Jump to content
ПОДДЕЛКА SHELL В НОВОЙ КАНИСТРЕ! 2019г. Проходит проверку на сайте! Как отличить подделку? Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Euro

Базальт - масляные фильтры

Recommended Posts

НПК Базальт - масляные фильтры
http://bazalt-res.com/
 
Экспертизы масляных фильтров:
Базальт БМ1208

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Решил я все таки отписаться, форум нашел случайно. Сам активно посещаю Микроб/точка/ру.

Поскольку я из Красноярска, а зимы у нас достаточно суровые, первый же возникший вопрос, а как долго будет перепускаться масло через клапан при температуре -35 градусов? Ведь в классическом фильтре масло омывает всю поверхность, тем самым нагревая ее. В базальте масло проскакивает напямую, следовательно ближе к донышку не будет циркуляции и масло там просто будет стоять застывшее в том числе и на фильтрующем элементе. Рано или поздно прогреется конечно, но че то мне это совсем не нравиться. А базальт об этом ни слова. И еще один минус, стальная мембрана обратного клапана, какая бы она не была, не удержит масло, особенно горячее. А любая соринка попавшая под нее, вообще откроет целую щель. Резиновый клапан, а особенно силиконовый на классических фильтрах, хоть как то обогнет соринку, и не даст стечь маслу, да и поверхность прилегания не критична.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Базальт в эмексе появился

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вскрыли фильтр БМ1208, итог - изготовлен кустарно, хуже китайской подделки.

Edited by Dumus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ээх, опередили меня, а ведь готовился распилить...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ээх, опередили меня, а ведь готовился распилить...

Может тебе больше повезёт  :sorry:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все так там и есть. Выложу на днях отчет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По ссылке фигня какая-то а не обзор, ждем нормального..

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ютубе есть видео по вскрытию после 15ткм - вроде все норм, материал не смяло и он не слипся, хотя как там масло должно проходить между складок если они прижаты плотно друг к другу - я хз, будем надеятся что тут все продумано и реально работает вся площадь... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Ermito, нечего себе у них фильтрующий материал  :acid:Первый раз в жизни вижу такой ватный материал - что то свое внедрили видимо. Спасибо за вскрытие  :up:

Share this post


Link to post
Share on other sites
@torcon,вроде ипользуют ahlstrom (снизу на коробке упоминание имеется), как и ливны, но у ливненского бумага намного "тверже" хоть и тоньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думал заказывать Базальт,но что то после прочтения данной темы впал в раздумья...

Езжу много,езжу каждый день.Ставил 2 года Салют,покупая в крупной сети автомагазинов по 140-150р.

После подорожания Салюта до 160р последний раз поставил Ливны заказав с автодока за 145р.

Ливны по качеству показались получше Салюта

P.S: В общем если и буду ставить Базальт то уже весной...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил себе Базальт БМ1208/20 в QG16DE так он выглядит более технически совершенным. Сразу бросается в глаза то что он шире в диаметре чем мои привычные MANN W 610/3 и Hengst H97W05, а это по логике должно означать что площади фильтрующего материала больше и фильтр должен прослужить дольше. Если сравнить диаметры, то там сильно больше площадь фильтрующего элемента. По диаметру посадки я беспокоился за герметичность после установки, но вроде все в порядке. После пробега буду вскрывать и если фильтрующий материал будет в порядке буду использовать этот фильтр.

 

Так сказать голосую рублем за техническое совершенство.

Edited by Молибден

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр больше и масла забирает больше и дольше. Поэтому если будете пользовать этот фильтр, то уровень масла держите под максимум на щупе. В фильтр масло закачивается дольше и на старте сигнальная лампа горит чуть дольше чем на обычных фильтрах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр больше и масла забирает больше и дольше. Поэтому если будете пользовать этот фильтр, то уровень масла держите под максимум на щупе. В фильтр масло закачивается дольше и на старте сигнальная лампа горит чуть дольше чем на обычных фильтрах.

Немного оффтоп, пардон, но все же...

Взял себе Nitto 4ND-111 с большей площадью фильтрующего материала, чем на 4ND-110, который идет на мой двигатель. Объем заливки у него 2.8 литра. Это 3/4 по уровню щупа получается. Выходит, обязательно с увеличенным фильтром больше масла заливать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×