Популярное сообщение torcon 63 050 Опубликовано: 15 апреля 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2016 Uzautooil 5W-30 SL ILSAC GF-4 на Subaru Legacy после 1500км. Масло: Uzautooil 5W-30 SL ILSAC GF-4 Автомобиль: Subaru Legacy 3.0 2004г. АКПП. Двигатель (цепь): EZ30 245л.с. Общий пробег на одометре: 151000км. Пробег на масле: 1500км Моточасы: не знаю Израсходованное топливо: 240-260л Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: вроде нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: вроде нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: С февраля по апрель(от +15С до -20С) Срок эксплуатации: 2 месяца. Топливо: Бензин Газпромнефть 95G-Drive, только его последние 7000км. (до него только 98G-Drive) Режимы: 100% город (пробки каждый вечер+ работа на ХХ при прогреве утром 5-7 минут) Трассы: за город не выезжал. Средний километраж в будние дни 15-25км. Фильтр масляный: Mahle/Kneht OC500. Фильтр воздушный: Оригинал (Subaru-Denso). Объем заливаемого масла: 6.5л (по паспорту 5.5 будет по уровню MIN. Если вывести на MAX - 6,5) Отбор масла: Через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 1л Что было до этого масла: NGN NORD 5W30 с октября 2015г по февраль 2016г. Периоды смены: 0 - 80000 Subaru 5w30, Motul 5w40 (периодичность не знаю) 80000 - 143000 Motul X-Cess 5w40 (перидичность: летом - менее 7500км летом, зимой менее 6500км) 143000 - 148000 NGN NORD 5w30 148000- 149500 Uzautooil 5W30 (с целью заменить и проверить следующую заливку без перекатов) Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла. 6 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WeellyTR 760 Опубликовано: 15 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2016 (изменено) вот где у нас хейтер Все ему не так... Просто нахожу закономерности) ничего личного, только бизнес Изменено 15 апреля 2016 пользователем Klogg4 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 050 Опубликовано: 16 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 ParabelluM 1) по кремнию - точно нигде больше не лазил силиконовым герметиком? Там любое подмазывание свечных колодцев, какого нибудь датчика, замена помпы, картер на герметик, на тысяч 15-20 даст повышенный кремний. Если точно нигде не было оперций с герметиком тогда пыль остается через впуск - согласен. 2) кремний натрий скорее всего не вбивали в этом масле и так их почти нуль. 3) с нитрацией поторопился конечно, у этого масла высока нитрация изначально - поленился не посмотрел думал по умолчанию 5-6. 4) по никелю и хрому не стоит парится вообще, сейчас нужно сделать анализ после полного срока 5000-7.500км. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ParabelluM 53 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 ParabelluM 1) по кремнию - точно нигде больше не лазил силиконовым герметиком? Там любое подмазывание свечных колодцев, какого нибудь датчика, ... 500км назад заменил датчик давления масла в сервисе, т.к старый подтекать начал.. :facepalm: 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pavel_NSK 8 212 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 (изменено) @ParabelluM, датчик давления масла на Вашем моторе резьбовой. Он просто вкручивается в блок и все, герметик не используется при этом. Это если все нормально пошло (резьба нормальная, микротрещин нет). Можете уточнить где меняли, тем более недавно было. Изменено 16 апреля 2016 пользователем Pavel_NSK 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ParabelluM 53 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 @ParabelluM, датчик давления масла на Вашем моторе резьбовой. Он просто вкручивается в блок и все, герметик не используется при этом. Это если все нормально пошло (резьба нормальная, микротрещин нет). Можете уточнить где меняли, тем более недавно было. И то верно, зачем там мазать чем-то. Не знаю в общем, я впуск полностью промыл пересобрал с новым фильтром Mahle. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ParabelluM 53 Опубликовано: 26 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 26 апреля 2016 Масло пока ещё катаю. На данный момент накатано 2000км. Думаю докатать до 3000-3500 (к концу мая) и сделать базовый тест на износ и остаток щелочного с вязкостью. Тогда и решу менять или ехать до 5000. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rak00 56 Опубликовано: 28 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 28 апреля 2016 Масло пока ещё катаю. На данный момент накатано 2000км. Думаю докатать до 3000-3500 (к концу мая) и сделать базовый тест на износ и остаток щелочного с вязкостью. Тогда и решу менять или ехать до 5000.Тут тесты по 7к катают все отлично 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ParabelluM 53 Опубликовано: 12 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 12 мая 2016 Накатано 3200км на Узлуке Кремний из анализа не настругает там чего-нить? 8-0 Он может постепенно в фильтре осесть? Докатал бы до 4000 к концу месяца и пит-стоп в лабе на износ. 7000 точно не поеду. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 050 Опубликовано: 13 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 13 мая 2016 а почему кремний должен настругать, масло как все масла - 5000км хоть откатай. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.