Ssang Yong 5W-30 отработка + присадка Тотек АР-1 на Toyota Curren после 6250км.

[torcon 64 397]

Ssang Yong 5W-30 отработка + присадка Тотек АР-1 на Toyota Curren после 6250км.

 

Масло: Ssang Yong 5W-30 ACEA C3 + присадка Тотек АР-1 (масло куплено в emex.ru, присадка в Тотек Маркет)

Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 336250км
Пробег на масле: 6250км
Моточасы: 302мч 
Израсходованное топливо: не могу сосчитать потерял статистику.
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 2.5 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось - вскрывал клапанную крышку.
Автозапуск: в большинстве не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима -30С.
Срок эксплуатации: 5 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92 
Режимы: 80% город 20% трасса (пробки стараюсь избегать, они были но не каждый день.)
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км и 10 000км, 

315 000 - 320 000 Toyota Genuine Oil 5W-40

320 000 - 330 000 Mobil1 0W-40 409мч 10147км

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

 

Ssang Yong 5W-30 + присадка Тотек АР-1 Toyota Curren 6250km torcon_UAO BASE_.pdf

 

Предыдущие анализы с этой машины:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20723-mobil1-0w-40-otrabotka-na-toyota-curren-posle-10147km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11714-chempioil-extra-gtx-5w-30-na-toyota-curren-posle-6000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9190-lukoil-avangard-ultra-5w-40-api-ci-4sl-na-toyota-curren-posle-6000km/

 

Прощание славянки Это был заключительный анализ с этой машины, машина продана - 16 лет на ней от ездил. Служила верой и правдой. Спасибо тебе каррэна - служи новому хозяину.  

 

 

[torcon 64 397]

Я три последних анализа указал, да были у меня отработки с таким же износом как здесь. Но на мобил износ повысился, а на санг енг с тотеком АР-1 опять в норме. Влияние тотека это или просто всплеск износа ввиду чего то, не знаю. Да и убеждать никого не берусь - пусть будет все как есть. Любители тотека все равно подумают "ай какой тотек молодец износ снизил", скептики подумают "это явно не изза тотека".

 

По анализу Алехандро я уже пытался высказать свою версию, он делал анализы в ойлклабе а потом перешел в PLMLabs мы видели как там чудесным образом исчезают элементы и снижается их уровень по сравнению с нами. Кто прав тут из лаб я не берусь судить, они пишут мы погрешность не вбиваем. А мы наоборот вбиваем все, а люди пусть разбираются. У каждого свои устои

[prv21 4 521]

Короче если масло в машине меняется с нормальными интервалами (те мыть там особо нечего), то по идее можно сразу же AP-2 лить, а то если как в этом случае лить порциями смотреть как масло угорает литрами...Ну и кстати по доливе - если масло реально "горит", то ведь грязь то остается и то что постоянно доливается - просто разбавляет коктейль и все.

[ТОТЕК МАРКЕТ 53]

На исправном моторе нет расхода масла с АР-1. Сразу лить АР-2 можно, но эффективность его будет меньше или не будет совсем.

[torcon 64 397]

надо кстати идти переписывать вывод в анализе свежего масла SsangYong 5W-30 свежее + Тотек АР-1 

я там много далеко идущих выводов написал что АР-1 агрессивен к деталям. В итоге по этой отработке видно что он не способен нанести сильного вреда медносодержащим деталям, ибо испаряется то что агрессивно в начале. 

[Mixa_mc 2 858]

Я потом могу  потестить АР-1, но это будет не скоро. По результатам отработок в разных лабах у меня износ оч близок к одному значению. Но сначала буду тестить Миллерс ойл по акции, потом все таки буду тестить Валволин Синапауэр 5-40 (внезапно нашел у себя 15 литров акционного, а я то думал я его выкатал уже) для сравнения с Бардаль (составы масел практически 1:1) и делать по нему отработку и уже потом можно потестить Валволин с АР-1. Это где то конец года. 

Изменено 18 марта 2016 пользователем Mixa_mc

[espes 1 852]

по грубым расчётам медь получается никуда не отложилась. в свежей смеси концентрация 700 ппм меди. разбавлялось на тест свежего и в движок примерно одинаково (мелочи не будем высчитывать). в отработке меди около 400 ппм. было влито 2,5 л свежего масла без АР, т.е. вместо 4 л масла присадка развелась в итоге на 6,5 л. если грубо, то должно было стать 450-500 ппм меди, часть сработалась или выгорела с угаром масла, осталось 400. примерно сходится

[Dimmy 11 092]

Для того, чтобы рассуждать на тему снизил АР-1 износ или нет - надо проехать на одном и том же масле два одинаковых интервала: с АР-1 и без оного. Тогда будет объективно.

[Mixa_mc 2 858]

Для того, чтобы рассуждать на тему снизил АР-1 износ или нет - надо проехать на одном и том же масле два одинаковых интервала: с АР-1 и без оного. Тогда будет объективно.

Может попробовать провести тест в теме для соклубников и собрать деньги с желающих?

Изменено 18 марта 2016 пользователем Mixa_mc

[prv21 4 521]

Про тотек не говорили "Гавно" ,а говорили что обещают кучу всего, а по факту - просто хорошее масло и ни каких звезд с небес, как это расписано на сайте тотека.

Изменено 18 марта 2016 пользователем prv21

[Andrew.M 18]

@torcon,

А из каких соображений было выбрано масло Ssang Yong? Почему не был выбран тот же NGN Nord? На нем ведь анализы отработок имеются. Было бы нагляднее посмотреть, а то опять догадки, то ли супер масло, то ли АР-1

Изменено 18 марта 2016 пользователем Andrew.M

[dimonpit 2 190]

Для того, чтобы рассуждать на тему снизил АР-1 износ или нет - надо проехать на одном и том же масле два одинаковых интервала: с АР-1 и без оного. Тогда будет объективно.

Могу сделать это

Анализ на ''чистом'' УАЗ 5-40 есть., могу при скорой смене масла залить АР-1

[ТОТЕК МАРКЕТ 53]

Могу сделать это

Анализ на ''чистом'' УАЗ 5-40 есть., могу при скорой смене масла залить АР-1

Нужно делать это на "чистом" двс, который ничем не обрабатывался.

[torcon 64 397]

@Andrew.M, мы тестировали ведь это масло, стандартное крепкое масло ACEA C3 по дешевой цене

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-ssangyong-5w-30-svezhee/

я вообще сначала его для эксплуатации выбрал, потом думаю а не залить ли мне АР-1 - вдруг двигатель помою. Относился к нему скептически, в принципе и сейчас скептически, но тогда более скептически чем сейчас. Я думал он может навредить в плане коррозии меди раз агрессивен - почему и сделал этот анализ - в свежем то состоянии да оценка не хорошая, но когда ар1 попадает в работающий двигатель - кормедь уже нормальная. Не способен он навредить в этом плане. 

 

Попросил у Тотек Маркет одну бутылку на тест, он мне выслал сделал скидку неплохую на него. Ну я залил. Уже после того как выбрал и залил масло. Чисто эксперимент любительский без всяких подвохов и претензий. 

 

Жаль что так и не пришел к однознгачному выводу/доказательству. Износ снизился сам по себе или Тотек АР-1 повлиял. С одной стороны такой низкий износ уже был ранее. С другой стороны на Mobil1 сами видели железо скакнуло до 34ppm (притом все остальное в норме хром алюминий остались прежними). Это явно не ЦПГ было, а кулачки, клапана - что то из железа.

[ТОТЕК МАРКЕТ 53]

В идеале было бы взять нулевую пробу на анализ сразу после заливки АР-1 в двс, мы бы увидели сколько и чего перешло по наследству из ранее используемого масла.

 

Из того что имеем можно сделать теоретические расчеты. В отработке Молибден 12ед, в отработке мобил 87ед. Переход составил 13,8%. Железа в отработке мобил 34ед, переход 4,7ед. Согласитесь, что в предыдущих анализах с низким содержанием железа, не было таких переходов. По заявлению производителя АР-1 снижает трение до 30%, что мы примерно и наблюдаем. 

 

Жаль, что машина больше не принадлежит Даниилу, было бы интересно применить АР-2 с эти же маслом.

Изменено 19 марта 2016 пользователем ТОТЕК МАРКЕТ

[torcon 64 397]

Там может вообще медь не переходить никуда а вылететь в трубу. Как например бор испаряется или фосфор. Там же медь не в металлическом виде а в виде оксида как я понял. Прошла через высокие температуры и нет меди. Хотя основная задумка да переход меди на металл, иначе зачем еще она здесь? Может и переходит сколько то на поверхность.

 

Я считаю мой двигатель не очень подходил для таких экспериментов из за угара.