Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

[espes 1 852]

Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

Масло: Lukoil Genesis Polar 0W-40, дата производства 30.10.2014 г. (куплено через emex.ru)

Автомобиль: Opel Meriva Z16XEP 2007 г.

Общий пробег на одометре: 136500 км

Пробег на масле: около 3000 км

Моточасы: 170-180 мч (из расчёта 1,5-2 мч в день на протяжении 3,5 мес., ср. скорость 15-17 км/ч)

Израсходованное топливо: около 330 л, средний расход 11 л / 100 км

Доливки масла: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно по горловине

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с начала ноября 2015 г. по середину февраля 2016 г., от +5 С до -25 С

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Топливо: Бензин Лукойл Экто 92

Режимы: 99% город 

Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OC 90

Фильтр воздушный: Dello

Объем заливаемого масла: 4 л

Отбор масла: Ручным насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0,5 л

Что было до этого масла:

По сервисной книжке до 105000 км – в основном GM dexos2 5-30 со средним интервалом смены 12-14 тыс. км

105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40

115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40

125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40

129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40

Предыдущее масло Ravenol HLS 5W-30 отработало всего 4000 км, и щёлочное встретилось с кислотным. Скорее всего накопилась кислая среда с предыдущих перекатов + плохой бензин. Поэтому перед заливкой Lukoil Genesis Polar 0W-40 была сделана промывка Лукойл промывочным 15 минут на ХХ. Таким образом эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов вроде как был "обнулён".

 

Промывка промывочным маслом: делал Лукойл промывочным – в картере остался не сливаемый остаток промывочного масла около 0,5 л (1/8 объёма). После уже узнал, что перед зимой лучше промывочным не пользоваться - сильно просаживает ccs. Повезло, что эта зима в отличие от предыдущей выпала мягкая, проблем с зимним запуском не имел.

 

Предыдущий анализ: Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

 

Lukoil Genesis Polar 0W-40 Opel Meriva 3000km espes _UAO BASE_.pdf

 

[espes 1 852]

@prv21, спасибо, полезная инфа, диагностику при возможности попрошу сделать. но заводится всегда сразу, даже если доездить, когда лампочка уровня бенза загорается

[Alehandro 2 682]

имхо, дело в недогреве и низкой средней скорости

[torcon 64 411]

Как это забить на проблему, а нагрузить на юга поехать что будет? На иголках сидеть ерзать? Приедь к диагносту скажи льет топливо - ищи почему. Пусть померяет стробоскопом какое зажигание стоит. Как лямбда себя ведут итд. 

 

У меня один посмотрел ради прикола стробом, говорит у тебя зажигание огромное выставлено, а трамблер в нормальном положении, это может быть по причине неправильно установленного ГРМ. Поехал в СТО и правда на один зуб не правильно. Машина тупила, я все гадал почему? В итоге переставили ремень нормально и она залетала. Было это еще в моей автолюбительской молодости много лет назад.

 

У тебя может что то подобное как вариант. 

[prv21 4 528]

Если грм неправльно поставлен, то реально будут затупы на определенных оборотах, ну и диагностика это покажет - там углы зажигания будут в постоянно сдвинуты (хотя из-за детона тоже могут...). Если без диагноста - просто прокатись на такой же машине - сразу понятно будет, ИМХО. Договорись с опелевского клуба с кем-нибудь.

Изменено 6 апреля 2016 пользователем prv21

[espes 1 852]

@torcon, спасибо, буду знать что просить посмотреть. составлю себе список возможных косяков и со своим списком в сервис - мол, так и так, давайте по пунктам))

 

хотя по поводу зубов я вспомнил пример, у меня такое тоже в юности было на мотике - на зуб ошиблись, тупил невероятно, переставили - поехал нормально. а тут у меня нет никаких ощущений подтупливания, наоборот машинка довольно резво бегает, что и сбивает с толку. но на всякий случай проверить стоит конечно

Изменено 6 апреля 2016 пользователем espes

[Wald 1 834]

@espes, а машина эти 105 тыс. в тех же условиях пробежала? А то может там и интервалы по 15 тыс. были. Промывочное масло каким слилось? Черным или прозрачным?

А почему бы не съездить к прошивальщикам? Скажут чипа нет, тогда и будете со спокойной душой менять каждые 3 тыс.

[torcon 64 411]

@espes, не сделал бы пару анализов, спал бы спокойно ничего не зная  

[espes 1 852]

@prv21, проехать на такой же - тоже хорошая мысль) как я сам не подумал))

 

@Wald, до 105 тыс. интервалы были жесть просто, в прошлом анализе равенола я расписывал в шапке - там и по 12, и по 14 тыс. на GM dexos2 ездили. промывочное после 15 мин. на ХХ слилось таким чернющим, я при смене масла такого чёрного цвета никогда не видел. да, прошивальщиков тоже надо "в план" записать

[espes 1 852]

 

 

espes, не сделал бы пару анализов, спал бы спокойно ничего не зная  

@torcon, да вот же)) теперь что со знанием ждать до ремонта, что без знания до него же было бы, но спокойно))

[Wald 1 834]

@Wald, промывочное после 15 мин. на ХХ слилось таким чернющим, я при смене масла такого чёрного цвета никогда не видел.

Тогда стоило было бы еще раз прополоскать, пока светлое масло не пошло бы. Надеюсь фильтр перед промывкой новый ставили, чтобы из старого отработка не шла.

[espes 1 852]

 

 

Тогда стоило было бы еще раз прополоскать, пока светлое масло не пошло бы. Надеюсь фильтр перед промывкой новый ставили, чтобы из старого отработка не шла.

думаю, займусь этим на майских. как раз акционное Пакело заливать нужно будет, для "чистоты эксперимента" на всякий случай прополоскаю дважды. хотя может это и чересчур даже, но посмотрю по цвету промывочного. хотя оно и на чистых движках как мне кажется тоже цвет меняет - просто от температуры. фильтр менял и перед промывкой и после

[Руслан 140]

@espes, ремень грм на один зуб не перескочил/поставлен не правильно? 

 

Тут две проблемы - по мимо топлива, быстро падает щелочное. Либо топливо полное Г и не сгорает и масло портит. Либо фазы ГРМ, ссущие форсунки. Что нештатное делал в машине вообще? 

так топливо и не сгорает потому что форсунки льют плохо, от сюда и просадки 

1. Бензин какой?

2. МАсло ест мотор? 

П.с. Топливная промывка форсы почистит бюджетный вариант! Не бюджетный снимать и на стенд проливать и чистить! 

Изменено 6 апреля 2016 пользователем Руслан

[West Side 58 38]

на таких жопелях,нет меток грм,там фиксировать валы надо или красной метить

[espes 1 852]

на таких жопелях,нет меток грм,там фиксировать валы надо или красной метить

кстати да, в инструкции по замене грм что-то про спец. инструмент для фиксации говорилось... я почему и в "сервис" менять поехал, а не в "гаражи" - подумал ещё, откуда в "гаражах" такой инструмент будет, надо в сервис ехать менять

Изменено 6 апреля 2016 пользователем espes

[West Side 58 38]

ну если расход бенза как в книжке и нет провалов(кроме как до 3000 не едет)), нестабильной работы ДВС тоже нет, то тут что то в топливоподаче