Shell Helix Ultra 0W-20 API SN свежее

[torcon 64 176]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам JIexa,Temich; Sub2001; redliner; ИванZ; Вадим_69; Евген 48; Karte; Petrik72.

 
Заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.
Характеристики:

 
1) Стандарт SAE это масло легко проходит - называться 0W-20 оно может смело
2) Кинематическая вязкость при 100С = 8.94 сСт - нормально для 0W-20, у верхней границы класса SAE 20 (3) Индекс вязкости = 172 - нормальный для масла 0W-20 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число = 9,01 - достаточное и говорит о хороших моющих и нейтрализующих свойствах масла. Вкупе с кислотным = 1.36 - выглядит надежно
5) Зольность сульфатная = 1.01% - нормальная для среднезольника - в стандарты вписывается и говорит о том, что это масло пригодно для современных двигателей
6) Температура застывания = -54С - прекрасный результат
7) Температура вспышки масла = 228С - не самая высокая, но вполне достаточная
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас - требование выполнено с запасом
9) NOACK = 10.7% - средний результат - ожидается, что сильно угорать масло не будет
10) Содержание серы = 0.228 - говорит о современном пакете присадок и хорошем базовом масле
11) Пакет присадок не бедный: моющий на основе Кальция + сункцинимид Бора, защитный - на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, который способствует снижению трения и экономии топлива.
 
Вывод: отличное масло от одного из ведущих маслопроизводителей на базе GTL. Если в свое авто хочется подобрать оптимальный вариант по цене/качеству, то кандидат хороший. Льем и усы воздухом не шевелим. (описал Dimmy)
 
Описание torcon
Заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.
1) Вязкость при 40С = 47.42 -  довольно густая, не очень то это масло экономично на прогревах двигателя по утрам. Например вязкость Idemitsu Zepro 0W-20 = 33. То есть это масло не самое экономичное, если вы хотите экономии топлива. 
2) Вязкость при 100С = 8.94 - так же вязкость довольно высокая, почти тридцатка. Так же влияет на экономию топлива. Но зато с другой стороны это масло крепче на просадку вязкости - у него есть запас. Оно лучше защитит от износа чем такое же но с вязкостью 7. 
3) Индекс вязкости = 172 - не высокий, говорит о том что преобладают здесь густые базовые масла, что выше я и описал в пункте 1 и 2.
4) Высокое щелочное число = 9 - масло обладает хорошими моющими и нейтрализующими кислоты свойствами. 
5) Кислотное число - 1.36 - при том что щелочное высокое, кислотное очень низкое - очень похвально, до их встречи большой запас... 
6) Температура застывания -54С - ну тут все само за себя говорит  масло - шик. 
7) Зольность сульфатная = 1.01 - вообще у масел API SN Ilsac GF-5 она ограничена 8) Температура вспышки масла = 228С - масло вполне термостабильно для 0W-20. 
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3180 - это параметр не для масел 0W, он был заказан дополнительно и показал что при -30С масло легкое на запуск. 
10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5800 - масло с запасом удовлетворяет стандарту SAE - запускаться в лютые морозы на нем можно спокойно. 
11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 10,7 - для 0W-20 это очень хороший низкий NOACK, обычно норма на гидрокрекинге 13%. Тут Shell есть чем похвастать. 
12) Коррозия на медь при 150С = 3b - нормально, вообще эта температура высоковата для определения коррозии на медь для данного масла, такого стандарта для API SN Ilsac GF-5 по моему нет. Заказан был специально по нашей инициативе - ради любопытства. 
13) Содержание серы = 0.228 - низкое содержание серы, она содержится явно как составляющая присадок, а не базового масла. Норма.
14) Масло содержит органический молибден - снижает трение, повышает мощность, снижает износ. Противоизносные присадки ZDDP - цинк фосфор. Беззольные дисперсанты в виде сункцинимида бора. Моющие присадки в виде салицилатов кальция. 
 
Вывод: Одно из лучших масел 0W-20 - заслуживает вашего внимания. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -54С и ССS - говорят о многом. Отличные высокотемпературные характеристики - NOACK и вспышка - мало должно мало угарать и вести себя стабильно при высоких температурах. Высокое щелочное число для таких масел - оно будет долго срабатываться и предотвращать образование отложений. Единственный несущественный минус - не очень то оно экономичное   (описал torcon)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
550040603 Shell Helix Ultra 0W-20 1L

550046977 Shell Helix Ultra 0W-20 4L

[Temich 85]

@Temich, пятно износа делают этому маслу. Сравним но увы уже с тем что есть у нас. 

 

например Amsoil SS 0W-20

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispitanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/page-5

Так на mobil 0w20 тоже вроде скидывались на пятно износа, или кто то хочет кинуть на него...

Изменено 30 марта 2016 пользователем Temich

[Вадим_69 8 127]

Если столкнуть их лбами с Mobil 0W-20 то он получше в некоторых моментах

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22730-mobil1-0w-20-advanced-fuel-economy-usa-svezhee/

во вспышке похуже - 216С

Мобил для зимы, Шелл - для лета

Вообще, давно пришел к выводу, что у Мобил лучше получаются нулевки, а у Шелл - пятерки

Похоже, база здесь - вязкий кряк + GTL (микст, который всему миру называют PurePlus). Причём кряка больше (судя по NOACK). Отсюда не очень хорошие для 0W-20 CCS и очень хорошая вспышка.

У Мобил - менее вязкая база с ПАО (отсюда рекордные CCS и худшая вспышка).

Но у Мобила серьезный плюс - гораздо меньшая зольность при таком же щелочном (за счёт кальций-магниевого пакета).

Изменено 30 марта 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Так на mobil 0w20 тоже вроде скидывались на пятно износа, или кто то хочет кинуть...

Да, масло ещё есть у Данила в гараже.

Васька_Петька обещал докинуть...

Ну и CCS -30 у Мобила ещё будет в ближайшем будущем (уже оплачен).

Изменено 30 марта 2016 пользователем Вадим_69

[Васька_Петька 916]

Да, масло ещё есть у Данила в гараже.

Васька_Петька обещал докинуть...

Ну и CCS -30 у Мобила ещё будет в ближайшем будущем (уже оплачен).

Васька_Петька там в соответствующем разделе все темы уже заспамил с вопросом - закидывать или уже поздно.

[Вадим_69 8 127]

Кстати, редкий случай: цинка меньше фосфора

[Izb 1 716]

Напомните, а что означает коррозионное воздействие на медь 1а, 1b, 3b? Что лучше/хуже?

[torcon 64 176]

@petrik72, кто на LPSI, кто на гуталин, а Petrik72 все на медную пластинку смотрит

 

Petrik72 узбагойся вже Смотри что Shell пишет про тягачи с маслокуллерами и теплообменниками. 

 

 

"Для новых двигателей с маслоохладителями из медных сплавов, значения меди могут превышать 3ppm на 1000км. И потом возвращается к нормальному уровню после одной или двух смен масла." - это по тягачам у которых картеры оргомадные. А на гражданках хоть 30ppm меди и потом убывание постепенно

[Dimmy 11 091]

R037, D133, U002.

[Вадим_69 8 127]

С 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum всё бьётся, кроме NOACK...

GPCDOC_GTDS_Pennzoil_Ultra_Platinum_0W-20_(SN_GF-5)_(en)_TDS.pdf

Кстати, 0W-20 PUP ещё и Dexos1 имеет

Изменено 30 марта 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 64 176]

Да давно уже ясно не нужен Pennzoil когда есть Shell в любом магазине дешевле  

[Izb 1 716]

С 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum всё бьётся, кроме NOACK...

GPCDOC_GTDS_Pennzoil_Ultra_Platinum_0W-20_(SN_GF-5)_(en)_TDS.pdf

Кстати, 0W-20 PUP ещё и Dexos1 имеет

 

1. По каждому из этих масел были уже минимум по паре TDS, так что это не удивительно некоторая разницы в  Noack. Да и наверняка есть некоторая погрешность в ASTM D5800. Хотя я, на примере ранее проанализированного 0W-30 A5/B5, больше доверяю значению 12.

2. За американский Dexos1 платили только американцы(=Pennzoil), но не европейцы(=Shell), где Dexos1 заявлен неактуальным, поэтому отсутствие Dexos1 у Shell - чисто условное.

Изменено 30 марта 2016 пользователем Izb

[paba 127]

нали́л Helix Ultra 0W-20 в MR20DE Qashqai, очень тихо масло имхо

[Wald 1 834]

Я правильно понимаю, что люди боятся лить это масло из-за воздействия на медь, но не боятся лить масла, у которых это самое воздействие не тестировалось?

[Temich 85]

Я правильно понимаю, что люди боятся лить это масло из-за воздействия на медь, но не боятся лить масла, у которых это самое воздействие не тестировалось?

Почему? Тут с медью все впорядке, имхо. У мобила и то больше показатель. А у идемитсу зепро как заявляет производитель, 1а, но при 100с... То есть при 150с будет больше, так что все норм тут, как я полагаю.

[Вадим_69 8 127]

Объясните пожалста.... Без подколов!

В чем оно круче этого Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20? 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/

Зольностью? Ну так здесь пакет в разы лучше, а оно у Вадима укаталось за 5200 км и 250 моточасов.

Шелл, сдается мне, сдохнет еще быстрее.

или этого Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20? кроме того что Шелл, наверное, ГТЛ

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5788-5788/

Мне кажеться Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 его уделает.

Делаю ставку на Кендалл, рублем проголосовал  

 

1. Amsoil SS за 250 мч у меня не "укаталось" (в отличие от всех предыдущих 0W-20), но при этом и расход топлива показало "вровень" с летним 5W-30 Pennzoil Ultra. Т.е. этот Shell наверняка экономичнее Амсойла. Да и пакет "в разы" - большие сомнения. У Шелл наверняка Mo-тример, а в Амсойле - вопрос...

2. По поводу сравнения с кряковыми Петрой и Кендаллом напомню табличку про окисляемость баз. При том, что у этого Шелла и TBN изначально выше.

Изменено 30 марта 2016 пользователем Вадим_69