Не могу понять с угаром масла на Shell и отсутствием на Castrol

[Normet 4 666]

Сразу предупрежу - мнение моё абсолютно необъективное ,  ничем не подтвержденное ,  настаивать не буду и что-то оспаривать - тоже .

НО!

У меня на Шелле ездят три Транзита и Туарег - все дизельные ,  все гарантийные ,  Шелл льём в г. Павловск  СПб ( официальный пункт замены масла от Шелл - бочки ,  эл. дозаторы ,откачка и слив масла ,   только Шелл ,  всё чисто и аккуратно ,  на высшем уровне)

 

Так вот - с определенного момента ( где-то год назад ,  может чуть больше) Транзиты после промежуточных ТО на Шелле стали жрать масло .

Уходит за 10 000 км до минимума по щупу ( эксплуатация исключительно трассовая - это сервисные авто).

Заливаем на оф. ТО дилерский Кастрол А5/В5 - не жрёт вообще ( представьте ,  как дилер меняет масло - дай Бог 2/3 объёма сливают ,  начало капать - пробку в поддон и на заливку) .

Угар минимальный ,  может быть 1/5-1/6 щупа ,  не больше .

Заливаем Шелл - опять падает до минимума.

На трёх Транзитах с разными водителями и даже разными двигателями разной мощности.

 

Теперь Туарег .

Куплен в 2015 ,  дизель  - до 5 000 км масло не ел в принципе ,  на 5 000 км я отогнал его на ТО ,  залил ЕСТ - к 11 000 км электронный щуп упал до минимума ,  долили литр ЕСТ - середина уровня ,  к 14 000 км упал обратно до минимума по электронному щупу ( заказал штатный от Ауди Q7 для подстраховки) .

Сейчас 15 500 ,  официальное ТО ,  залили Шелл 0W-30 C2/С3 - будем смотреть.

Автомобиль ездит по КАД ,  АКПП 8 ступеней - диких оборотов каких-то нет ,  в городе машина не толкается ,  ездит периодически в Москву - но там водитель спокойный ,  120км/ч на круизе - там обороты еле-еле больше 1700.

 

Вообщем вот такая история ,  пока в Транзиты купил 3 канистры Формулы Ф ,  сегодня в двух поменяю - буду следить за расходом.

Шелл больше лить не буду.

 

 

 

P.S . Год собирался написать на эту тему ,  но решил всё же больше данных собрать - машины у меня обслуживаются неравномерно ,  хотелось хотя бы по два полных пробега на Шелл на каждом сделать ,  что бы уж точно удостоверится ... а тут вдруг Туарег подвалил сюрприз до кучи - вот и решил поделиться своими наблюдениями.

Изменено 26 февраля 2016 пользователем Normet

[Normet 4 666]

@Normet,Я пользовал торжковский ECT С3.Хотя у него нет 504/507 и масло как-бы другое.

Да ,  там дексос2 .

 

Видать не подходит туарегу это масло. Масложором они же не строадают.Подберите другое.504/507 куча. 

Вот именно что - заводская заливка стояла на одном уровне - я проверял электронным щупом.

 

Понятно ,  что масло буду менять  - уже сменил ,  но сама история не нравится - особенно с учётом четырёх разных машин .

Изменено 26 февраля 2016 пользователем Normet

[Normet 4 666]

Узнал что Туареге с завода ( инфа где-то 90%) - Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30.

 

Сейчас сменил масло - сказали ,  что и ЕСТ и AF  в бочках в том году было из EU.

[VladimirR 2 508]

@Normet, получается как torcon предполагал - в европе гидрокренг

[Dimmy 11 090]

@Normet, получается как torcon предполагал - в европе гидрокренг

Ты о чем конкретно? AF - кряк, а вот ЕСТ - кряк+ПАО+эстеры. И никакой разницы где оно сделано и для кого. 

[VladimirR 2 508]

@Dimmy, тогда почему у Normet так активно угорает?

Изменено 26 февраля 2016 пользователем VladimirR

[Dimmy 11 090]

 

 

Сейчас сменил масло - сказали ,  что и ЕСТ и AF  в бочках в том году было из EU.

ECT у нас точно не делали, а AF, скорее всего, не делали. Так что это только европейские продукты.

[Izb 1 716]

Кстати, кстати, Shell ECT - кряк: http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_ECT_5W-30_(TDS-rus).pdf

а вот ECT С3 = GTL:  http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_ECT_C3_5W-30_(TDS-rus).pdf

 

Так что и AF, и ECT - не в эту тему.

[Normet 4 666]

Так что и AF, и ECT - не в эту тему.

Это мы уже определились и отцепили тему от GTL.

 

Но в итоге я теряюсь в догадках - ЕСТ из EU ,  крепкое 504 с прекрасной базой в малонагруженном дизеле ( версия 204 л.с.) - ни чипов ничего нет ,  новый авто ,  Вебаста - горит.

AF - пусть кряк ,  но тоже из EU  ,  кряк не показатель - огромное количество кряковых масел прекрасно работает в самых разных двигателях ,  к тому же мы опять таки говорим о дизеле на трассе с Вебасто - никаких холодных запусков ,  тарахтений на ХХ ,  объём масла больше 6 литров в картере ,  никаких пробок и в точно таких же условиях Магнатек не горит .

 

Ну вот залили Формулу Ф в две машины - да тише ,  мягче ( понятно - свежее масло) ,  буду смотреть динамику изменения уровня масла  ... если он будет меняться.

Изменено 26 февраля 2016 пользователем Normet

[drivers 266]

Кастрол не горит - убогий откровенно Кастрол , согласитесь .

 

именно  этот продукт у кастрола ,весьма и весьма хороший ..так  что не соглашусь )

 

 

по теме ,сменить масло на то что не жрет и забыть .. все равно не докопаешься , очень много неизвестно и возможно ..

Изменено 26 февраля 2016 пользователем drivers

[Normet 4 666]

именно  этот продукт у кастрола ,весьма и весьма хороший

Магнатек А5 ?

Я опять же спорить не буду - никогда не пользовался Кастролом.

Но чего в нем хорошего ?

 

P.S. Я вот думаю - может масло в бочке совсем не то ,  что написано на бочке ?

Т.е. ,  виновато не конкретное масло ,  а конкретный пункт продажи ?

Просто опросил уже 5-х владельцев Туарегов - те катают по 15 000 км и даже не в курсе про долив.

Изменено 26 февраля 2016 пользователем Normet

[drivers 266]

Магнатек А5 ?

 

угу  ,мы ж за него говорим .. )я тоже никогда не пользовался ,но   за тот магнатек знаю и плохих  отзывов о нем никогда не встречал не на форуме ,не в жизни  , только положительные ..

да и вообще высказывания типа Кастрол --.овно , из той же оперы что  Лукойл -...овно . Почему , да потому что это лукойл ..?!

Изменено 26 февраля 2016 пользователем drivers

[ModeratorSigma 6 937]

 

 

Я вот думаю - может масло в бочке совсем не то ,  что написано на бочке ?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2100-chto-luchshe-bochka-ili-kanistra/

[VladimirR 2 508]

Так может сделать анализ того, что в бочке?

[Normet 4 666]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2100-chto-luchshe-bochka-ili-kanistra/

Не .

Мы там давненько масло меняем ,  я почему и подумал ,  что масло горит из-за GTL - оказалось там не GTL .

Потом я думал ,  что из-за того ,  что Торжок - тоже нет .

 

Там место очень проходное ,  объёмы уходят большие и стоят эл. дозаторы - они берут со дна масло ,  постоянное перемешивание происходит .

[Normet 4 666]

Так может сделать анализ того, что в бочке?

У нас с тракторами начались проблемы по маслу ... точнее там тёмная история на самом деле ,  что там кого убило - топливо масло или масло двигатель ,  но факт в том ,  что только что откапиталили двигатель на 800 000 руб. - Шелл понятно Р5.

Теперь у директора Туарег жрёт Шелл .

 

Так что желание сделать анализ присутствует ,  на следующей неделе подниму этот вопрос опять.