Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

1. Nissan Note e12 2014 правый

2. Hr12ddr бензиновый с чарджером

3. 3.7 литров с фильтром

4. Астрахань, мороз максимум до -15 летом до +32

5. По трасса 80, по городу 20, равнины.

6. Хочу менять раз в 10 - 15 тысяч

7. Трёхкомпонентный катализатор евро 6

8. Есть все что продают в России

9. Из японской сервисной книжки была замена на оригинальное 0w-20 sn

Изменено пользователем michaelkenney
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

 

 


7. Трёхкомпонентный катализатор евро 6

 

 


6. Хочу менять раз в 10 - 15 тысяч

Сразу надо настроиться, что так не получится, потому что А5 лучше бы не лить, а ILSAC вряд ли протянет 15 ткм, даже с трассой 80%. Десятку - номально.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@jungler,

 

Т.е 10w40 лить можно?

 

​каждые 10 тыс. надо менять масло обязательно ?

Изменено пользователем michaelkenney
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


​​каждые 10 тыс. надо менять масло обязательно ?

Обязательно, а если бы эксплуатация была преимущественно городская - то еще чаще, через 5-7 ткм

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему нельзя A5/B5?

скорее всего ограничение не сколько по вязкости в разумных пределах, сколько в химии. Фосфор и сера могут убить катализатор. Туда надо смотреть.

Если бы вы ещё рекомендации производителя написали полностью - было бы хорошо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/34773.html

 

Вот нашел рекомендации с японского ниссановского сайта. И судя по нему, мне надо заливать 0w16 оригинальное ниссановское масло, но в России его нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Idemitsu zepro 0w20 с заменой раз в 7,5 тыс км. Самый оптимальный вариант будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот новый равенол 0W-16 не подойдет ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@michaelkenney,Подойдёт, но выйдет очень дорого. Обещают поставки ProFix 0W16, но пока нет цены, лучшим выбором будет Idemitsu Zepro EcoMedalist 0W20. 

Ну и если есть желание сэкономить, пока ProFix не определился с ценой на 0W16 - Dragon 0W20.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю от 20-ки SN этому двигателю хуже не станет. Тем более в наших реалиях.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Я думаю от 20-ки SN этому двигателю хуже не станет. Тем более в наших реалиях.

Поддерживаю, API SN ILSAC GF-5 и ездить радоваться. Например, Shell Helix Ultra 0W-20.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

скорее всего ограничение не сколько по вязкости в разумных пределах, сколько в химии. Фосфор и сера могут убить катализатор. Туда надо смотреть.

Если бы вы ещё рекомендации производителя написали полностью - было бы хорошо.

 

A5/B5, в основном, более крепкие, нежели илсак

 

 

Ето значит что A5/B5 подойдет там, где требуется ILSAC, а может и получше будет, как то так, да?

 

да

 

И все таки почему нет A5/B5? Из за трёхкомпонентного катализатора евро 6?

Изменено пользователем nikistefanovv
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Также кроме масел ILSAC вам бы лучше перейти на 98 К5 бензин.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...