Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
igork

United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме
@Вадим_69, не путай дизель с бензиновым двс. Ничего тут не начала расти вязкость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


масло угарать стало под конец или на всём интервале?

Угорало равномерно на всём интервале. У меня и Узлук 5W-30 равномерно угорает точно с такой же скоростью.

 

 


pH свежак - водорастворимая среда в масле не имеет кислотности.

А как тогда интерпретировать в моём анализе, что TAN>TBN? Что будет важнее, чтобы pH был больше 6 или всё же, чтобы TAN не превышал TBN,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как тогда интерпретировать в моём анализе, что TAN>TBN? Что будет важнее, чтобы pH был больше 6 или всё же, чтобы TAN не превышал TBN,

ph, щелочное тут вообще сбоку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@igork, смотреть на TAN, если он вырос на 3 единицы, то лучше уже заменить.

Никто ещё на ойл клубе не доказал, что если TBN 1,5-2 в двс наступает шня

А по поводу pH если он 4 или 4,5 то тоже нормально, если ниже 4 то под замену срочно

Изменено пользователем Дмитрий_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


ph, щелочное тут вообще сбоку

А зачем меряем тогда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А зачем меряем тогда?

так на ойл клуб позиция у большинства, что если TBN ниже TAN то масло сдохло и не сможет бороться с кислотной средой

p.s. и вообще многие путают рекомендации для дизелей под замену масла

Изменено пользователем Дмитрий_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А зачем меряем тогда?

я на вопрос отвечал, а ты еще один "про себя" задал и ответ подставил )))

 

смотри на PH, в анализе для меня много хуже низкий PH, с живым щелочным, чем наоборот.

Изменено пользователем Alehandro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В моём случае TBN

Но pH=6.6, т.е. до кислотности ещё далеко.

Прокомметируйте парадокс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

TBN меньше TAN, т.е. среда кислотная?

это мысль отдельно взятых людей.

 

ты ж сам можешь разобраться, что показывает ph и как делают тест на данный показатель, ну и что такое щелочное и кислотное число.

Изменено пользователем Alehandro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alehandro, понял. Важно, чтобы pH был выше, скажем, 5 при ещё живом щелочном. Кстати ещё живое это сколько?

Тогда получается не столь важно, что TBN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда получается не столь важно, что TBN меньше TAN

ты только тут такое не пиши )))

Изменено пользователем Alehandro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Угорало равномерно на всём интервале. У меня и Узлук 5W-30 равномерно угорает точно с такой же скоростью.

 

А масла с ПАО или на ПАО не пробовал? Как они на угар?

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Вадим_69, не путай дизель с бензиновым двс. Ничего тут не начала расти вязкость.

 

А я ничего не путаю. У всех бензинок в городе (тем более, зимой) будет сперва слегка падать вязкость масла из-за попадания топлива. Ну и кое-где из-за "сработки"/"приработки" загустителя :)

А вот начиная где-то с 300 моточасов вязкость уже снова будет потихоньку расти. Что у нас в масле нет дисперсантов? Или они не выполняют свою функцию? Или в бензиномоторах с пробегом не растёт кол-во грязи, шлама и т.п.?

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давайте подитожим. Можно ли аллюминий и железо, ну и кремний до кучи, отнести к так называемым следам или это звонок, или колокол?

По всему остальному, я так понимаю, можно сказать идеально для такого интервала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После 250-300 мч вязкость начинает расти снова из-за насыщения масла продуктами сгорания. Тут как раз уже пошло слегка загущение, имхо. На пробеге 200 мч мы бы наверняка увидели вязкость чуть меньше свежего...

или остатки узлука и погрешность измерения дали небольшой рост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×