Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Урри

Subaru OEM - масляные фильтры

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

@Goodyear, если у вас есть подозрение на подделку, вскройте фильтр, посмотрим на внутренности.

По мне дак оба оригинала, или поддельщики уже один в один копируют? Клей пятном и точкам не в счет.

Я перешел на Purflux, так что мне все-равно. О чем и говорю, стали делать клоны, корявенько конечно, но вот с ходу не отличишь, а таких людей мало кто будет присматриваться, многие даже не знают что существуют подделки. 

А чё пилить то, я свои подделки выбросил 

Вот оригинал 

Сразу понятно кто есть кто

Кому интересно зайдите на сти клуб, все эти фотки стырены оттуда, если у кого есть сомнения кидайте туда фото фильтра, там сразу скажут оригинал или оборотень.

post-9158-0-23856000-1475346082_thumb.jpg

post-9158-0-85621000-1475346361_thumb.jpg

Edited by Goodyear

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Goodyear, на форуме в последнее время распилено очень много фильтров, откровенных подделок как то не видно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так же если обратить на металл, сразу бросается, что у подделки он какой-то поцарапанный, а у оригинала идеально ровный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ModeratorSigma, пилят в основном не оригинал, его подделывать не выгодно, тот же Purflux стоит 280 рублей, а оригинал 580.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Метал ИМХО не показатель, даже, как вы говорите, поцарапанный будет выполнять свои функции. Важно что внутри, какая катушка, какой фильтрующий материал, обратный клапан... лишь бы не вот так (только что появилось) http://www.oil-club.ru/forum/topic/4970-nissan-oem-pitwork-maslyanye-filtry/?p=744016

Share this post


Link to post
Share on other sites

Метал ИМХО не показатель, даже, как вы говорите, поцарапанный будет выполнять свои функции. Важно что внутри, какая катушка, какой фильтрующий материал, обратный клапан... лишь бы не вот так (только что появилось) http://www.oil-club.ru/forum/topic/4970-nissan-oem-pitwork-maslyanye-filtry/?p=744016

Безусловно не показатель. Я лишь привел еще одно отличие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще, буртик у не оригинала выше чем у оригинала, может не до конца закручиваться, не плотно прилегать или еще что. Так-же клапан не понятно на сколько бар, какая резинка, точнее из чего. Ps: посмотрю в гараже на недели может завалялся клон, филирну тогда.

Edited by Goodyear

Share this post


Link to post
Share on other sites

опять OEM фильтр и опять хороший - хоть тойоту возьми, хоть субару, хоть VAG. На моей памяти только на китайцев проскакивал OEM фильтр так себе, и то не факт что это настоящий был оригинал :) В общем когда не знаете что выбрать, берите оригинал - не ошибетесь :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из описания сотки необходимо убрать Forester SHJ (пошёл в 2012г), SJ (все) - там двигатели FB и сотка не годится, надо 160 или 130.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Drive, С качеством у синего фильтра большие проблемы, тк он просто трескается и начинает поливать маслом выпускной коллектор.

Например https://www.drive2.ru/l/5910959/, можно погуглить еще. Сами американцы гоняются за соткой, в силу отсутствия последнего в сша. Я вообще перешел на хендаевские фильтра. Так, 503 фильтр больше 100 на 70% по площади фильтрования, а 530, думаю, и за 100% перехватит

Share this post


Link to post
Share on other sites

Примерно так

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая толщина у стенок корпуса этих фильтров, отличается ли у чёрного и голубого вариантов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

однако на просвет видно что Subaru более "жидкий" чем Nitto

То есть уровень фильтрации у оригинального фильтра меньше/ниже как бы, чем у дубликатного варианта?

(у Nitto уровень фильтрации заявлен 87%, если правильно помню)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для поклонников oversized фильтров: 

А Токио Роки есть ещё один новый фильтр 15208AA110: он выше низкоширокого 15208AA130 и шире высокоузкого 15208AA160.

Ставится заводом на дизельный двигатель с мощным маслонасосом. Есть и в Exist/Emex/Autodoc

Для сравнения приведу и фото 15208AA160 (масштаб движком форума нарушен, размеры разные): 

 

 

15208aa110.jpg

 

15208aa110-2.jpg15208aa160.jpg

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×