Uzautooil 5W-30 SL ILSAC GF-4 на Subaru Legacy после 1500км.

[torcon 64 175]

Uzautooil 5W-30 SL ILSAC GF-4 на Subaru Legacy после 1500км.

 

Масло: Uzautooil 5W-30 SL ILSAC GF-4

Автомобиль: Subaru Legacy 3.0 2004г. АКПП. 

Двигатель (цепь): EZ30 245л.с.

Общий пробег на одометре: 151000км.

Пробег на масле: 1500км

Моточасы: не знаю

Израсходованное топливо: 240-260л

Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе ДО: вроде нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: вроде нет

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: С февраля по апрель(от +15С до -20С)

Срок эксплуатации: 2 месяца.

Топливо: Бензин Газпромнефть 95G-Drive, только его последние 7000км. (до него только 98G-Drive)

Режимы: 100% город (пробки каждый вечер+ работа на ХХ при прогреве утром 5-7 минут) Трассы: за город не выезжал. Средний километраж в будние дни 15-25км. 

Фильтр масляный: Mahle/Kneht OC500.

Фильтр воздушный: Оригинал (Subaru-Denso).

Объем заливаемого масла: 6.5л (по паспорту 5.5 будет по уровню MIN. Если вывести на MAX - 6,5)

Отбор масла: Через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 1л

Что было до этого масла: NGN NORD 5W30 с октября 2015г по февраль 2016г.

Периоды смены:

0 - 80000 Subaru 5w30, Motul 5w40 (периодичность не знаю)

80000 - 143000 Motul X-Cess 5w40 (перидичность: летом - менее 7500км летом, зимой менее 6500км)

143000 - 148000 NGN NORD 5w30

148000- 149500 Uzautooil 5W30 (с целью заменить и проверить следующую заливку без перекатов)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

 

[torcon 64 175]

, вот где у нас хейтер Все ему не так... 

 

прирост нитрации у всех лукойлов обычный. Откуда ты взял что он как то по особому растет и вообще зависит от масла? Это NOX оксид азота, сколько воздуха сколько топлива. В масле важна только начальная точка отсчета - сколько была нитрация и сколько она стала.

[Дмитрий_ 4 477]

@torcon, не помнишь погрешность в измерении нитрации(даже если лаборатория одна, но делали с разницей к примеру в 3 дня)?

[torcon 64 175]

разница в 5 месяцев, масло одно и тоже, правда в одном присадка но не столько существенно по общей картине она повлияла.

[ParabelluM 53]

Анализ делал в первую очередь дабы понять, как мотор работает. Надо было сделать ещё один замер до ухода с Motul X-Cess.. 5W40, было бы нагляднее какие изменения произошли.

 

Однако, анализ показывает, что (поправьте, если ошибаюсь):

1.Бензин не льёт в масло, вспышка как в паспорте 

2.Кремния много (Torcon, это не герметик. Прокладку головки менял 40000км назад) это скорее всего подсос воздуха, ясен пень с пылью. Снял впуск, посмотрел - герметик на трещине сидит хорошо. Подрезал верхние края и залил поверху слой клея, чтобы уж точно ничего не сосало.

3.Нитрация в исходном масле 8 ? Почему "движок убийца масел"?

4.Щелочное есть ещё, можно покатать ещё.

5.Хотя с другой стороны непонятны хром и никель.

6.Вязкость как в исходном масле

 

В итоге, Узлук позволил мне за деньги (которые уходят обычно на замену масла) сменить масло в двигателе ДВА раза по 1500км каждый и ещё сделать анализ по полной. 

 

Ну вот, кислотно-щелочной баланс движка наладили, что дальше? Я масло брал через щуп шприцом "Жане" через трубку омывателя для ВАЗ, все по инструкции, таким образом масло не сливалось: обновилось 0,5 литра масла - долил столько, сколько взял для анализа.

 

В очереди стоят 14 литров Petronas Sintium 7000 0W40, которые достались очень дешево. Думаю покатать летом петросяна и ещё раз затестить лабой для сравнения.

 

 

А ем сори, я не понял: за 1500 км израсходовано 240+ литров бензина?
Что делали с автомобилем?
Т.е. Тупо расход на ХХ?

Это расход в городе в пробках 16 литров на сотню. Больше стою чем еду. На трассе ест 9 литров.

Изменено 15 апреля 2016 пользователем ParabelluM

[Дмитрий_ 4 477]

@ParabelluM, О, проба взята очень правильно! На хром и никель не стоит смотреть именно сейчас, если в отработках будет больше 2ух единиц, тогда стоит задуматься.

[Pavel_NSK 8 298]

@ParabelluM, пока не вижу поводов для беспокойства.

Дмитрий опередил меня ))

Делайте как задумали - лейте теперь на полный интервал и снова на анализ.

Кремний? Фильтр воздушный как часто меняете? Некоторые просто по 30т.км ездят. Субару любит чистый воздух и много воздуха в Вашем случае.

P.S. Точно также сделал как и Вы, только откатал 2000 км на Узлуке и на анализ решил не сдавать эту промывку.

[ParabelluM 53]

@ParabelluM, пока не вижу поводов для беспокойства.

Дмитрий опередил меня ))

Делайте как задумали - лейте теперь на полный интервал и снова на анализ.

Кремний? Фильтр воздушный как часто меняете? Некоторые просто по 30т.км ездят. Субару любит чистый воздух и много воздуха в Вашем случае.

P.S. Точно также сделал как и Вы, только откатал 2000 км на Узлуке и на анализ решил не сдавать эту промывку.

Воздушные фильтры больше 7000км не катаю. Сейчас снег растаял, такая пыль стоит в городе, даже чаще нужно я думаю..

[Dimmy 11 091]

Откуда столько Бора?

[Pavel_NSK 8 298]

Мне мои СТОшники субаристы говорят всегда 2 раза за смену масла! Смена масла понятно, что не более 4-5 турбо и 7-8 атмо.

У меня кстати 21 кремний был с нулевиком, но я знал где собака зарыта. Нулевик разве что воробья задержит.

Проверьте впуск, может не только та трещина на которую думаете.

В ЕКБ же грамотные субаристы есть - дунуть дым-машиной или еще-как.

Изменено 15 апреля 2016 пользователем Pavel_NSK

[ParabelluM 53]

Откуда столько Бора?

NGN Nord на стенках налип 

[Pavel_NSK 8 298]

В последних Нордах нет столько бора вроде

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17847-17847/

Изменено 15 апреля 2016 пользователем Pavel_NSK

[ParabelluM 53]

Мне мои СТОшники субаристы говорят всегда 2 раза за смену масла! Смена масла понятно, что не более 4-5 турбо и 7-8 атмо.

У меня кстати 21 кремний был с нулевиком, но я знал где собака зарыта. Нулевик разве что воробья задержит.

Проверьте впуск, может не только та трещина на которую думаете.

В ЕКБ же грамотные субаристы есть - дунуть дым-машиной или еще-как.

Да вот он весь лежит дома. Снял с машины, дроссельную закрыл целофаном на скотч. Притащил, помыл-высушил. Больше трещин нет. Но в самом корпусе где фильтр, наблюдается легкий налет пыли там где уже должно быть отфильтровано. Скорее всего один из разов фильтр криво поставил и насосало внутрь пыли.

[Pavel_NSK 8 298]

@ParabelluM, у Вас это масло за 1500 км хоть сколько нибудь подъело?

Тот же вопрос про другие масла (Норд, Мотюль) 

[ParabelluM 53]

@ParabelluM, у Вас это масло за 1500 км хоть сколько нибудь подъело?

Тот же вопрос про другие масла (Норд, Мотюль) 

Motul 5w40 - тупо стоит уровень 3000-4000км, далее ест 500-700 грамм на 7000км.

NORD 5w30 - съело меньше: из 7 купленных литров, залито было 6,5. Пол литра возил в багажнике долил пару раз по чуть-чуть. В итоге оставалось 150-200 грамм в канистре, когда поехал менять на Uzautooil и просто их залил до смены масла, чтобы разбавить отработку.

Uzautooil за оба раза по 1500км не доливал ни разу. Уровень стоял на MAX.

[ParabelluM 53]

Кто может объяснить почему в анализе нету Натрия и Калия? Тут они по нулям, тогда как в новом масле они есть.

 

Сажа 2,8 - это EGR постарался или что?