Castrol Magnatec 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 11300км

[Catonski 58]

Castrol Magnatec 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 11300км

Масло: Castrol Magnatec 5W30 A3/B4 (куплено в Auto49.ru).
Автомобиль: Pajero Sport 2.5D 2011 г.в., АКПП, EGR заглушен.
Общий пробег на одометре: 157500 км, на 128000 км - капитальный ремонт двигателя.
Пробег на масле: 11300 км
Моточасы: неизвестно.
Израсходованное топливо: неизвестно, средний расход 10,5 л
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: этой пробы - осень-зима-06.02.2016 слил, от -28 до +10.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Дизель ПТК и Лукойл
Режимы: , 95% по трассе, 5% - город.
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: неизвестно
Объем заливаемого масла: около 6 л (до 0,5 л остается при каждой смене).
Отбор масла: Слив полностью отработанного масла через масло сливную горловину
Что было до этого масла: до капиталки Mitsubishi original (Eneos 5w30 synth) интервалы 15000 км. 

После капиталки 

128000-131000 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4
131000-136000 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

136000-145500 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

145500-156800 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Dimmy 11 093]

Цилиндры, клапана, подшипники коленвала. Суть в чем: режим почти 100% трасса, а это относительно благоприятный режим в работе движка. Был бы город - за эти же моточасы пробег был бы в 2-3 раза меньше, а износ больше.

Если масло все-таки левак (вероятность небольшая, но есть), то явно простенькая минералка или п/с с бедным пакетом, который может иметь низкую диспергирующую способность. Отсюда сажа тупо набила масло и пошел износ.

Нужен однозначно еще один анализ после 7000 км в подобных условиях или 200 моточасов.

[Dimmy 11 093]

Тем более куплен оригинал по внешним признакам.

[Wald 1 834]

Тем более куплен оригинал по внешним признакам.

Это вроде фото старой канистры, масла из анализа?

[Catonski 58]

Это вроде фото старой канистры, масла из анализа?

Да, я нашел старую канистру.  

[Dimmy 11 093]

Да, я нашел старую канистру.

То есть это старая, получается... По внешним признакам оригинал. По пакету странновато выходит: Castrol в 5-40 использует Infineum, а в 5-30 - Lubrizol? Где логика?

Изменено 13 марта 2016 пользователем Dimmy

[Wald 1 834]

То есть это старая, получается... По внешним признакам оригинал. По пакету странновато выходит: Castrol в 5-40 использует Infineum, а в 5-30 - Lubrizol? Где логика?

Наверное у кастрола какая-то своя логика.

Я бы конечно лил другое масло, но думаю тут не в масле проблема. Тут в анализе ещё и рекордно высокая вспышка в 239 градусов. Если идёт повышенный износ одного цилиндра, надо ковырять двигатель. Может там проблема с поступлением масла или ещё какие-то проблемы. Воды опять-таки валом.

[Catonski 58]

Уважаемые эксперты! Прошу обобщить рекомендации. Я так понимаю, что если машину эксплуатировать далее и не продавать, то, как минимум, следует сменить масло на другое и сократить интервалы до 5000 км. Может подскажите из опыта какой-то конкретный вариант? И еще остался нераскрытым для меня вопрос присутствия воды в масле. Какие могут быть причины? Спасибо.

[Catonski 58]

Наверное у кастрола какая-то своя логика.

Я бы конечно лил другое масло, но думаю тут не в масле проблема. Тут в анализе ещё и рекордно высокая вспышка в 239 градусов. Если идёт повышенный износ одного цилиндра, надо ковырять двигатель. Может там проблема с поступлением масла или ещё какие-то проблемы. Воды опять-таки валом.

 

Ну а что там может быть не так? Когда двигло перебирали никаких аномалий обнаружено не было. Форсунка охлаждения поршня на месте была, насколько я помню. Вы думаете, снова этот же цилиндр начинает уже давать жару?

[Dimmy 11 093]

@Catonski, сейчас оно же залито? Катаешь 7000 км и на анализ.

[Catonski 58]

@Catonski, сейчас оно же залито? Катаешь 7000 км и на анализ.

А что может поменяться? Посмотрим как работает масло? И если показатели будут лучше, то картина может стать менее ужасной?

[Dimmy 11 093]

@Catonski, дело хозяйское. Второй анализ пораньше покажет что происходит с маслом на ранних стадиях и есть ли те симптомы, которые наметились по первому анализу.

[Catonski 58]

@Catonski, дело хозяйское. Второй анализ пораньше покажет что происходит с маслом на ранних стадиях и есть ли те симптомы, которые наметились по первому анализу.

Я все так и понял. 

[Wald 1 834]

@Catonski, как я понял, был аномальный износ в одном цилиндре. Как я понял движок откапиталили, но проблему, из-за чего это произошло не нашли? В таком случае я не исключаю повторения этой ситуации. Опять таки вроде бы вы писали, что «отремонтировали» турбину и стало хуже, что намекает на не очень высокий уровень квалификации.

Вода может быть от антифриза, но вы сказали, что уровень не падает.

Так что присоединюсь к совету @Dimmy :up:

[torcon 64 416]

Если не продавать - менять раз в 5000км - считаю что лучше 5W-40 из за сажи - сгустки купировать доступ масла к точке контакта метал-метал не будут. Если ездить по 10 тыс км, то нормально "намертво" -заглушить EGR.

 

Масла выбрал бы из этих.

Оффтоп

 

***API CJ-4***

Shell Rotella T6 5W-40

Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40

Fuchs Titan Cargo SAE 5W-40

Valvoline Premium Blue Extreme 5W-40 

Valvoline All Fleet Extreme LE 5W-40

Chevron DELO® 400 LE SYNTHETIC SAE 5W-40

Petro-Canada Duron-E Synthetic 5W-40

Gulf Synthetic Super Duty Plus Engine Oil 5W-40

Kendall SHP® Diesel Full Synthetic Engine Oil 5W-40

MOL Dynamic Arctic 5W-40

Total Rubia Tir 7900 Syn NA 5W-40

 

***5W-40 ACEA A3/B4***

Addinol Super Light 0540 5W-40

BP Visco 5000 5W-40

Eni i-Sint 5W-40

Eurol Super Lite 5W-40

Heck RSL 5W-40

Gulf Formula G 5W-40

Lotos Synthetic Plus 5W-40

Motul X-cess 8100 5W-40

NGN Gold 5W-40

Shell Helix HX8 5W-40

Shell Helix HX7 5W-40

Shell Helix Ultra 5W-40

Татнефть Синтетик 5W-40 

Total Quarz 9000 5W-40

Valvoline Synpower 5W-40

Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40

Olympia Pro-Tech Fully Synthetic 5W-40

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Petronas Syntium 3000 5W-40

 

[Catonski 58]

Благодарю за помощь. Сперва проверю, что у меня сейчас с заглушкой егр творится - отпишусь.

А почему, кстати, 5w40? Прошу пояснить.

Изменено 14 марта 2016 пользователем Catonski