Популярное сообщение espes 1 852 Опубликовано: 3 апреля 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км. Масло: Lukoil Genesis Polar 0W-40, дата производства 30.10.2014 г. (куплено через emex.ru) Автомобиль: Opel Meriva Z16XEP 2007 г. Общий пробег на одометре: 136500 км Пробег на масле: около 3000 км Моточасы: 170-180 мч (из расчёта 1,5-2 мч в день на протяжении 3,5 мес., ср. скорость 15-17 км/ч) Израсходованное топливо: около 330 л, средний расход 11 л / 100 км Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно по горловине Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с начала ноября 2015 г. по середину февраля 2016 г., от +5 С до -25 С Срок эксплуатации: 3,5 месяца Топливо: Бензин Лукойл Экто 92 Режимы: 99% город Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OC 90 Фильтр воздушный: Dello Объем заливаемого масла: 4 л Отбор масла: Ручным насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0,5 л Что было до этого масла: По сервисной книжке до 105000 км – в основном GM dexos2 5-30 со средним интервалом смены 12-14 тыс. км 105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40 115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40 125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40 129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/ 133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40 Предыдущее масло Ravenol HLS 5W-30 отработало всего 4000 км, и щёлочное встретилось с кислотным. Скорее всего накопилась кислая среда с предыдущих перекатов + плохой бензин. Поэтому перед заливкой Lukoil Genesis Polar 0W-40 была сделана промывка Лукойл промывочным 15 минут на ХХ. Таким образом эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов вроде как был "обнулён". Промывка промывочным маслом: делал Лукойл промывочным – в картере остался не сливаемый остаток промывочного масла около 0,5 л (1/8 объёма). После уже узнал, что перед зимой лучше промывочным не пользоваться - сильно просаживает ccs. Повезло, что эта зима в отличие от предыдущей выпала мягкая, проблем с зимним запуском не имел. Предыдущий анализ: Ravenol HLS 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/ Lukoil Genesis Polar 0W-40 Opel Meriva 3000km espes _UAO BASE_.pdf 10 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 железо, медь на равеноле такое же было 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 6 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 ежедневные короткие поездки в пробках? да, именно так - на работу и с работы в пробках... при этом зимой двигатель обычно даже не успевает до рабочих 90С нагреться сейчас не готов сказать подробно, в чём причина, и работа есть, постараюсь вечером осмыслить и предположить причины. на беглый взгляд по металлам всё практически точно так же, как и в прошлом анализе (первая мысль - уж не застарелая ли грязь со стенок двигателя отмывается? ) вспышка однозначно показывает бенз... щелочное снова встретилось с кислотным, как и в прошлый раз - это я уже похоже на слух научился определять, когда двигатель замену масла просит... не пойму откуда титан в отработке. вообщем, зимой, хоть и было ожидаемо, но оказалось хуже чем в прошлый раз летом. надо ещё подумать теперь, стоит ли в акции Пакело участвовать, куда я записался - что им даст анализ с моего движка? и что с форсунками делать? менять? а че с движком? железо, медь, Титан??? вспышка? может анализ не этой отработки? да вроде по элементам похоже на предыдущую, значит отработка моя. откуда титан сам не пойму, присадок никаких не добавлял. как в прошлый раз хотел, решил сделать "чистый эксперимент" - предварительно промывочное, один и тот же бензин лукойловский... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 У него чиптюнинга нет - почему он льет? может это дла XERов норма? http://www.oil-club.ru/forum/topic/16009-gm-5w30-dexos-2-otrabotka-na-opel-astra-h-posle-1760km/?hl=opel 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 стоит ли в акции Пакело участвовать ИМХО как раз и стоит, чтобы испытать как их НАНОмасло себя поведет в таком "убийце"! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 091 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 (изменено) Промывка фигня: вязкость стала около 12.5 сСт с учетом несливайки. Единственное, что не понятно: Титан. Изменено 7 апреля 2016 пользователем Dimmy 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 6 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 чиптюнинга нет - почему он льет? Форсунки в норме? а если износ колец или закоксованы - бенз может по немного протекать? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 6 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 Единственное, что не понятно: Титан. Он мог перейти от предыдущего масла. От Кастрола, например предыдущий был "пустой" равенол - в нём вообще ничего нет) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wald 1 834 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 @Евген 48, ну по металлам не сильно отличается от анализа на равеноле, единственное не понятно откуда титан У Равенола тоже был титан, но меньше. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
GVA 1 101 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 (изменено) Может и форсунки, распыл уже не тот. Или бензонасос подустал, из-за низкой производительности бензонасоса форсунки могут лить (хуже распылять), а расход топлива - возрасти. Может топливный фильтр загажен. Давление тплива в норме под нагрузкой? Не проседает? Если давление топлива проседает - форсунки будут лить, хуже распылять. Изменено 6 апреля 2016 пользователем GVA 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 @espes, ремень грм на один зуб не перескочил/поставлен не правильно? Тут две проблемы - по мимо топлива, быстро падает щелочное. Либо топливо полное Г и не сгорает и масло портит. Либо фазы ГРМ, ссущие форсунки. Что нештатное делал в машине вообще? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 6 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 У Равенола тоже был титан, но меньше. там единичка была - я подумал "погрешность измерения"... а здесь сразу 6 - откуда?) со стенок отмыло? в сервисной истории давным-давно прослеживается Castrol SLX Prof C3 5-30 - может в нём титан был? но он давно уже с производства снят, да и сколько лет назад это было, должно уж вымыться давно всё после него по идее 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MuscleJuce 829 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 @Wald, может и правда промывкой вымыло откуда то из закромов? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 6 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 Может и форсунки, распыл уже не тот. Или бензонасос подустал, из-за низкой производительности бензонасоса форсунки могут лить (хуже распылять), а расход топлива - возрасти. Может топливный фильтр загажен. Давление тплива в норме под нагрузкой? Не проседает? Если давление топлива проседает - форсунки будут лить, хуже распылять. да вроде бенз нормально поступает... я не проверял конечно, но по поведению машины претензий никаких - работает ровно, бегает нормально, на газ резво отзывается... я просто не знаю, что там в истории - купил на 105 тыс. пробега. мож таи и правда чип-тюнинг делали. съездить чтоль к ребятам, которые этим занимаются, смогут ли увидеть, делался чип-тюнинг или нет 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
prv21 4 514 Опубликовано: 6 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 (изменено) Если проблемы со впрыском - это легко видно будет при диагностике впрыска - лямбды будут "гулять". Если давление топлива слабое, то это можно определить косвенно по тому что когда в баке мало бензина - заодится будет не с первого оборота и при диагностике будет детон на низких оборотах под нагрузкой (на слух может и не услышишь). Изменено 6 апреля 2016 пользователем prv21 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 6 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 апреля 2016 (изменено) espes, ремень грм на один зуб не перескочил/поставлен не правильно? Тут две проблемы - по мимо топлива, быстро падает щелочное. Либо топливо полное Г и не сгорает и масло портит. Либо фазы ГРМ, ссущие форсунки. Что нештатное делал в машине вообще? как ремень грм стоит я сам не смогу проверить - не соображу) если только на сервис ехать спрашивать. я ремень ездил на сервис менять прошлым летом на всякий случай перед поездкой на юга. но там вроде сервис на опелях специализируется, не могли же они на зуб промахнуться?) да и расход до зимы был нормальный, как по паспорту. зимой вырос, но вроде тоже в логику укладывается. нештатного вообще ничего не делал. плохо что не знаю, что там до покупки до 105 тыс. делалось, даже не знаю куда копать) мож правда съездить к прошивальщикам, чтоб посмотрели, не было ли чип-тюнинга. а если "забить на проблему" и просто менять масло чаще, каждые 3-5 тыс.? Изменено 6 апреля 2016 пользователем espes 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.