Перейти к публикации

Масло для 2.0ТСИ ст2 300лс.


Рекомендованные сообщения

Помогите с выбором масла,на каком я смогу ездить круглый год? Живу в Крыму,лето до 45 градусов бывает,зима примерно 0 -5. Бывает неделя с -10 -20. Склоняюсь к мобил 1 есп 0в40. Замену произвожу по моточасам,но не больше 7 тыс км. В дальнейшем планируется увеличение мощности двигателя с добавлением впрыска водо-метанола.  

Изменено пользователем Millekin
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Вы ещё туда сухого льда напихайте ))) нет валилова в жару.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Турбо в жару не едет . Эй кайф около нуля при влажном воздухе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rene9ade,

@Hulk7,

Ну давайте, расскажите это американцам или австралийцами) Или арабам в ОАЭ) Все едет, тока надо кулёк ставить хороший и делать орошение.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Все едет, тока надо кулёк ставить хороший и делать орошение. + 0

да объясните людям простым ,что такое "кулек"..? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rene9ade,

@Hulk7,

Ну давайте, расскажите это американцам или австралийцами) Или арабам в ОАЭ) Все едет, тока надо кулёк ставить хороший и делать орошение.

В +27 едет в +37 не едет ))) в предыдущее масло чип бенза налил и оно стало W30... какая телеметрия на круге :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вваливают на 1000 сильных тачках и багги... конечно. Да и перепады температур там присутствуют и даже среднесуточные )))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом случае не получится добиться максимума от тачки пока на гарантии, я бы больше за тормоза переживал на жаре. ESP еще как катит из за непосредственного впрыска.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rene9ade,

@Hulk7,

Ну давайте, расскажите это американцам или австралийцами) Или арабам в ОАЭ) Все едет, тока надо кулёк ставить хороший и делать орошение.

Обратись с моим утверждением к любому человеку кто в этом понимает и он подтвердит мои слова.

Не едет - это если сравнить одну и туже машину при +40 гр где то сухих странах и около 0-10гр с влажным воздухом. Разница будет значительная в наполнении целиндров а как следствие в мощности.

Конечно разница не космос но 10-15% реально в жару не додает мотор.

Даже у нас октавиа рс на чипе в жару 30-35гр мне проигрывала с ходу пол корпуса корпус 50-160. А когда было около -5гр на эти пол корпуса обгоняла.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rene9ade,

Дык понятно, что в жару едет хуже, но не зажигает ведь чек после пары ланчей. А то ты прям так заявил, будто в +40 атмо помойки объедут все.

На нагар на клапанах пофиг, все равно маслопомойка стоит ведь.

А тормоза и так делать с мотором вместе надо, стоковые и зимой перегреть не вопрос.

 

@Hulk7,

А, ну у вас недоприводных своя специальная олимпиада))) 50-160 конечно быстрее будет при +10 чем при +30.

А на квотере зацеп значит намного больше, да и льда в кулёк закинуть обычно не запрещают)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

@rene9ade,

В ОАЭ и +47 бывает, и вваливают норм

еще секретное оружие это отключение... кондиционера ))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп

короче, сегодня +40, мозг плавится, все плавится))

 

Кондер в ети молодец! Даже с панормной крышей ниче так, внутри шикарно через 4-5 минут!

 

Выход найден такой, затарил авто пивасиком, благо кондер есть в бардачке, пара баночек всегда готовы к распитию. Пиво безалкогольное ясное дело)) Еду пью - радуюсь жизни! Сорвал капот нахрен, чтобы все проветривалось, теперь красота. А борьбв с тупняком - фигня! вышел пописал на турбину, и обратно внутрь. Короче вопрос решен, а вы про кулек какой-то глаголите))))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ехал сегодня как обычно, не зажигая особо, темп по максидоту не поднималась выше 102С. никаких проблем! +40 на дворе. нормальное масло, 5в-40 все-таки на холдную тяжеловато!

Изменено пользователем Nick
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас столько не бывает (+40) надо от моря в глубь ехать, возьму на вооружение Ваш опыт.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читал с удовольствием. :)

Особенно понравилось в чахлый 300-т сильный мотор метанол лить и про "все катают на мобил и кастрол на треке". :)

 

Автору: на вязкость смотреть надо весьма условно. В более злом моторе NGN Nord 5-30 вродеп живёт нормально. Без всяких присадок и т. д. По крайней мере мотор уже тысяч 30 на нём прошёл и не умер.

Если от него что-то искать, то либо Idemitsu Zepro Racing либо RedLine. Но RedLine, вижу, в бюджет не влез.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...