Перейти к публикации

В чём недостатки густых масел?


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

ie51 это будет просто золотыми гвоздями на двери сената... Ибо лучше тебя в этой теме никто не шарит наверное. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, ie51 сказал:

Мы не то выяснили. В данном мануале указана Selenia Multipower которая на самом деле АСЕА А5, которую таки не стоит лить при температуре выше 25.

 

 

Я рожу тему выбора масел для фиатов. Думаю за сегодня уложусь.

А поделитесь ссылочкой потом, если не трудно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот здесь будет

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.03.2016 в 12:37, VladimirR сказал:

 

 

из этого минуса выходит плюс - двигатель быстрее выходит на рабочую температуру

интересный вариант - в смысле не факт, что густое масло нагревается быстрей с минус 20 до рабочей температуры...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, Novichok сказал:

интересный вариант - в смысле не факт, что густое масло нагревается быстрей с минус 20 до рабочей температуры...

Масло не факт что быстрее, а двигатель- получается да.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Booster сказал:

Масло не факт что быстрее, а двигатель- получается да.

"При движении жидкости в трубе скорость потока неравномерна, она изменяется от максимума в центре до нуля около стенки. Чем толще неподвижный слой жидкости вблизи поверхности, через которую происходит теплообмен, тем хуже передается тепло, так как теплопроводность жидкостей и газов, особенно нефтепродуктов, очень мала" (Справочник химика 21)
При прочих равных условиях на более вязком масле неподвижный слой толще и , следовательно, теплопередача хуже.

Изменено пользователем Игорь Лахта
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, Игорь Лахта сказал:

"При движении жидкости в трубе скорость потока неравномерна, она изменяется от максимума в центре до нуля около стенки. Чем толще неподвижный слой жидкости вблизи поверхности, через которую происходит теплообмен, тем хуже передается тепло, так как теплопроводность жидкостей и газов, особенно нефтепродуктов, очень мала" (Справочник химика 21)
При прочих равных условиях на более вязком масле неподвижный слой толще и , следовательно, теплопередача хуже.

Все правильно, подтвердили.

Хуже происходит отбор тепла от деталей= они меньше охлаждаются, быстрее нагрев происходит. В свою очередь масло остается холодным дольше по этой же причине. Вроде бы все так

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 07.06.2019 в 09:07, Booster сказал:

Масло не факт что быстрее, а двигатель- получается да.

Тут мне кажется тут должен быть вопрос что важнее выход масла на определенную вязкость или прогрев двигателя до определенной температуры.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Smile_mf сказал:

Тут мне кажется тут должен быть вопрос что важнее выход масла на определенную вязкость или прогрев двигателя до определенной температуры.

Тут нужны натурные испытания на конкретном двигателе, потому как факторов столько, что физик-ядерщик с другом химиком за раз не разберутся.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Texacoman сказал:

Тут нужны натурные испытания на конкретном двигателе, потому как факторов столько, что физик-ядерщик с другом химиком за раз не разберутся. 

Мне всё таки кажется что в двигателях где масло выполняет роль рабочей жидкости во всяких натяжителях и  фазовращателях жидкое на холодную всяко будет предпочтительней во время старта пусть не замороженного а просто холодного двигателя. А вот о разнице в эксплуатации на горячую на 0w20 и 0w40 в конкретном двигателе уже можно писать научные труды с привлечением ядерщиков.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, Smile_mf сказал:

Мне всё таки кажется что в двигателях где масло выполняет роль рабочей жидкости во всяких натяжителях и  фазовращателях жидкое на холодную всяко будет предпочтительней во время старта пусть не замороженного а просто холодного двигателя. А вот о разнице в эксплуатации на горячую на 0w20 и 0w40 в конкретном двигателе уже можно писать научные труды с привлечением ядерщиков.

В том-то и проблема, что мы не можем только трогаться или только по трассе ездить. Мы вынуждены балансировать - либо тут износ больше, либо тут. А дальше просто исходить из целесообразности какой-то и понимания, что ничто не вечно ))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Texacoman спасибо, а то уже скоро тему переименуют в "густые масла - это один сплошной недостаток")))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, dimm7777 сказал:

Texacoman спасибо, а то уже скоро тему переименуют в "густые масла - это один сплошной недостаток")))

Так тоже нельзя. Двигам со взрослым чипом предписан гуталин. По-другому никак. Если веретенку залить, то сливать придётся воду. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Так тоже нельзя. Двигам со взрослым чипом предписан гуталин. По-другому никак. Если веретенку залить, то сливать придётся воду. 

Так тоже нельзя, тут ещё многие не определились, что считать гуталином, а что веретенкой, где эта грань безумия:D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Евген 48 сказал:

Так тоже нельзя, тут ещё многие не определились, что считать гуталином, а что веретенкой, где эта грань безумия:D

Предлагаю, старое доброе 5w40 сделать точкой отсчета, этаким пончиком на градуснике вязкостей:D

Изменено пользователем Шиза
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...