Перейти к публикации

Lukoil Genesis Polartech 0w-40 отработка на Lifan X60 после 5350км.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Я набросаю свои мысли

1) Тут льет топливо поэтому вспышка 201С - она бы упала еще сильнее, но здесь масло на ПАО, это слегка возвышает вспышку. Вязкость упала на две единицы - история банальна и до боли знакома как у NGN Synergy 0W-30 когда вспышка упала до 194С а вязкость на три единицы. Ну явно здесь не масло провалилось... C чего бы на 5000км ему сдохнуть?

2) Щелочное еще живое, если бы не падение вязкости катать и катать. 

3) Износ ЦПГ идет - железа много, хрома много - хоть в норму и входит. Но явно не норма если сравнивать с такими же двигателями.

4) Нитрация +9 - серьезный прирост, но здесь не объясняет износ или падение вязкости. Скорее говорит что двигатель убийца масла. 

 

Автору отработки искать причину почему топливо наливает в картер. Менять заправку - может быть и в топливе дело. Измерять компрессию, смотреть цилиндры на задиры. Что то тут не так.

 

А мне кажется, что дело в самом масле, а не в ДВС. основываю свои суждения на анализе Addinol...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

А мне кажется, что дело в самом масле, а не в ДВС. основываю свои суждения на анализе Addinol...

тут три варианта проверить опытным путём:

1 - ждём пока кто-то ещё делает анализ полартека, смотрим падение вязкости;

2 - ждём пока кто-то делает анализ любого масла с лифан Х60;

3 - самое верное - посмотреть, что будет конкретно на этих двух ваших лифанах на другом масле, не полартеке

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stalk:er, посмотрел твой анализ, может у тебя моточасов меньше чем у них?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут три варианта проверить опытным путём:

1 - ждём пока кто-то ещё делает анализ полартека, смотрим падение вязкости;

2 - ждём пока кто-то делает анализ любого масла с лифан Х60;

3 - самое верное - посмотреть, что будет конкретно на этих двух ваших лифанах на другом масле, не полартеке

Для этой цели припас Valvoline SynPower 0w-40 API SN, проверим его зимой, хотя вот уже делал анализ на Addinol Superior 040

Изменено пользователем stalk:er
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stalk:er, посмотрел твой анализ, может у тебя моточасов меньше чем у них?

Подскажи как расчитать моточасы?

 

На обоих своих отработках был "практически" один и тот же маршрут и один и тот же километраж... чисто СПб и пробки, чуть был КАД, но и то километров 20! Хотя признаюсь, в эту зиму было холоднее и пару раз пришлось дольше греть - минут по 10...

 

P.S.: Специально делал, чтобы был один пробег, а в этой отработке масло прошло на 500 км меньше...

Изменено пользователем stalk:er
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stalk:er, Если есть средняя скорость за этот пробег то интервал смены делим на среднюю скорость = моточасы. Либо считать моточасы счетчиком. Больше никак. :)

Если у тебя тоже город и пробки то значит условия у вас похожи. Остается либо масло, либо у тебя удачнее двигатель попался - в теорию что это масло мало верю, пакет то у масел даже одинаков. А вот двигатель удачнее попался - вполне на мой взгляд возможно. 

 

Твой второй анализ отработки если покажет больше износа - как у пацанов, значит просто стихийно все удачно было, забор масла, мало старт-стопов итд. Если износ окажется таким же небольшим - значит удачнее собран. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stalk:er, Если есть средняя скорость за этот пробег то интервал смены делим на среднюю скорость = моточасы. Либо считать моточасы счетчиком. Больше никак. :)

Если у тебя тоже город и пробки то значит условия у вас похожи. Остается либо масло, либо у тебя удачнее двигатель попался - в теорию что это масло мало верю, пакет то у масел даже одинаков. А вот двигатель удачнее попался - вполне на мой взгляд возможно. 

 

Твой второй анализ отработки если покажет больше износа - как у пацанов, значит просто стихийно все удачно было, забор масла, мало старт-стопов итд. Если износ окажется таким же небольшим - значит удачнее собран. 

Даниил, я понял... спасибо. Средняя скорость 70 км/ч, получаеться ~83 м/часа! Ну ни как не 250 (не мог же в Кургане ездить со скоростью 22 км/ч?!)... Я думаю в этой отработке опечатка... Ок будем ждать новую отработку на Valvoline...

Изменено пользователем stalk:er
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ну тогда понятно, накатаешь моточасов как пацаны - у тебя будет так же хрома 5ppm, железа 50ppm - вот и вся разница. Что никакой разницы между вами нет. Такой износ норма видимо для этого двигателя. С какого японского он скопирован? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ну тогда понятно, накатаешь моточасов как пацаны - у тебя будет так же хрома 5ppm, железа 50ppm - вот и вся разница. Что никакой разницы между вами нет. Такой износ норма видимо для этого двигателя. С какого японского он скопирован? 

копия 1ZZ-FE, да опечатка в моточасах там... Не ездил человек со средней скоростью 22 км/ч...

Изменено пользователем stalk:er
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажи как расчитать моточасы?

 

На обоих своих отработках был "практически" один и тот же маршрут и один и тот же километраж... чисто СПб и пробки, чуть был КАД, но и то километров 20! 

 

Средняя скорость 70 км/ч, получаеться ~83 м/часа! 

 

Какие 70? На трассе не всегда такая средняя скорость будет, а у вас "чисто СПб и пробки"

 

А вот как раз 22км/ч. для средней скорости в городе самое то.

Изменено пользователем Reg29
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какие 70? На трассе не всегда такая средняя скорость будет, а у вас "чисто СПб и пробки"

 

А вот как раз 22км/ч. для средней скорости в городе самое то.

Тогда в теории и у меня столько же моточасов! Следующий анализ будет всё понятно... спасибо!

Аха походу особенность ДВС! Спасибо...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что вы пристали к падению вязкости? Господа с трассовым пробегом. В городе всегда вязкость падает. 100%! Совсем иной режим работы+автозапуск. Он одними только прогревами залил его.

А метталлов много.

Даже если учесть что железа в норме для города- остального много.

Похоже нифика это не аналог японсокго мотора, по крайней мере по материалам.

Интересно есть китайцы с пробегом 200-300 тыс и с отличным самочувствием?

Изменено пользователем Silence
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть такие китайцы - их в такси много отпахало уже под 500тыс. Но они очень быстро наматывают пробеги и масла меняют получается 1 раз в месяц. Он за два года может 250 тыс км намотать. Понятно двигатель не так старится как за 15-20 лет с усыханием колпачков, сальников, коррозией, от времени итд. :)

 

И тоже китаец китайцу рознь. Вон Great Wall у Dimonpit износ околонулевой по городу Москве. :) Больше короче анализов нужно с этих X60 - что бы сделать выводы какие то.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что вы пристали к падению вязкости? Господа с трассовым пробегом. В городе всегда вязкость падает. 100%! Совсем иной режим работы+автозапуск. Он одними только прогревами залил его.

А метталлов много.

Даже если учесть что железа в норме для города- остального много.

Похоже нифика это не аналог японсокго мотора, по крайней мере по материалам.

Интересно есть китайцы с пробегом 200-300 тыс и с отличным самочувствием?

Есть Lifan Breez или Lifan Solano (копия Toyota Corolla 1988 года)

Изменено пользователем stalk:er
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...