Масло - VAG 1.8 TSI

[ST1M 0]

1) VW Passat B6

2) 1,8 TSI

3) ~4.5 литра

4) МО, минимум морозы до -30 °С, максимум жара +35 °С

5) По городу 85%, по трассе 15%

6) 8-10 тыс. км (при необходимости раньше), в любое время года

7) DPF - отсутсвует, катализатор - отсутсвует

8) Доступно в регионе - почти весь рынок масел

9) Оба допуска 502/504

 

Добрый день, уважаемые форумчане, подскажите с выбором масла. Итак, мои мысли, по порядку.

У предыдущего хозяина авто было залито масло - Motul 8100 X-cess 5w-40. Из недостатком выделил бы трудные пуски в морозы (более -20 °С). Поэтому, первое я хочу определиться с вязкостью масла. Буду заливать на весь год, т.е. менять масло на "летнее" и "зимнее" не буду. Отсюда получается мне подходят 0w-40 или 5w-30 (0w-30 для VAG-их движков на лето - не очень).

Далее не могу сделать выбор между полнозольником или малозольником. Если выбирать полнозольник, то хотелось бы по мимо допуска 502, и  BMW LL-01 и MB-Approval 229.5. Под такие параметры подходит масло Motul 8100 X-max 0w-40 (оно же ни чем не хуже X-cess 5w-40?). Если рассматривать малозольник, то очень понравилась новинка Motul X-clean + 5w-30, по-моему очень хороший вариант. Также рассматривал Mobil 1 ESP (0w-40 или 5w-30, опять же не понятно, что лучше подойдет). Есть еще вариант Motul Specific, но это тот же частный варинт X-clean + 5w-30. Был вариант Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30 (torcon раньше рекомендовал, как лучше 504 масло, но теперь, это тот же отечественный вариант Mobil 1 ESP).

Отдельно стоит рассмотреть масло Asmoil SS Synthetic 5W-30. Первая и основная причина это собственно что это масло почти-то и не достать. Вторая, это не понять о его совместимости с VAG-им движком. И стоит ли все это, все его плюсы того, чтобы мучаться и доставать это масло.

Если подытожить, то остановился на 502-ом Motul 8100 X-max 0w-40 и 504-ом  Motul X-clean + 5w-30 (т.к. пробег будет ближе к 10k, то предпочтительнее 504, с хорошим заливаемым топливом).

Прокомментируйте мои рассуждения, может быть Вы, что-то еще предложите (Shell, Castrol(хотя как понял кастрол и VAG движки, вещи плохо совместимые, в плане угара), Pennzoil)?

Так же хотел добавить, что в масло буду добавлять присадку Liqui Moly Ceratec, т.е. если обобщенно говорить, то плюс порция молибдена в масло.

Изменено 14 марта 2016 пользователем ST1M

[iamgreen 10]

Попрошу ткнуть пальцем в результаты анализов отработок для ДВС TSI 1.4/1.8/2.0. Где бы мы могли наглядно увидеть подтверждение вышеуказанных слов.

никуда тыкать не буду. я знаю как ведут себя масла в 1.8 пассата и  в 2.0 тигуана. 5в30 ходит не боле 5 тысяч, потом оно угорает просто литрами

поищите сами, даже Торкон удивился как супер пупер 5в30 мобила сдулся за короткий пробег.

[sergun 608]

никуда тыкать не буду. я знаю как ведут себя масла в 1.8 пассата и  в 2.0 тигуана. 5в30 ходит не боле 5 тысяч, потом оно угорает просто литрами

поищите сами, даже Торкон удивился как супер пупер 5в30 мобила сдулся за короткий пробег.

 

Как хотите, придется мне тыкнуть. Речь тока о мобиле есп или обо всех 5-30 (504/507)?

тыц1 (за 7 500 км доливка - 300 мл)

тыц2 (за 8 966 км доливка - 0 мл)

тыц3 (за 7 600 км доливка - 0 мл)

тыц4 (за 7 846 км доливка - 0 мл)

тыц5 (за 7 582 км доливка - 950 мл, это почти тянет на "угорает просто литрами")

 

На фоне приведенных выше анализов, ваши знания как-то теряют в весе.

 

Я на 1,8 TSI Шелл 0-30 502/505 за 3 интервала на пробеге 32 000 км не доливал, сейчас шелл 0-30 504/507 за 2 300 км так же все в норме. Может в консерватории (с поршневой) надо что-то менять?

 

Ну и вот она, жрущая поршневая (за 10 000 км доливка - 3,5 л)

Изменено 17 марта 2016 пользователем sergun

[Bentley 0]

castrol edge 5w-40 если на чипе, я бы это предпочел 0-40 и 0-30.

обратите на более прогрессивные допуски у 5-40, а также на пограничную с тридцаткой вязкость!

5-40  брать надо, к гадалке не ходить 

http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/engine-oils/castrol-edge/product-range.html

5-40 на лето, а на зиму тогда 0-40 чтобы машине легче было?

[Nick 131]

5-40 на лето, а на зиму тогда 0-40 чтобы машине легче было?

масла похожи.

 

на зиму если пробок побольше и меньше трассы, то 0-40, это полнозольник. Если круглый год мало трассы, то 0-40 получше будет.

[Bentley 0]

масла похожи.

 

на зиму если пробок побольше и меньше трассы, то 0-40, это полнозольник. Если круглый год мало трассы, то 0-40 получше будет.

А если трасса 65% а города 35%?

Изменено 21 марта 2016 пользователем Bentley

[Nick 131]

А если трасса 65% а города 35%?

да уж перечитал 

 

короче 5-40 кастрол едж (малозольник) - если больше трассы, чем города.

0-40 кастрол эдж (полнозольник) - пробки, большое количество холодных стартов.