Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
igork

United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
@Вадим_69, не путай дизель с бензиновым двс. Ничего тут не начала расти вязкость.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


масло угарать стало под конец или на всём интервале?

Угорало равномерно на всём интервале. У меня и Узлук 5W-30 равномерно угорает точно с такой же скоростью.

 

 


pH свежак - водорастворимая среда в масле не имеет кислотности.

А как тогда интерпретировать в моём анализе, что TAN>TBN? Что будет важнее, чтобы pH был больше 6 или всё же, чтобы TAN не превышал TBN,

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как тогда интерпретировать в моём анализе, что TAN>TBN? Что будет важнее, чтобы pH был больше 6 или всё же, чтобы TAN не превышал TBN,

ph, щелочное тут вообще сбоку

Share this post


Link to post
Share on other sites

@igork, смотреть на TAN, если он вырос на 3 единицы, то лучше уже заменить.

Никто ещё на ойл клубе не доказал, что если TBN 1,5-2 в двс наступает шня

А по поводу pH если он 4 или 4,5 то тоже нормально, если ниже 4 то под замену срочно

Edited by Дмитрий_

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


ph, щелочное тут вообще сбоку

А зачем меряем тогда?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем меряем тогда?

так на ойл клуб позиция у большинства, что если TBN ниже TAN то масло сдохло и не сможет бороться с кислотной средой

p.s. и вообще многие путают рекомендации для дизелей под замену масла

Edited by Дмитрий_

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем меряем тогда?

я на вопрос отвечал, а ты еще один "про себя" задал и ответ подставил )))

 

смотри на PH, в анализе для меня много хуже низкий PH, с живым щелочным, чем наоборот.

Edited by Alehandro

Share this post


Link to post
Share on other sites

В моём случае TBN

Но pH=6.6, т.е. до кислотности ещё далеко.

Прокомметируйте парадокс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

TBN меньше TAN, т.е. среда кислотная?

это мысль отдельно взятых людей.

 

ты ж сам можешь разобраться, что показывает ph и как делают тест на данный показатель, ну и что такое щелочное и кислотное число.

Edited by Alehandro

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Alehandro, понял. Важно, чтобы pH был выше, скажем, 5 при ещё живом щелочном. Кстати ещё живое это сколько?

Тогда получается не столь важно, что TBN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда получается не столь важно, что TBN меньше TAN

ты только тут такое не пиши )))

Edited by Alehandro

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угорало равномерно на всём интервале. У меня и Узлук 5W-30 равномерно угорает точно с такой же скоростью.

 

А масла с ПАО или на ПАО не пробовал? Как они на угар?

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Вадим_69, не путай дизель с бензиновым двс. Ничего тут не начала расти вязкость.

 

А я ничего не путаю. У всех бензинок в городе (тем более, зимой) будет сперва слегка падать вязкость масла из-за попадания топлива. Ну и кое-где из-за "сработки"/"приработки" загустителя :)

А вот начиная где-то с 300 моточасов вязкость уже снова будет потихоньку расти. Что у нас в масле нет дисперсантов? Или они не выполняют свою функцию? Или в бензиномоторах с пробегом не растёт кол-во грязи, шлама и т.п.?

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давайте подитожим. Можно ли аллюминий и железо, ну и кремний до кучи, отнести к так называемым следам или это звонок, или колокол?

По всему остальному, я так понимаю, можно сказать идеально для такого интервала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После 250-300 мч вязкость начинает расти снова из-за насыщения масла продуктами сгорания. Тут как раз уже пошло слегка загущение, имхо. На пробеге 200 мч мы бы наверняка увидели вязкость чуть меньше свежего...

или остатки узлука и погрешность измерения дали небольшой рост

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×