Масло для Opel Corsa X10XE 1999г.в.

[aka59 0]

1) Opel Corsa B, 1999, руль левый,
2) X10Xe бензиновый
3) Заправочный объем масла: 3,0
4) Место обитания автомобиля: Сочи максимум морозы до -10 и то в это время гололед и из-за рельефа местности никто не рискует ехать, так что минимум можно считать -0 )) Жара до +50 на солнце капот оочень горячий!)
5) Режимы эксплуатации гористая местность в пределах города (по городу 80%, по трассе 5%, горы 15%)
6) Планируемый интервал смены масла 5-8тыс. или раз в полгода
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Уже нет катализатора, лямбда одна, обманки не требуются
8) Что из масел доступно в регионе практически все известные марки. В наличии LM, Mobil,Shell hellix, Роснефть (фирменные заправки), Лукойл (фирменные заправки)
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете): "Всесезонное двигательное масло вязкостью SAE 5W/40, 10W/40 или 15W/40, либо АСЕА А2-96 или А3-96 (Duckhams Fully Synthetic Engine Oil или Duckhams Hypergrade Petrol Oil)"
ps: цепной двигатель. Смазка цепи ГРМ происходит через маленький маслоканал диаметр около 1 миллиметра. Соответственно важна прокачиваемость.
Данные по рекомендациям производителя уже устарели. Сейчас GM стандартно рекомендует DEXOS II, но не уверен, что подойдет x10xe. Масло GM Dexos II 5w30 доступно к покупке, но по отзывам и тестам - лить не желательно. Может не дочитал где, прошу простить.
Сейчас 5W40 Роснефть, до этого LM optimal 5W40, до этого Shell HX7 10W40. После Shell густого (лил предыдущий хозяин), при замене цепи ГРМ увидел, что маслоканал смазки цепи ГРМ забит! (1мм мелкий)

Изменено 11 апреля 2016 пользователем torcon

[skorp777 12 227]

 

 

Согласен, исследования мои приводят к мнению, что 10w40 не стабильно и с дешевой базой.

Интересно бы с исследованиями ознакомиться. С таким направлением мыслей, дизельное 15W40 CJ-4 самое то всесезонно.

[espes 1 852]

@skorp777, имхо, автор просто так не сильно подходяще выразился) он наверное имел в виду, что лил разные масла и на 10-40 было хуже - проблема с тем, что забивается узкий маслоканал к цепи грм. с учётом того, что обычно 10-40 как правило удешевляют как могут, не удивительно, что на них маслоканал забивается с большей вероятностью, чем на других вязкостях (это наверное и есть те самые наблюдения). но дело скорее не в базе, а в дешёвом загустителе у дешёвых масел 10-40

[espes 1 852]

 

 

Подбор масла на Лукойле выдал результат GENESIS POLARTECH 0W-40 как самое (вверху таблицы) для этого двиг. "На все случаи жизни" для путешествий по Родине круглогодично (0W40).   А вот Claritech 5W-30 не выдал...

так у вас и в мануале рекомендованы сороковки - двигатель-то достаточно древний - лукойл из мануала рекомендации и брал наверное. а кларитек 5-30 предлагается как более дешёвая альтернатива на зиму и с учётом проблемы с забитием маслоканала грм. но летом на нём будет нежелательно. поэтому получается, что лукойловский подбор для использования круглый год выдаёт полартек верно - зимой прокачиваемость у него будет лучше, чем у 5-40 (но надо уточнить насчёт сальников). есть ещё вариант пользоваться сороковками с вязкостью "почти как у тридцаток" - например, есть вот такой шелл 0-40  http://www.oil-club.ru/forum/topic/19643-shell-helix-ultra-0w-40-svezhee/  - оно на GTL (интересно, будет ли оно более щадяще относиться к сальникам по сравнению с пао? по идее должно?)

если из лукойла, в принципе летом можно попробовать армортек 5-40. что касается румынского генезис премиум в чёрных баклажках - его ещё найти надо, оно пропадало из заказов в эмексе. ну и анализ делали  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21342-21342/  исходя из анализа нужно подумать, это густая сороковка, как она будет протекать через ваш капризный маслоканал с такой вязкостью, особенно в начале прогрева... с другой стороны, вроде и пятидесятки в мануале есть, но для тропиков... вообщем, не готов фантазировать

 

п.с.  а мне лукойловский подбор выдал как раз кларитек на первом месте

Объем : Oбъём 4 литр   Режим : Нормальный Интервалы : Cмена 30000 км / 12 мес. Продукты :

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30

(круглый год)   :

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40

(круглый год)   : ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL 5W-40(круглый год)  

но рекомендация 30 тыс. на кларитеке... "моя в шоке"

[aka59 0]

Интересно бы с исследованиями ознакомиться. С таким направлением мыслей, дизельное 15W40 CJ-4 самое то всесезонно.

Исследования в данном случае это поиск информации по данной теме. Или Вы хотите сказать что загуститель 10W-40 полусинь отработает лучше, чем у синтетического 5W-40 на жаре? (я не гуру, пока учусь ) Если сравнивать 10W-40 и 5W-40 то это разные масла.

Вот про вязкостные присадки длину цепочек:

https://www.youtube.com/watch?v=RtmRDfjGGpo

Изменено 15 мая 2016 пользователем aka59

[aka59 0]

@skorp777, имхо, автор просто так не сильно подходяще выразился) он наверное имел в виду, что лил разные масла и на 10-40 было хуже - проблема с тем, что забивается узкий маслоканал к цепи грм. с учётом того, что обычно 10-40 как правило удешевляют как могут, не удивительно, что на них маслоканал забивается с большей вероятностью, чем на других вязкостях (это наверное и есть те самые наблюдения). но дело скорее не в базе, а в дешёвом загустителе у дешёвых масел 10-40

Да. Про удешевление имел в виду. Но не хотел сказать, что хуже. Я говорил о том, что предыдущие хозяева лили полусинь Shell 10W-40. На Шел многие жаловались из-за отложений. Но почитав побольше склоняюсь к мнению, что просто были большие пробеги на масле без замен (ну по книже же 15000 ) Изменено 15 мая 2016 пользователем aka59

[aka59 0]

Интересно бы с исследованиями ознакомиться. С таким направлением мыслей, дизельное 15W40 CJ-4 самое то всесезонно.

Англичане рекомендуют не заморачиваться, лить полусинь кастрол 10-40 каждые 5000 и никогда не использовать промывку, т.к. бумажный фильтр разваливается и забивает маслоканалы. Хочешь помыть-меняй раз в тысячу...

Thecorsa.co.uk

Изменено 23 мая 2016 пользователем aka59

[aka59 0]

http://www.thecorsa.co.uk/mechanical-help/2277-corsa-b-12v-service-specs.html