Alfa Romeo 159 1.9 Diesel без сажевого

[ZNA 1]

1) Alfa Romeo 159 2007 гв, левый руль, автомат. Пробег 200 (реальный)
2)1,9 jtdm (Multijet турбо-дизель Fiat) 150 лс, но прошивкой форсирован до 190 л.с.
3) Заправочный объем 4.5 л

4) Москва
5) город 70, трасса 30 процентов. Пробки 30 процентов времени. На трассах скорость 140-150.
6) Меняю обычно раз в год, ибо пробег скачет в год от 6 до 12 тыс км. Можно чаще, но не думаю что  критично

7)  Сажевый удален, регенрации отключены. Удалены вихревые заслонки
8) доступно в принципе всё)

9) 5w40 , рекомендуют Selenia. Но к этому маслу отношусь с подозрением, цена за эксклюзив только.

 

Собственно сейчас остановился на 2 маслах Shell Helix Ultra 5w40 (можно Diesel, но вроде как одинаковые масла) или Liqui Moly Synthoil High Tech Учитывая удаление сажевого, то допуски АСЕА С3 могут быть не так актуальны, другой вопрос как турбине будет )

 

[ie51 479]

@ie51,

Да коксоваться может любое масло, вопрос в причинах которые к этому приводят. Если же взять условно исправный мотор, то малозольник в котором объемная доля присадок больше раза так в 2 из за их низкой эффективности чем в нормальном масле, конечно раньше даст отложения. Равно как и гидрокрек будет давать больше собственно углеродного кокса, чем 100% синтетика.

Сплошной набор мифологии и гаражных штампов.

И почему эффективность всего в два раза а не в 100500 разов ? Зола ж это песок - надо больше песка ....твердая смазка же

[ZNA 1]

ie51, двигатель форсирован и пробег 200т.

Какие С2? Вот 5w-40 действительно не стоит.

какие ваши доказательства?

что лить тогда на теплые времена (весна-лето)

[apologize 2 980]

Моё ИМХО круглый год CJ-4 5w-30. В новый двигатель лить С2. А Вам зачем ? Есть собственный опыт и здесь гляньте отработки.А теоретики вызывают улыбку. Ещё в гуталинщики записали.

Изменено 3 марта 2016 пользователем apologize

[ie51 479]

Моё ИМХО круглый год CJ-4 5w-30. 

Чего CJ-4 а не ACEA C3 ?

Я смотрю новая любовь на просторах необъятной появилась. Куда только этот CJ-4 c кучей фосфора не суют. Там еще магний - который для сильных кислот. Вот зачем это счастье в легкомоторке ?

[apologize 2 980]

ie51,ничего не имею против С3, и ТС пишет сажевого нет и допуски C3 не актуальны, главное турбина и двигатель как я понял.

А зольность С3<0.8 и СJ-4<1 не имеет критического значения в данном случае.Щелочное приличное здесь в плюсе.

[ZNA 1]

Ну я так понимаю от того, что я куплю с допуском С3 турбине и движку не будет ни лучше ни хуже)

или B4 имеет преимущества? В мануале для дизеля B4 прописан, кстати...

[apologize 2 980]

ZNA, c допуском С3 турбине и движку хуже не станет, если конечно менять масло в пределах 7-8т.км пробега в городском режиме.И В4 не на много больше отходит.

[ie51 479]

ie51,ничего не имею против С3, и ТС пишет сажевого нет и допуски C3 не актуальны, главное турбина и двигатель как я понял.

А зольность С3<0.8 и СJ-4<1 не имеет критического значения в данном случае.Щелочное приличное здесь в плюсе.

 

 

Это так, но CJ-4 хуже нейтрализует слабые кислоты. Эксплуатация легкомоторки все таки не такая как тяжелых грузовиков и борятся в этих маслах с разными проблемами.

 

Ну я так понимаю от того, что я куплю с допуском С3 турбине и движку не будет ни лучше ни хуже)

или B4 имеет преимущества? В мануале для дизеля B4 прописан, кстати...

Эммм. Так у вас написано в мануале что ? Selenia WR или Selenia WR Pure Energy ? Это совсем разные масла.

Изменено 3 марта 2016 пользователем ie51

[ZNA 1]

Это так, но CJ-4 хуже нейтрализует слабые кислоты. Эксплуатация легкомоторки все таки не такая как тяжелых грузовиков и борятся в этих маслах с разными проблемами.

 

Эммм. Так у вас написано в мануале что ? Selenia WR или Selenia WR Pure Energy ? Это совсем разные масла.

У меня лично мануала нет, я владелец третий

В общем мануале, что нашел, написано Selenia. Если не её, то другие масла с такими допусками. С3 - для бензина, В4 - для дизеля. Всё.

[apologize 2 980]

ZNA, если всё таки решишь лить более вязкое масло то:

LM Diesel Synthoil 5w-40 (ACEA B4-04)

[ie51 479]

У Selenia с пару десятков марок масел на любой вкус и цвет.

 

В дизеля у Фиата три основных допуска. В вашем случае может быть 5w40 955535-N2 так 955535-S1. Сванговать какое именно сложно потому как в 2007 ещё выпускались JTDM с разными допусками для разных рынков, потом их унифицировали.

 

Зы.

Надо смотреть по каталоги по VIN.

 

Зыы.

Вы уверены что был DPF ? Или это сказал бывший владелец?

[Normet 4 704]

В моторах для ACEA C2  -API CJ-4 не стоит

Там никогда не было С2.

[ZNA 1]

У Selenia с пару десятков марок масел на любой вкус и цвет.

 

В дизеля у Фиата три основных допуска. В вашем случае может быть 5w40 955535-N2 так 955535-S1. Сванговать какое именно сложно потому как в 2007 ещё выпускались JTDM с разными допусками для разных рынков, потом их унифицировали.

 

Зы.

Надо смотреть по каталоги по VIN.

 

Зыы.

Вы уверены что был DPF ? Или это сказал бывший владелец?

сажевый вырезал лично и пинал его тушку, так что уверен)

 

пока таки склоняюсь к Лукойлу SN, уже 2 владельца именно такого движка дали положительную рекомендацию

Изменено 4 марта 2016 пользователем ZNA

[ie51 479]

Без VIN я пас с рекомендациями.