Перейти к публикации

масло для 1.2 TSI EA211 серия CJZA 105 hp


Рекомендованные сообщения

Добрый день!

являюсь владельцем Октавии А7 1.2 TSI EA211 серия CJZA МКПП 105 л.с. 2014 г.в.  пробег 35 тыс.

Выбираю масло, с целью снизить расход масла, он не велик, но хочется меньше.(по меркам ВАГа) У некоторых ведь расход меньше, а у некоторых его и практически нет. По моим наблюдениям и примерным замерам, расход масла в среднем . 0.5 л(пол щупа) на 3.5тыс км.(опять же примерно, ибо не довожу до минимума) Летом расход ниже, зимой выше, для себя это объясняю большей ездой по трассе и меньшими пробками летом.

 

В машину лил: ТО-0.5 и ТО-1  Motul X-cleane 5w-30 502 допуск,

ТО-2 Mobil 1 ESP 5w-30 504 допуск,

ТО-2.5 залил Shell Helix Ultra 5w-40 502. по наст.вр.(пробежал меньше 500км) 

Жалею о пропущенном ТО-1.5 и пробежал 13 тыс. Расход масла примерно одинаковый. Не доволен Мобилом, после 5 тыс. по ощущениям увеличился угар, на 6.5 сменил.

Для себя решил не пропускать ТО и делать замену масла на интервале около 7 тыс км. перешел на 5-40 и допуск 502. в верных ли направлениях решил двигаться? какое масло выбрать? Сейчас залил Шелл ультру,так как посчитал его достойным.

Изменено пользователем torcon
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

У 0W-40 вязкость при 40С это 71-76cst. У 504/507 5W-30 это 65-72cst. :)

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 minutes ago, torcon said:

У 0W-40 вязкость при 40С это 71-76cst. У 504/507 5W-30 это 65-72cst. :)

 

Я все про конкретное масло - Mobil 1™ ESP 0W-40. Нет таких же нулевок. По прежнему убежденний сторонник. Откатал 3 заливки на 1.4тси, краткий експресс анализ показал стабилную вязкость и щелочное 5+ после 15000км. И самое главное это ощущение от езды. На 504/507 двигател, вялый. Я связываю это с значителним числом   HTHS 3.76 при низкой вязкости, почти трицатка:

https://www.mobil1.co.uk/synthetic-engine-oils/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=specifications#tabs

https://www.mobil1.co.uk/synthetic-engine-oils/dexos-2-approved-esp-0w-40.aspx?tabs=specifications#tabs

 

 

Quote

 

 

Изменено пользователем Nick
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Nick сказал:

По ходу езды подхватывает заметно раньше.

 

21 час назад, Nick сказал:

...просто небо и земля. Оба 5-30.

+2! Действительно, и подхватывает раньше, и сам подхват крепче, и "откалиброванному попомеру" нужно доверять. )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посоветуйте, какое выбрать масло на замену.

1,2 TSI, 82000 км, чипа нет, 2013 год

Сейчас залит Lukoil Armortech VN. На нем откатал 13000 км, долито примерно 1 литр масла. Доливки примерно такие были всегда, могли быть меньше, если менял на 7-8ткм.

До этого был залит Castrol Professional (залит дилером), еще ранее Orlen Platinum. Все 5W-30, 504/507.

Сейчас пробег в день это дважды 15 км по кольцевой. Скорость 90-120. Если это считать трассой, то город - 15%, трасса 85%.

Вместе с заменой масла перешел на АИ-100 от лукойла, но два месяца как снова лью АИ-98 из-за неоправданно высокой цены 100-го. Буквально 700-800 км назад стали появляться ошибки по пропускам зажигания:может 98-й в Беларуси плохой, а может присадки 100-го убили новые свечи. Буду перед заменой заливать присадку G17. В остальном все отлично. 

Стою перед выбором масла (везде имею ввиду 504/507, 5W30):

1. Продолжать лить Лукойл

2. Залить Shell HX8

3. Залить Mobil ESP

4. Попробовать Shell ECT 0W-30

5. Что-то иное до 90 руб из каталога по ссылке

P.S. Не так давно у нас были статьи про подделки масел на рынке. Насколько знаю буквально недели две назад всплыли очередные подделки. В целом всегда лил те масла, в которых больше уверен, что это оригинал и не нарвусь на подделку. Либо что предалагал дилер с заменой пораньше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Northern lights а что  Темы  по вашему Авто никак не помогли в Поисковеке  Клуба (ГУГЛ ) .. самом Низу Страницы..?

Изменено пользователем масленкин
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

масленкин так это же тема как раз про данный мотор, только сообщения старые тут. Если бы не вероятность подделок, то я бы и не спрашивал. У того же Шелл новые очень качественные подделки. Может какой масло я вообще упустил из виду, а оно как раз достойное.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я лью уже замен так 4-5 zic s9 ls 5w30.. У меня этой весной пропуски начинались  из-за умирающего насоса тнвд, начал подливать в масло бензин. С салона ездим на 92 бензине)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.08.2019 в 07:09, Лед сказал:

masterjest666 какой общий пробег?

179000 км на данный момент. Тысяч 40-60 уже на зиге

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так что - кто что льет?.. ) Кто определился с выбором?..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! Кто-нибудь пробовал TOTACHI Ecodrive L заливать? В магазине порекомендовали и сказали что оно на ПАО - наивысшая синтетика, допуски для VW имеются.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, АлексейРакитин сказал:

Добрый день! Кто-нибудь пробовал TOTACHI Ecodrive L заливать? В магазине порекомендовали и сказали что оно на ПАО - наивысшая синтетика, допуски для VW имеются.

Да-да, наивысшая ПАО/эстеровая синтетика с температурой замерзания минус 39 градусов, так и запишем.

Если серьезно, Totachi не обсуждается, на это есть целый ряд причин , главная из которых

п.13 правила форума

Для справки, «наивысшая» синтетика может стоит от 1500руб./литр, можете сравнить с ценой Totachi

Для более глубокого осмысления, сравните характеристики других ПАО/эстеры/ГТЛ (это все настоящие синтетики)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-идеальные-масла-топ-ойл-клуба/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АлексейРакитин выберите что-то другое. полно доступных качественных масел

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые форумчане,"любители TSI, TFSI...прошу Вас поделиться своим мнением и опытом на следующую инфу:
... С широким распространением турбированных двигателей c непосредственным впрыском топлива среди массовых моделей легковых автомобилей, возросла опасность повреждения двигателя от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI) в связи с конструктивными особенностями таких двигателей.... Если речь идет о турбированном двигателе с непосредственным впрыском (произведенным до 2018г.) применение нового стандарта спецификации API SN Plus особенно необходимо!
А вот и ссылка : https://starlube.ru/news/novosti-rynka/promezhutochnyy-standart-dlya-legkovykh-avtomasel-api-sn-plus/
https://www.std-shell.ru/blog/tovary...y_api_sn_plus/
0w20, 5w20, 0w30, 5w30 не имеют спецификации API SN Plus у SHELL

Изменено пользователем Radik
не работала ссылка
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, Radik сказал:

Где ссылка то? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...