Применимость моторных масел в двигателях автомобилей Toyota и Lexus, официально поставляемых в РФ. Сервисный бюллетень TS13-016RU от 23.09.2013

[Адель 250]

В данном официальном бюллетене Тойота предлагается ознакомиться с применимостью моторных масел в двигателях автомобилей Toyota и Lexus, официально поставляемых в РФ и Республику Беларусь. 

 

Сервисный бюллетень TS13-016RU от 23.09.2013:

 

 

Изменено 20 апреля 2016 пользователем Адель

[Robin 126]

2014 год, один и тот же мануал

1GR-FE.PDF

1UR-FE.PDF

[Strelec 1 627]

На Прадо клубе где-то было выложено фото из мурзилки 2015 года. там так вообще для 2TR 0-20 указано как предпочтительное. Правда и степень сжатия увеличили немного до 10.2 .... 

Экологи ..... двигатель технического прогресса.

[СКРИП 808]

Спасибо! Более свежее, SN. Я так и предполагал.

 

Вот напоминание про выбор вязкости почему-то редко кто замечает. И в моём мануале нет такого напоминания, видимо потому, что и вязкости w-20 там тоже нет.

 

З.Ы. В мой Прадик (у первого хозяина) официалы с 2010 по 2015 год лили Тойота 5w-40 .......

Мне дилер всегда предлагал на выбор вязкость масла. По началу у них было только два типа 5-40 и 0-30. Я, заливал 0-30 и оно было дороже. Позже появилось у дилера и 0-20. Но последнее ТО у него уже не успел пройти. Дилер обанкротился.

[СКРИП 808]

Экологи ..... двигатель технического прогресса.

Мир идет вперед. Это мы все стоим на одном месте, а то и назад шагаем.

[WeellyTR 760]

Поддоны разные, вся разница.

Была бы вся разница, вязкость бы одну рекомендовали

[DSam 174]

Специалисты Toyota — читателям ЗР: о вариаторах, ГБО, смене масла, сервисных кампаниях - http://www.zr.ru/content/articles/900318-toyota-chitatelyam-zr/?page=2

 

вот на мой взгляд несколько наиболее интересных для нас ответов:

 

Почему интервал обслуживания автомобилей Toyota с бензиновыми моторами равен 10 000 км, тогда как большинство других производителей устанавливает интервал 15 000 км?

Фирма Toyota относит российские условия эксплуатации к тяжелым, поэтому не будет пересматривать интервалы обслуживания. Такой подход — одна из составляющих высокой надежности и долговечности нашей продукции.

 

Как производитель относится к использованию масел других брендов? Кто делает оригинальные технические жидкости Toyota?

Мы не можем запретить использовать неоригинальные масла, но и не рекомендуем их. В противном случае не гарантируем заявленный ресурс основных агрегатов. Однако применение неоригинальных масел не означает автоматической отмены гарантийных обязательств.

Оригинальное масло Toyota производит один из европейских брендов. К сожалению, мы не можем раскрыть информацию, какой именно.

Комментарий ЗР. Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в который заливали не оригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только в том случае, если экспертиза установит, что жидкость была некачественной (поддельной).

 

Почему дилер при ТО заливает в бензиновые моторы масло с вязкостью 5W‑40 или 5W‑30, хотя в инструкции по эксплуатации указано, что завод-изготовитель рекомендует использовать 0W‑20? Какие вязкости предпочтительны в российских условиях?

Действительно, для некоторых современных моделей Toyota в приоритете масло 0W‑20. Однако разрешено использование масел и с другими вязкостями, например 5W‑30 и 5W‑40.

Допустимый перечень содержится в руководстве по эксплуатации.

Масло 0W‑20 — энергосберегающее, оно снижает потери на трение и обеспечивает лучшую топливную экономичность. Но те же 5W‑30 и 5W‑40 ощутимо дешевле. Поэтому дилер по умолчанию и заливает эти масла. По желанию клиента можно перейти и на 0W‑20. Весь перечень допустимых вязкостей масел отвечает российским условиям эксплуатации.

 

Для дизельного мотора предпочтительнее именно специальное масло или универсальное? Можно ли заливать масло, используемое для таких двигателей на коммерческом транспорте?

Можно смело использовать и универсальное, и специальное дизельное масло. Распространено мнение, что универсальность — враг хорошего. Но если масло имеет и дизельный допуск, и бензиновый, его применение никак не скажется на ресурсе дизеля.

Специальное моторное масло для коммерческого транспорта действительно помогает продлить жизнь мотору. Но использовать его для обычных автомобилей не следует. Ведь у коммерческого транспорта совершенно другие режимы эксплуатации. Например, магистральный тягач ездит в основном по шоссе, с постоянной скоростью около 100 км/ч. Для мотора эти условия гораздо легче, чем, например, движение в городе. Что касается спецификаций масла по классификациям API и ACEA: главное, чтобы они соответствовали минимальным требованиям, приведенным в руководстве по эксплуатации. Этого вполне достаточно для обеспечения всех характеристик ресурса и надежности мотора, заложенных производителем.

 

Почему Toyota перешла на алюминиевые моторы? Как это сказалось на их надежности и ресурсе?

Toyota перешла на моторы из алюминиевых сплавов еще в конце 1990-х годов. Такой двигатель легче чугунного и быстрее набирает рабочую температуру. В сумме это повышает топливную экономичность и сокращает объем вредных выбросов. На такой шаг в свое время пошли все автопроизводители.

Вопрос ресурса и надежности моторов больше связан с культурой эксплуатации со стороны владельца. Спустя 20 лет с момента появления алюминиевых двигателей Toyota мы не зафиксировали существенных проблем с ними. При соблюдении правил эксплуатации переход на новую конструкцию моторов не сказывается на их ресурсе и надежности.

Изменено 23 апреля 2016 пользователем DSam

[Booster 2 228]

В моей мурзилке на Прадо 2013г. для 1GR указывается 0W-20 как предпочтительное. Однако если отсутствует 0-20 можно использовать 5-30, но при следующей замене масла его следует заменить на 0-20.

 

У меня в мануале на машину 2007 года такое написано, хотя есть также ссылка, что и 0-20 и 5-30 обеспечивают оптимальную топливную экономичность

[Discoverer 1 625]

Короче так:

дружно льем 20W50 и расходимся.

Встречаемся в ремзоне у моториста..

Каждый расскажет свою душещипательную историю про двигатель

[Strelec 1 627]

Мир идет вперед. Это мы все стоим на одном месте, а то и назад шагаем.

Моторы 90-х годов японского происхождения выхаживали от 500к (маленькие объёмы) до 1000к (большие моторы) на тех самых старых и "густых" маслах.

Чем сейчас может похвастаться автомобильная промышленность? Какой ресурс у моторов, у которых выжали более 100 кобыл с литра объёма?

У меня были несколько тойотовских дизелей 2С/3С-Т с пробегом 300+, работали "на УРА", заводились в мороз, ехали в жару. Масло менял по-старинке 10к пробега, в горловине было видно - гуталин есть. Но моторы укладывались в нормотивы при диагностике и ехали.

А что сейчас?

Изменено 2 мая 2016 пользователем Strelec

[Женёк 287]

Моторы 90-х годов японского происхождения выхаживали от 500к (маленькие объёмы) до 1000к (большие моторы) на тех самых старых и "густых" маслах.

Чем сейчас может похвастаться автомобильная промышленность? Какой ресурс у моторов, у которых выжали более 100 кобыл с литра объёма?

У меня были несколько тойотовских дизелей 2С/3С-Т с пробегом 300+, работали "на УРА", заводились в мороз, ехали в жару. Масло менял по-старинке 10к пробега, в горловине было видно - гуталин есть. Но моторы укладывались в нормотивы при диагностике и ехали.

А что сейчас?

А сейчас моторы просто укладываются! )))

[Strelec 1 627]

А сейчас моторы просто укладываются! )))

Укладываются в гарантийный пробег 100 000 км, а дальше трава не расти ......

[Женёк 287]

Укладываются в гарантийный пробег 100 000 км, а дальше трава не расти ......

А дальше, любой каприз за ваши деньги ))) Еще раз добавлю скан из мурзилки Тойота Королла Е150 2011г.в. 1,6 АКПП.

Изменено 2 мая 2016 пользователем Женёк

[Женёк 287]

У меня вот в мурзилке написано всесезонно предпочтительно лить 5w30, вот я и лью. Езжу в основном в пробках по городу. Меняю раз в 8000 км, от замены до замены ни капли масла не доливаю. Уровень стоит на месте. Лью оригинальное Тойотовское в жестянке.

[skorp777 12 233]

Чем сейчас может похвастаться автомобильная промышленность? Какой ресурс у моторов, у которых выжали более 100 кобыл с литра объёма?

У японцев есть такие? Алюминиевый ЭнЗет с никасилем, в подписи,220000 км.У форумчан на Пробокс-клубе наибольший зафиксированный пробег 450000 км, движок бодр и ездит. Учитывая поголовное сматывание пробегов у ПР продавцами, на моем при покупке было "стандартные 80000 км, а в аукционннике 200000 км)все нормально с этими движками.Не надо паники на ровном месте.

Изменено 2 мая 2016 пользователем skorp777

[Booster 2 228]

У японцев есть такие? Алюминиевый ЭнЗет с никасилем, в подписи,220000 км.У форумчан на Пробокс-клубе наибольший зафиксированный пробег 450000 км, движок бодр и ездит. Учитывая поголовное сматывание пробегов у ПР продавцами, на моем при покупке было "стандартные 80000 км, а в аукционннике 200000 км)все нормально с этими движками.Не надо паники на ровном месте.

Без турбины или чипа, наверное, только совместная разработка Тойота/Субару- gt86/brz, а так японцы понимают зачем и на сколько они двигатели разрабатывают и производят