NGN Synergy 0W-40 отработка на BMW 740d после 8028км.

[slg525 15]

NGN Synergy 0W-40 отработка на BMW 740d после 8028км.

 

Масло: NGN SYNERGY 0W40 Партия 2015 г. РОССКО Тюмень

Автомобиль: BMW-740d xDrive F01 2011 г. АКПП 8 cт. ZF GA8HP70Z

Общий пробег на одометре: 166 286 км

Пробег на масле: 8 028 км

Моточасы: 222,18 мч 50% трассы 111 мч и 50% города 111 мч

Израсходованное топливо: 828 литров

Доливки масла: не доливал. По верхнему уровню

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет по горловине.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: есть 20% от стока 367 л/с

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 26/10/2015 г. по 09/02/2016 г.. от 0 С до -32 С.

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Топливо: дизтопливо EURO 5 Лукойл и cуперкомплекс для дизельных двигателей LM Speed Diesel Zusatz арт. 1975

Режимы: 50% город и 50  трасса

Фильтр масляный: Оригинал BMW

Фильтр воздушный: Оригинал BMW

Объем заливаемого масла: 8.0 литров

Отбор масла: через сливную пробку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л в середине цикла.

Что было до этого масла: Периоды смены 8 000 – 12 000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

138 673 -145 812 - LM MOLYGEN NG 5W-40 (пробег 7 139 км)

145 812 -158 248 - NGN SYNERGY 0W40 (пробег 12 224 км МЧ 224,58 ч)

158 248 -166 286 - NGN SYNERGY 0W40 (пробег 8 028 км МЧ 222,18 ч)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

P. S. ПРОМЫВКУ делал при переходе с LM на NGN средством LM  Oil-Schlamm-Spulun art 1990 пробег 200 км.

 

NGN Synergy 0W-40 BMW-740d 8028km slg525 _UAO BASE_.pdf

[slg525 15]

 

 

А трубо дизель еще  более крепкое должно быть. Хорошее масло. 

Я на нем 2 ТО откатал, той зимой - плохого ничего не могу сказать. Оно LL-04. Когда сажевик удалил, решил перейти на полнозольники, а этого запас 16 л. остался - вот и решил его в Ауди пустить - не пропадать добру ведь 

[slg525 15]

 

 

Wald да разные картеры бывают 

Согласен. Но, это хорошо, что объем большой. Кстати у меня по техданным указан объем 7,2 литра, а при смене стабильно две канистры по 4 литра уходит, как раз по верхнему уровню.

[Mixa_mc 2 858]

Я на нем 2 ТО откатал, той зимой - плохого ничего не могу сказать. Оно LL-04. Когда сажевик удалил, решил перейти на полнозольники, а этого запас 16 л. остался - вот и решил его в Ауди пустить - не пропадать добру ведь 

Ну я о том и говорю, масло хорошее, но щелочное будет меньше, чем LL-01. База на высококачественных ПАО, сильной просадки не должно быть. Катай 8-10 тысяч и делай отработку, а там посмотрим.  Вот анализ свежака если что.

Изменено 5 марта 2016 пользователем Mixa_mc

[slg525 15]

Анализ, ну и соответсвенно масло мне понравилось. Но, все-таки хочу спросить. В принципе, я это масло планировал на зиму использовать. Стоит ли заморачиваться и в лето переходить на 5W-* - 10W-*. Или в лето остаться на этом?

[Mixa_mc 2 858]

Анализ, ну и соответсвенно масло мне понравилось. Но, все-таки хочу спросить. В принципе, я это масло планировал на зиму использовать. Стоит ли заморачиваться и в лето переходить на 5W-* - 10W-*. Или в лето остаться на этом?

Тут сейчас сколько людей столько и мнений будет. И в итоге модераторы почистят как оффтоп)) Есть много противников нулевок на лето. Наверное не без оснований из-за загустителя.  С другой стороны в той же пятерке загустителя будет или столько же или чуть меньше. В десятке уже лучше, но 10W синтетику попробуй поищи. А полусинь я в  наши движки все таки постеснялся бы лить. Поэтому... Я раньше когда хорошо разбирался в маслах (до ойл клуба) лил круглый год кастрол 0-30))) Горловина чистая при пробеге 213 тыс.=) И маслажора не было=) Поэтому я бы не парился. Опять же анализ отработки после летней эксплуатации можно сделать. 

Изменено 5 марта 2016 пользователем Mixa_mc

[slg525 15]

 

 

Наверное не без оснований из-за загустителя.

Вот и я про это. 

Оффтоп

Летом и скоростные режимы другие, чего греха таить, бывает и до 250 км/ч. И в жаркие страны планируются поездки, горные серпантины и т. д. Будем думать )

[Mixa_mc 2 858]

Вот и я про это. 

Оффтоп

Летом и скоростные режимы другие, чего греха таить, бывает и до 250 км/ч. И в жаркие страны планируются поездки, горные серпантины и т. д. Будем думать )

Тогда как вариант посмотреть что нить из синтетики для комтранса типа Тоталь Рубии ФЕ 9900 5-30 или аналоги. Мне на самом деле самому инетересно, у Несте хороший малозольник есть на синтетике 10в40 NEX... Думаю на лето хорошо бы зашло. 

Изменено 5 марта 2016 пользователем Mixa_mc

[Wald 1 834]

Wald да разные картеры бывают 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19147-bmw-original-ll-04-0w-40-otrabotka-na-bmw-x5-posle-4911km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19977-wolf-vitaltech-5w-40-pi-c3-otrabotka-na-citroen-jumper-posle-8000-km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22267-castrol-magnatec-5w-40-dpf-otrabotka-na-volvo-xc70-posle-11000km/page-1

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10760-addinol-super-power-mv-0537-fd-otrabotka-na-ford-kuga-posle-6500km/

От объема двигателя зависит. Здесь на 3 литра 8 литров масла это обычный объем.

Изменено 5 марта 2016 пользователем Wald

[Alehandro 2 682]

3) Щелочное число как видишь за 8000км и 222мч упало в половину, это не много.

ну и не мало для дизеля на 8 литрах масла и 220мч

[slg525 15]

 

 

ну и не мало для дизеля на 8 литрах масла и 220мч

Главная цель моего анализа, я и Данилу говорил, выяснить количество топлива в масла в следствии чип-тюнинга. Теперь за это спокоен. Попутно, для себя выяснил, что данное масло больше 10 000 км или 280 м/часов катать не буду. Как думаешь?

[Alehandro 2 682]

от моего ответа ничего не зависит же ж.

[Mixa_mc 2 858]

от моего ответа ничего не зависит же ж.

Ты лучше скажи нулевку на лето по жаре и с нагрузками как, норм? Или лучше не надо?

[torcon 64 165]

@slg525, эту 0W-40 летом? Мануал если разрешает не вижу препятствий.

 

 

ну и не мало для дизеля на 8 литрах масла и 220мч

согласен это и не -2 падение щелочного - как мы часто видим на дизелях. И не мало тоже. 

[Paulson 8 390]

Сажевый удалён - а с остальным как - ЕГР, нейтрализаторы-катализаторы? 

Изменено 6 марта 2016 пользователем Paulson

[slg525 15]

@Paulson,

Сажевый удалён - а с остальным как - ЕГР, нейтрализаторы-катализаторы?

 

EGR отключён программно. Катализатор на месте.